一种车库屋面防水层的制作方法

1.本实用新型属于车库技术领域，尤其是涉及一种车库屋面防水层。


背景技术：

2.车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。现在又分为传统车库和移动车库。传统车库即为砖混土建造的车库，类似于房屋，也称机械式立体车库。现有的车库屋面防水结构的设计过于单一，不能根据不同型号车辆的高度调整屋顶与围墙的距离，无法满足不同高度车辆停放的需求。


技术实现要素：

3.为了满足不同高度车辆停放的需求，本实用新型提供一种车库屋面防水层。
4.本实用新型提供一种车库屋面防水层，采用如下的技术方案：一种车库屋面防水层，包括围墙和屋顶，所述围墙的顶部安装有屋顶，所述屋顶包括梯形板，所述梯形板的底部四角分别安装有限位板，所述梯形板的顶部还安装有挡雨盖；
5.所述围墙包括墙体，所述墙体的两侧底部分别开设有两组限位板槽，两组所述限位板槽的中部安装有液压缸，所述液压缸的顶部还设置有连接法兰。
6.基于上述技术特征：可以将屋顶限位连接在围墙的顶部，还可以根据不同型号车辆的高度调整屋顶与围墙的距离，能够满足不同高度车辆停放的需求。
7.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述限位板槽与限位板结构相匹配。
8.基于上述技术特征：可以对升降调节的屋顶起到限位的作用。
9.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述梯形板的顶部开设有连接槽，所述连接槽的外部两侧分别开设有杆槽，所述连接槽的内部两侧还开设有调节槽。
10.基于上述技术特征：可以将挡雨盖限位连接在梯形板的顶部。
11.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述调节槽的内部安装有卡接柱，所述卡接柱的底部两侧分别安装有限位柱，所述限位柱的其中一端外侧还连接有复位弹簧。
12.基于上述技术特征：可以将挡雨盖卡接固定在梯形板的顶部。
13.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述挡雨盖包括木架，所述木架的外表面覆盖有防水膜，所述木架的内部设置有金属骨架。
14.基于上述技术特征：可以提升挡雨盖自身稳固性的同时，还可以有效避免金属骨架与雨水直接接触发生生锈的情况。
15.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述金属骨架的中部底端设置有连接板，所述连接板的两端均开设有卡接槽，所述连接板的两侧还分别安装有两组定位杆。
16.基于上述技术特征：屋顶可以根据防水膜的使用情况对挡雨盖进行拆装连接操
作，便于对防水膜进行维修和更换，以此来提升挡雨盖对车库的防水效果。
17.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述定位杆与杆槽结构相匹配。
18.基于上述技术特征：可以将挡雨盖限位连接在梯形板的顶部。
19.作为本实用新型所述的一种车库屋面防水层，其中：所述连接板与连接槽结构相匹配，且连接板卡接连接在连接槽上。
20.基于上述技术特征：可以将挡雨盖卡接固定在梯形板的顶部。
21.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
22.1.通过将梯形板底部四角设置的限位板分别连接在限位板槽的内部，同时将液压缸顶部设置的连接法兰固定在梯形板的两侧底部，可以将屋顶限位连接在围墙的顶部，还可以根据不同型号车辆的高度调整屋顶与围墙的距离，能够满足不同高度车辆停放的需求。
23.2.通过木架和金属骨架结构，可以提升挡雨盖自身稳固性的同时，还可以有效避免金属骨架与雨水直接接触发生生锈的情况，配合连接板和定位杆结构，还可以根据防水膜的使用情况对挡雨盖进行拆装连接操作，便于对防水膜进行维修和更换，以此来提升挡雨盖对车库的防水效果。
