专利名称：一种新型的停车场设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械类，特别涉及一种新型的停车场设备。
众所周知，随着社会的发展，作为交通主要工具的车辆不断增加，而市内空地也越来越少，停车场之设置就显得非常重要，为了有效利用停车场之空间，许多停车场设置系利用自动传输设备，以增加容车数量，以及便利停车人员无须自己找寻空位及在狭窄空间停车之不便。一般常见的自动传输设备之设计主要系在每一车位上部均设置以一车载板，当有车辆欲进入时，操作人员先将未有车辆停放的车载板移动到停车场之入口处，供车辆停置在该车辆板上部后，人员下车，而再操作车载板自动移到原停车空位上。此设计及停车方式显然要浪费很多时间，车载板必须来回移动，导致车辆进出时，容易形成瓶颈现象，且其在车辆欲出场时，亦同样必须移动车载板两次，此乃造成极大之不便。
本实用新型的目的就是针对上述停车场存在的缺点，设计一种新型的停车场设备，以供更为便捷的停放车辆。
本实用新型的技术方案本实用新型的目的就是针对上述停车场的车载板来回移动，导致车辆进出时，容易形成瓶颈现象，不仅浪费时间，而且造成交通的极大不便的缺点，设计一种新型的停车场设备，即藉由一贮放室设于车道出入口之侧方，以供容置车载板，于出车后，使车载板可直接暂时送入贮放室，当入车时能提供车载板之快速送出，以供欲入场车辆停放，而可自动送至停车场之空车位停放，达到提高效率及降低成本的目的。
结合
本实用新型的结构及实施例图1为本实用新型之立体示意图。
图2至图7为本实用新型之立体实施动作示意图。
图8为本实用新型之另一实施例示意图。
图9为本实用新型之再一实施例示意图。
(1)为贮放室、(2)为台车、(3)为停车格、(4)为升降机构、(5)为车载板、(6)为车辆。
如附图1所示，本实用新型的结构系在停车场车辆入口之侧方设有一贮放室(1)，此停车场可为地下室设计，本实用新型为高塔式，地下三层式设计结构，每一层包括一中央通道及两侧之多个停车格(3)，于通道上设有一台车(2)，而于车道出入口下方设有一升降机构(4)，而车载板(5)为收置于贮放室(1)之内部，可自动送出至车道入口位置或回收入贮放室(1)内部。
结合附图2至附图7说明本实用新型的实施例如附图2所示，保持一车载板(5)位于车道入口之位置，当有车辆(6)开入后，使车辆(6)停妥并可立即离开，不需任何等待时间，非常方便，此时车辆(6)便可在机械控制下，使车载板(5)连同车辆(6)侧移至升降机构(4)上，如附图3所示，然后下降至所预定停放之楼层，如附图4所示，再侧移到通道上之台车(2)上部，然后台车(2)载动车载板(5)向前或向后送至某一停车格(3)的侧方，随后侧移到停车格(3)之正确位置即可，如附图5至附图7所示，完成自动停车工作；当欲出车时，只需以相反的顺序将车辆(6)送回车道出入口处，提供车主将车辆(6)开走，此车载板(5)可送入贮放室(1)内。另外由于每一次停车均使用一车载板(5)，因此由于控制车载板(5)位于贮放室(1)内之数量，便可得知停车场内尚有几个停车空位。
附图8及附图9为本实用新型另两个实施例，主要为具有一车道入口及不同位置之车道出口，其贮放室(1)系设在入口及出口之间，使车辆出场后，车载板(5)送回贮放室(1)，而可再送至入口处，提供承载入场之车辆。
本实用新型结构简单、设计新颖，可提高效率，且降低损坏及故障，方便、快速。
权利要求1.一种新型的停车场设备，它是由贮放室(1)、台车(2)、停车格(3)、升降机构(4)、车载板(5)所构成，其特征在于在停车场车辆入口之侧方设有一贮放室(1)，停车场可为多层，每一层设一中央通道，在其中央通道两侧设有多个停车格(3)，并于通道上设有一台车(2)，而于车道入口下方设有一升降机构(4)，车载板(5)可自动送出至车道入口位置或回收入贮放室(1)内部。
专利摘要本实用新型是一种新型的停车场设备,它藉由一贮放室(1)设于车道出入口之侧方,以供容置车载板(5),于出车后,使车载板(5)可直接暂时送入贮放室(1),当入车时,提供车载板(5)之快速送出,供欲入场车辆(6)停放,并藉升降机构(4)将车载板(5)移到台车(2)上部,并送到停车格(3)的位置,不仅快速,而且也方便,达到提高效率、降低成本之目的。
文档编号E04H6/22GK2311568SQ97226139
公开日1999年3月24日 申请日期1997年9月17日 优先权日1997年9月17日
发明者陈健裕 申请人:陈健裕