技术特征：
1.一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，包括支撑装置(3)，其特征在于：所述支撑装置(3)内部下端设置有动力装置(4)，所述动力装置(4)传动连接有转动装置(5)，所述转动装置(5)活动连接有辅助装置(1)，所述辅助装置(1)设置在支撑装置(3)上端，所述支撑装置(3)上侧面前后两端均固定连接有限位装置(2)，两个所述限位装置(2)均活动连接有辅助装置(1)，所述支撑装置(3)后侧面上固定连接有控制器(6)，所述控制器(6)输入端电连接有电源，所述控制器(6)输出端线连接有动力装置(4)输入端。2.根据权利要求1所述的一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，其特征在于：所述支撑装置(3)包括支撑框(31)，所述支撑框(31)上侧面上开设有两个配合槽(32)，两个所述配合槽(32)内均活动连接有辅助装置(1)，所述支撑框(31)下端内壁上固定连接有动力装置(4)，所述支撑框(31)右侧面上开设有卡接槽(34)，所述支撑框(31)左侧面上固定连接有卡接块(33)。3.根据权利要求2所述的一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，其特征在于：两个所述限位装置(2)均包括连接块(21)，两个所述连接块(21)均固定连接在支撑框(31)上侧面前后两端，两个所述连接块(21)相对端均固定连接有密封层(22)，两个所述连接块(21)均活动连接有辅助装置(1)。4.根据权利要求3所述的一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，其特征在于：所述辅助装置(1)包括两个成型框(11)，两个所述成型框(11)相对面前后两侧均开设有连接槽(12)，四个两两一对所述连接槽(12)内均活动连接有连接块(21)，两个所述成型框(11)下均与配合槽(32)相适配，两个所述成型框(11)下端均固定连接有固定块(13)，两个所述固定块(13)下端均固定连接在连接框(14)上侧面上。5.根据权利要求4所述的一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，其特征在于：所述连接框(14)左右侧面上均固定连接有辅助块(15)，两个所述辅助块(15)分别活动连接在两个辅助轨(16)内，两个所述辅助轨(16)分别固定连接在支撑框(31)内部前后侧面上，所述连接框(14)内活动连接有转动装置(5)。6.根据权利要求5所述的一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，其特征在于：所述转动装置(5)包括连接杆(51)，所述连接杆(51)活动连接在连接框(14)内，所述连接杆(51)左右两端分别卡接在左右两个卡接套(56)内，两个所述卡接套(56)分别固定连接在两个转动轮(52)上端中心处，两个所述转动轮(52)下端中心处相对面分别固定连接有传动轴(54)左右两端，所述传动轴(54)中心处固定连接有蜗轮(55)，所述传动轴(54)左右两端均活动连接有支撑座(53)，两个所述支撑座(53)均固定连接在支撑框(31)下端内壁上。7.根据权利要求6所述的一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，其特征在于：所述蜗轮(55)传动连接有蜗杆(42)，所述蜗杆(42)右端固定连接有电机(43)，所述电机(43)输入端电连接有控制器(6)输出端，所述电机(43)为正反电机，所述蜗杆(42)左端活动连接有定位座(41)，所述定位座(41)固定连接在支撑框(31)下端内壁上，所述蜗杆(42)的螺旋升角小于蜗轮(55)蜗杆(42)接触的摩擦角。
技术总结
本实用新型公开了一种高铁铁轨混凝土枕成型装置，涉及高铁轨道技术领域，包括支撑装置，所述支撑装置内部下端设置有动力装置，所述动力装置传动连接有转动装置。本实用新型通过设置成型框、连接块以及防护层围成的成型模具内放置钢筋架以及混凝土来固化成型混凝土轨枕，固化成型后即可通过控制器、电机、蜗杆、定位座、蜗轮、传动轴、支撑座、转动轮、卡接套、连接杆、连接框、辅助块、辅助轨、固定块、成型框、配合槽以及支撑框将成型的混凝土轨枕左右两侧打开，从而解决了现今大多数的高铁铁轨收混凝土枕成型装置在干燥固化混凝土枕的过程中大多不具备相应的推出结构，进而给相应的工作人员取出成型后的混凝土枕带来了一定不便的问题。的问题。的问题。
技术研发人员：吴龙飞
受保护的技术使用者：山西万柏迎科技有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2022/4/29