附图说明
24.图1是本实用新型的整体结构示意图；
25.图2是本实用新型的围墙结构示意图；
26.图3是本实用新型的屋顶结构示意图；
27.图4是本实用新型的连接槽结构示意图；
28.图5是本实用新型的木架结构示意图。
29.附图标记说明：
30.1、围墙；2、屋顶；3、墙体；4、限位板槽；5、液压缸；6、连接法兰；7、梯形板；8、限位板；9、挡雨盖；10、连接槽；11、杆槽；12、调节槽；13、卡接柱；14、限位柱；15、复位弹簧；16、木架；17、防水膜；18、金属骨架；19、连接板；20、卡接槽；21、定位杆。
具体实施方式
31.以下结合附图1-5对本实用新型作进一步详细说明。
32.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车库屋面防水层，包括围墙1和屋顶2，围墙1的顶部安装有屋顶2，屋顶2包括梯形板7，梯形板7的底部四角分别安装有限位板8，梯形板7的顶部还安装有挡雨盖9，围墙1包括墙体3，墙体3的两侧底部分别开设有两组限位板槽4，两组限位板槽4的中部安装有液压缸5，液压缸5的顶部还设置有连接法兰6，通过将梯形板7底部四角设置的限位板8分别连接在限位板槽4的内部，同时将液压缸5顶部设置的连接法兰6固定在梯形板7的两侧底部，可以将屋顶2限位连接在围墙1的顶部，配合液压缸5结构，还可以根据不同型号车辆的高度调整屋顶2与围墙1的距离，能够满足不同高度车辆停放的需求。
33.限位板槽4与限位板8结构相匹配，当液压缸5对屋顶2与围墙1的距离进行调节时，
通过限位板槽4与限位板8结构，可以对升降调节的屋顶2起到限位的作用。
34.请参阅图3-4，梯形板7的顶部开设有连接槽10，连接槽10的外部两侧分别开设有杆槽11，连接槽10的内部两侧还开设有调节槽12，当梯形板7与挡雨盖9进行连接时，通过连接槽10和杆槽11结构，可以将挡雨盖9限位连接在梯形板7的顶部。
35.调节槽12的内部安装有卡接柱13，卡接柱13的底部两侧分别安装有限位柱14，限位柱14的其中一端外侧还连接有复位弹簧15，当梯形板7与挡雨盖9进行连接时，通过调节槽12、卡接柱13、限位柱14和复位弹簧15结构，可以将挡雨盖9卡接固定在梯形板7的顶部。
36.请参阅图2-5，挡雨盖9包括木架16，木架16的外表面覆盖有防水膜17，木架16的内部设置有金属骨架18，通过木架16和金属骨架18结构，可以提升挡雨盖9自身稳固性的同时，还可以有效避免金属骨架18与雨水直接接触发生生锈的情况。
37.金属骨架18的中部底端设置有连接板19，连接板19的两端均开设有卡接槽20，连接板19的两侧还分别安装有两组定位杆21，通过连接板19和定位杆21结构，屋顶2可以根据防水膜17的使用情况对挡雨盖9进行拆装连接操作，便于对防水膜17进行维修和更换，以此来提升挡雨盖9对车库的防水效果。
38.请参阅图4-5，定位杆21与杆槽11结构相匹配，当梯形板7与挡雨盖9进行连接时，通过定位杆21与杆槽11结构，可以将挡雨盖9限位连接在梯形板7的顶部。
39.连接板19与连接槽10结构相匹配，且连接板19卡接连接在连接槽10上，当挡雨盖9限位在梯形板7的顶部时，通过连接板19与连接槽10结构，可以将挡雨盖9卡接固定在梯形板7的顶部。
40.工作原理：通过将梯形板7底部四角设置的限位板8分别连接在限位板槽4的内部，同时将液压缸5顶部设置的连接法兰6固定在梯形板7的两侧底部，可以将屋顶2限位连接在围墙1的顶部，还可以根据不同型号车辆的高度调整屋顶2与围墙1的距离，能够满足不同高度车辆停放的需求，通过木架16和金属骨架18结构，可以提升挡雨盖9自身稳固性的同时，能够有效避免金属骨架18与雨水直接接触发生生锈的情况，还可以根据防水膜17的使用情况对挡雨盖9进行拆装连接操作，便于对防水膜17进行维修和更换，以此来提升挡雨盖9对车库的防水效果。
41.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。