一种应用于停车设备操控盒的连接结构的制作方法

1.本实用新型属于车库停车设备技术领域，具体涉及一种应用于停车设备操控盒的连接结构。


背景技术：

2.车库顾名思义就是指人们用来停放汽车的地方，利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，目前主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理，随着社会的发展，很多家庭配置了汽车，在小区等场地汽车的停放问题成为当今急需解决的问题，很多小区或地下车库均配置停车设备，停车设备常会配设操控盒，以实现停车设备的运转。
3.但是目前现有的操控盒在安装连接结构存在一定的缺陷，传统操控盒的安装连接结构多使用膨胀螺栓整体固定在墙体上，虽然稳定性较强，但不便于安装部分的卸下清理或者更换，此外，传统操控盒的安装连接结构只能固定限定规格的操控盒，具有一定的使用局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种应用于停车设备操控盒的连接结构，以解决上述背景技术中提出的传统操控盒的安装连接结构多使用膨胀螺栓整体固定在墙体上，不便于安装部分卸下清理或者更换的问题，此外，传统安装连接结构只能固定限定规格的操控盒，具有一定使用局限性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于停车设备操控盒的连接结构，包括墙体和控制盒本体，所述墙体的外壁固定有固定板，所述固定板的外表壁对称开设有插槽，所述插槽的内部插设有与其相适配的插条，所述插条的外端部固定有安装板，所述安装板的外表壁均匀连接有连接杆，所述连接杆远离安装板的一端安装有l型托板，所述l型托板的顶端安装有活动压板，所述l型托板和活动压板组合成夹框，所述控制盒本体夹设在夹框内。
6.优选地，所述l型托板的上端面开设有凹槽，所述凹槽的内部底部连接有弹簧，所述弹簧的顶端连接有插板，所述插板的顶端与活动压板的下端面相连。
7.优选地，所述夹框的外端口底端固定有挡块，所述挡块高度大于l型托板的厚度。
8.优选地，所述活动压板的下表壁粘接有硅胶垫，所述硅胶垫的外表壁开设有防滑纹。
9.优选地，所述插槽的截面的等腰梯形结构，且插槽的外断口处宽度小于其内部的宽度。
10.优选地，所述活动压板的顶端固定有保护板。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过将传统连接结构分成可拆卸的安装部分和固定在墙上的连接部分，便于后续快速卸下夹框进行清理或者更换，在夹框需要卸下时，可直接上拔安装板，将插条从固定板上开设的插槽内拔出即可，卸下快捷方便，无需旋拧较多螺栓，较为省时省力。
13.(2)本实用新型利用凹槽内部弹簧的弹性作用，可实现插板上下移动，进而能够适用于不同规格控制盒夹紧固定，不局限于定规格控制盒的固定，增加了使用范围，不易被淘汰。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型l型托板的剖视图；
16.图3为本实用新型固定板的俯视图；
17.图中：1、墙体；2、控制盒本体；3、l型托板；4、活动压板；5、连接杆；6、安装板；7、固定板；8、凹槽；9、弹簧；10、插板；11、插条；12、插槽；13、挡块；14、保护板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于停车设备操控盒的连接结构，包括墙体1和控制盒本体2，墙体1的外壁固定有固定板7，固定板7的外表壁对称开设有插槽12，插槽12的截面的等腰梯形结构，且插槽12的外断口处宽度小于其内部的宽度，插槽12的内部插设有与其相适配的插条11，插条11的外端部固定有安装板6，安装板6的外表壁均匀连接有连接杆5，连接杆5远离安装板6的一端安装有l型托板3，l型托板3的顶端安装有活动压板4，l型托板3和活动压板4组合成夹框，控制盒本体2夹设在夹框内，具体地，在夹框需要卸下时，可直接上拔安装板6，将插条11从固定板7上开设的插槽12内拔出即可，卸下快捷方便，无需旋拧较多螺栓，较为省时省力。
20.进一步地，l型托板3的上端面开设有凹槽8，凹槽8的内部底部连接有弹簧9，弹簧9的顶端连接有插板10，插板10的顶端与活动压板4的下端面相连，具体地，利用凹槽8内部弹簧9的弹性作用，可实现插板10上下移动，进而能够适用于不同规格控制盒夹紧固定，不局限于定规格控制盒的固定，增加了使用范围，不易被淘汰。
21.进一步地，夹框的外端口底端固定有挡块13，挡块13高度大于l型托板3的厚度，具体地，挡板可从夹框的端口底端挡住控制盒本体2，增加控制盒本体2固定的稳定性。
22.进一步地，活动压板4的下表壁粘接有硅胶垫，硅胶垫的外表壁开设有防滑纹，具体地，硅胶垫接触控制盒本体2，能够降低控制盒本体2外壁的磨损。
23.进一步地，活动压板4的顶端固定有保护板14，具体地，保护板14可有效进行挡灰，能够对控制盒本体2进行一定的保护。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种应用于停车设备操控盒的连接结构，其特征在于：包括墙体(1)和控制盒本体(2)，所述墙体(1)的外壁固定有固定板(7)，所述固定板(7)的外表壁对称开设有插槽(12)，所述插槽(12)的内部插设有与其相适配的插条(11)，所述插条(11)的外端部固定有安装板(6)，所述安装板(6)的外表壁均匀连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离安装板(6)的一端安装有l型托板(3)，所述l型托板(3)的顶端安装有活动压板(4)，所述l型托板(3)和活动压板(4)组合成夹框，所述控制盒本体(2)夹设在夹框内。2.根据权利要求1所述的一种应用于停车设备操控盒的连接结构，其特征在于：所述l型托板(3)的上端面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部底部连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的顶端连接有插板(10)，所述插板(10)的顶端与活动压板(4)的下端面相连。3.根据权利要求2所述的一种应用于停车设备操控盒的连接结构，其特征在于：所述夹框的外端口底端固定有挡块(13)，所述挡块(13)高度大于l型托板(3)的厚度。4.根据权利要求3所述的一种应用于停车设备操控盒的连接结构，其特征在于：所述活动压板(4)的下表壁粘接有硅胶垫，所述硅胶垫的外表壁开设有防滑纹。5.根据权利要求4所述的一种应用于停车设备操控盒的连接结构，其特征在于：所述插槽(12)的截面的等腰梯形结构，且插槽(12)的外断口处宽度小于其内部的宽度。6.根据权利要求5所述的一种应用于停车设备操控盒的连接结构，其特征在于：所述活动压板(4)的顶端固定有保护板(14)。

技术总结
本实用新型属于车库停车设备技术领域，且公开了一种应用于停车设备操控盒的连接结构，包括墙体和控制盒本体，所述墙体的外壁固定有固定板，所述固定板的外表壁对称开设有插槽，所述插槽的内部插设有与其相适配的插条，所述插条的外端部固定有安装板，所述安装板的外表壁均匀连接有连接杆，所述连接杆远离安装板的一端安装有L型托板，所述L型托板的顶端安装有活动压板，本实用新型通过将传统连接结构分成可拆卸的安装部分和固定在墙上的连接部分，便于后续快速卸下夹框进行清理或者更换，在夹框需要卸下时，可直接上拔安装板，将插条从固定板上开设的插槽内拔出即可，卸下快捷方便，无需旋拧较多螺栓，较为省时省力。较为省时省力。较为省时省力。


技术研发人员：赵阳 杨伟鹏 张慧
受保护的技术使用者：青岛昊悦机械有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/8/5