一种立体车库重载荷履带式仓位横移驱动机构的制作方法

本实用新型涉及车辆库房设施领域，具体是一种立体车库重载荷履带式仓位横移驱动机构。

背景技术：

公知当前自动立体车库的仓位横移驱动机构一般都为轻载荷型，分为动力辊组仓位横移驱动和环状传送带仓位横移驱动方式，动力辊组方式的仓位横移驱动机构其载荷较大但结构复杂且生产与维护成本高，环状传送带方式的仓位横移驱动机构虽结构简单但其载荷小且在频繁往复负载时易损坏，随着当今中国对重载荷自动立体车库需求的快速增加，解决自动立体车库设备重载荷化、生产维护成本和运行故障率较高的问题已成当务之急；现阶段解决自动立体车库仓位横移驱动的方法，其实施具有以下特点①车辆的轮胎停放在仓位动力辊组上，通过控制仓位动力辊组的正反转来驱动车辆横移出入仓位，暂不能实现重载荷驱动；②车辆的轮胎停放在仓位环状传送带上，通过控制仓位环状传送带的正反转来驱动车辆横移出入仓位，暂不能实现重载荷驱动；以现在自动立体车库具有的仓位横移驱动功能，尚待解决仓位横移机构其结构复杂、不能实现重载荷驱动以及生产维护成本和运行故障率较高的问题。

技术实现要素：

为了解决现有自动立体车库的仓位横移机构其结构复杂、不能实现重载荷驱动以及生产维护成本和运行故障率较高的问题，本实用新型的目的是提供一种采用分段式滚轮支撑重载荷型履带式仓位横移驱动结构，更好的解决普通仓位横移机构其结构复杂、不能实现重载荷驱动以及生产维护成本和运行故障率较高问题的一种立体车库重载荷履带式仓位横移驱动机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：俯视看，仓位承载横梁组件呈H型，仓位承载横梁组件靠前端的相应位置分别固定设置轴承座，仓位承载横梁组件靠后端的相应位置分别设置轴承座，与靠前端的轴承座同轴心活动设置导向辊，与靠后端的轴承座同轴心活动设置驱动转轴，驱动转轴与驱动辊同轴心固定连接，环绕导向辊和驱动辊设置带状的履带板，履带板的一侧均匀固定设置梯形驱动块，与驱动块对应在导向辊的外侧嵌入设置U形导向槽，与驱动块对应在驱动辊的外侧嵌入设置驱动凹槽，驱动块与驱动凹槽啮合，在仓位承载横梁组件的承载板上分段式均匀固定设置座式滚轮；左视看，仓位承载横梁组件的承载板通过分段式座式滚轮对横移承载部份的履带板形成横移滑动支撑；当重载车辆的轮胎停放在座式滚轮上侧滑动支撑的履带板上，自动立体车库的电控系统通过与驱动转轴连接的仓位电驱动装置进行正反转驱动控制，驱动转轴带动驱动辊牵引驱动块和履带板完成对重载车辆横移驱动的出入仓位动作。

本实用新型的有益效果是，采用分段式滚轮支撑重载荷型履带式仓位横移驱动结构，它结构简单、标准化程度高、易安装维护、实用性强，更好解决自动立体车库的仓位横移机构其结构复杂、不能实现重载荷驱动以及生产维护成本和运行故障率较高的问题，并节省空间和节约材料费用，满足了现代集约环保的发展趋势和要求，同时能解决人类生活及交通秩序等问题。

附图说明

图1是本实用新型的左视整体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视整体结构示意图。

图3是本实用新型的A局部放大结构示意图。

图中：1.仓位承载横梁组件，2.导向辊，3.轴承座，4.驱动辊，5.驱动转轴，6.履带板，7.座式滚轮，8.U形导向槽，9.驱动块，10.驱动凹槽，11.承载板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参阅附图1、附图2和附图3，箭头方向为前向，俯视看，仓位承载横梁组件1呈H型，仓位承载横梁组件1靠前端的相应位置分别固定设置轴承座3，仓位承载横梁组件1靠后端的相应位置分别设置轴承座3，与靠前端的轴承座3同轴心活动设置导向辊2，与靠后端的轴承座3同轴心活动设置驱动转轴5，驱动转轴5与驱动辊4同轴心固定连接，环绕导向辊2和驱动辊4设置带状的履带板6，履带板6的一侧均匀固定设置梯形驱动块9，与驱动块9对应在导向辊2的外侧嵌入设置U形导向槽8，与驱动块9对应在驱动辊4的外侧嵌入设置驱动凹槽10，驱动块9与驱动凹槽10啮合，在仓位承载横梁组件1的承载板11上分段式均匀固定设置座式滚轮7；左视看，仓位承载横梁组件1的承载板11通过分段式座式滚轮7对横移承载部份的履带板6形成横移滑动支撑；当重载车辆的轮胎停放在座式滚轮7上侧滑动支撑的履带板6上，自动立体车库的电控系统通过与驱动转轴5连接的仓位电驱动装置进行正反转驱动控制，驱动转轴5带动驱动辊4牵引驱动块9和履带板6完成对重载车辆横移驱动的出入仓位动作。