专利名称：双通道立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车立体贮存库。
目前有关立体车库的种类很多，在建筑结构上多为棱柱形塔式结构或多层框架式结构，传动机构主要是升降机及横向移动机构或旋转平台。但这些立体车库都有一个共同缺点，就是只注意了利用空间而忽视了节约时间。
传统的立体车库如中国专利93110614《具有正N棱拄结构的塔式立体车库》，其特点是各楼层的周围是停车平台，中央为一电梯，电梯平台上设有可水平旋转的车台。由这一台电梯实现与各楼层停车平台的沟通，这就是典型的单通道升降机构。假如有多台车要存入或取出，则必须待前一项工作完成以后才能进行下一项工作，这就影响了存取车的速度。与此类似的还有中国专利93216735《(立体车库》，它与前者车库围绕升降电梯布置，从而形成正N棱柱结构不同，这种立体车库是横列布置式的框架结构，它的升降车台上有一个横移机构，从而实现与各停车平台的沟通。“通过钢索使得用于停放车辆的车架板放至地面或由地面提升至相应的位置”是它的升降机构的特点，它仍然是单通道的。其他类型的立体车库还有许多，其升降机构和移动机构都各有特点，但都是由一套升降机构上、下行驶，完成输送工作，因而其共同特点是单通道。
本实用新型提供一种双通道立体车库，是针对上述各种立体车库皆为单通道这一缺点而设计的。它在充分利用空间的同时尽可能缩短存、取车的时间。
本实用新型是在车库内设有一个上升通道(A)和一个下降通道(B)，车辆在各层之间的输送循环进行。其运行机构(见图1)包括链式升降机(1)、系梁(2)、托板(3)、带辊道的托架(4)、摆动式过桥辊道(5)、液压缸(6)、过桥辊道(7)、贮存格辊道(8)、电磁离合器(9)、电机(10)、联轴器(11)等。链式升降机(1)由一套传动机构带动，以保证每根链条同步运行。相对链条之间每隔一段有一系梁(2)，汽车放在托板(3)上，托板放在带辊道的托架(4)上，托架(4)然后放在系梁(2)上。每个托架(4)上放二块托板(2)。托架(4)提升到上升通道(A)的顶端时，摆动式过桥辊道(5)在液压缸(6)的推动下抬起，使托架(4)离开系梁(2)；驱动摆动式过桥辊道(5)使托架(4)由上升通道(A)转移到下降通道(B)；降下摆动式过桥辊道(5)，使托架(4)与系梁(2)接触。降落到下降通道(B)底端的托架(4)与过桥辊道(7)接触，在过桥辊道(7)的驱动下由下降通道(B)转移到上升通道(A)，如此形成往复循环。
由于带辊道的托架(4)需在上升通道(A)和下降通道(B)之间不断转移，为其供电是个难题。为解决这一技术难题，本实用新型还提供一套存入、取出系统。其特点是可免除单独为托架辊道(4)供电。它包括托板(3)、带辊道的托架(4)、贮存格辊道(8)、电磁离合器(9)、电机(10)、联轴器(11)等。该套系统能准确、可靠地完成汽车在托架与贮存格之间的输送并使托架在上下通道之间的转移变得更为方便。上升和下降通道的两侧是贮存汽车的货格。贮存格辊道(8)的驱动力须通过电磁离合器(9)传递，每一层相对的两个贮存格只有其中一个下面带有电机(10)。链式升降机(1)每次停下时联轴器(11)的榫槽正好啮合，开动电机(10)就可使托架辊道(4)转动，而贮存格辊道(8)是否转动，要视电磁离合器(9)的得、失电情况，这样就能平稳地将托板(3)连同上面的车放入贮存格或从贮存格取出放到托架(4)上。
图1双通道立体车库的立面图图2图1的侧视图图3图1的A-A俯视图图4图1的B-B俯视图实施例出入口设在上升通道(A)的地面层。要存入的汽车开到入口辊道上的托板(3)上，开动入口辊道、托架辊道(4)和出口辊道，在此同时完成一辆汽车的存入和另一辆汽车的取出。然后链式升降机构(1)上升一层后停下，又可进行下一个存入、取出的操作。
在链式升降机构(1)每次停下时实际上有4类操作在同时进行①上升通道(A)内的汽车进入出口辊道，与此同时入口辊道上的汽车进入上升通道(A)内。
②升降通道内的汽车放入贮存格或将贮存格上的汽车取出到升降通道内。
③将上升通道(A)顶端的带辊道的托架(4)转移到下降通道(B)。
④将下降通道(B)底端的带辊道的托架(4)转移到上升通道(A)。
一座占地180m2，高24m的车库，可存车80辆。若连续存入80辆车或取出80辆车仅需时20分钟。
权利要求1．一种双通道立体车库，其特征在于双通道输送，即一个上升通道(A)和一个下降通道(B)，车辆在各层之间的输送循环进行；其运行机构链式升降机(1)由一套传动机构带动，以保证每根链条同步运行；相对链条之间每隔一段有一系梁(2)，汽车放在托板(3)上，托板(3)放在带辊道的托架(4)上，托架(4)然后放在系梁(2)上，每个托架(4)上放二块托板(2)；托架(4)提升到上升通道(A)的顶端时，摆动式过桥辊道(5)在液压缸(6)的推动下抬起，使托架(4)离开系梁(2)；驱动摆动式过桥辊道(5)使托架(4)由上升通道(A)转移到下降通道(B)；降下摆动式过桥辊道(5)，使托架(4)与系梁(2)接触；降落到下降通道(B)底端的托架(4)与过桥辊道(7)接触，在过桥辊道(7)的驱动下，由下降通道(B)转移到上升通道(A)，如此形成往复循环。
专利摘要本实用新型提供一种双通道立体车库,即在车库内设有一个上升通道(A)和一个下降通道(B),车辆在各层之间的输送循环进行。它在充分利用空间的同时又尽可能缩短存、取车的时间。本实用新型还提供一套存入、取出系统。其特点是可免除单独为托架辊道(4)供电。该套系统使托架(4)在上下通道之间的转移变得更为方便。一座占地约180m
文档编号E04H6/22GK2343254SQ9722587
公开日1999年10月13日 申请日期1997年9月11日 优先权日1997年9月11日
发明者易学愚 申请人:冶金工业部武汉钢铁设计研究院