一种无焊接立体车库升降连接杆装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种无焊接立体车库升降连接杆装置。

背景技术：

随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械立体停车库是缓解停车难的有效措施之一。

油压式简易升降机械车库由于其占地面积小，操作简单，受到许多小区的热爱。一般油压式机械车库连接杆采用两支成型板料焊接而成，在油压式简易升降机械车库中，连接杆也是承重部件，焊接成型的连接杆焊接处会存在焊接应力，作用在承重部件中，在长期使用中，会使连接杆之间焊接处的应力继续积累增加。并且焊接成型连接杆在受力时焊接处的受力最严重，如果出现焊接质量有缺陷，则会严重影响车库的使用安全以及车库的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种无焊接立体车库升降连接杆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种无焊接立体车库升降连接杆装置，包括：车库底座，所述车库底座一侧设有车库固定座，车库固定座，上端安装有载车板，载车板与车库底座之间设有支撑板，支撑板中部设有固定板，固定板上安装有油缸、连接杆，所述连接杆包括上连接部、下连接部、中间折弯部，所述上连接部、下连接部不在一条直线上，上连接部上设有连接杆固定孔，下连接部上设有连接杆调节孔，连接杆通过接杆固定孔安装在车库固定座上，连接杆通过连接杆调节孔安装在固定板上，固定板通过固定销与连接杆调节孔安装固定。

所述油缸上端通过轴销安装在车库固定座上的油缸固定座上，油缸下端安装在固定板上的油缸固定耳上。

所述支撑板上端通过固定轴安装在载车板上、下端安装在车库底座上的支撑板固定座内，载车板前端设有进出车辆缓冲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型连接杆采用折弯成型，使其具有弹性，减少升降车台产生的震动，消除应力，增加安全性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图示意图。

图2为本实用新型的俯视图示意图。

图3为本实用新型的连接杆结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，一种无焊接立体车库升降连接杆装置，包括：车库底座1，所述车库底座1一侧设有车库固定座2，车库固定座2，上端安装有载车板3，载车板3与车库底座1之间设有支撑板7，支撑板7中部设有固定板8，固定板8上安装有油缸6、连接杆5，所述连接杆5包括上连接部53、下连接部51、中间折弯部52，所述上连接部53、下连接部51不在一条直线上，上连接部53上设有连接杆固定孔54，下连接部51上设有连接杆调节孔55，连接杆5通过接杆固定孔54安装在车库固定座2上，连接杆5通过连接杆调节孔55安装在固定板8上，固定板8通过固定销9与连接杆调节孔55安装固定。

所述油缸6上端通过轴销安装在车库固定座2上的油缸固定座11上，油缸6下端安装在固定板8上的油缸固定耳10上。

所述支撑板7上端通过固定轴安装在载车板3上、下端安装在车库底座1上的支撑板固定座内，载车板3前端设有进出车辆缓冲板4。

本实用新型采用折弯式连接杆，工艺采用折弯成型，不用焊接，避免因在焊接过程中造成焊接应力、因焊接工艺未达到要求所造成的强度未达到要求等所造成的安全隐患。提高车库的安全性能。

车台在上下运动时，会有一定的震动。折弯式连接杆具有一定的弹性，在达到刚度要求的情况下能起到减震的作用，能释放在车台上下过程中造成的应力，不会使应力长期积累造成应力破坏。而焊接连接杆则不具有这种性能，在车台运动过程中所产生的应为就会积累在焊接处，长期积累就会造成应力破坏。连接杆下端的孔有3个，有利于在安装的时候调整车台的角度，达到三种不同的需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。