一种新型无避让停车设备的制作方法

本实用新型属于停车设备领域，具体涉及一种新型无避让停车设备。

背景技术：

目前由于汽车的使用量大增，在汽车量快速增长的情况下，停车位的不足则成了鲜明的对比。而目前的立体式停车位大都采用链条升降，并当车辆停留在高位的情况下，则是利用链条锁定，将其悬置在高位。

由于车辆的自身重量较重，载车板上升过程要克服车板及车辆的重力，链条始终的张紧的状态，在下降过程中会有链条松动的现象。现有的停车设备在下降时容易出现安全事故，而且其稳定性差，亟待解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有的无避让停车设备下降时安全系数低的问题。

为此，本实用新型提供了一种新型无避让停车设备。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种新型无避让停车设备，包括设置在行走移动座上方的载车板升降旋转立柱，所述旋转立柱上设有载车板升降机构及载车板，所述载车板升降机构与所述载车板固定连接，使得载车板升降机构带动载车板沿所述载车板升降旋转立柱做升降运动，所述载车板升降机构上设有防止载车板下降过程中坠落的动态防坠落装置，所述动态防坠落装置通过压簧与所述载车板升降旋转立柱连接，所述动态防坠落装置还与载车板升降机构的传动链条接头连接。

上述的一种新型无避让停车设备，所述载车板升降机构上还设有检测装置，所述检测装置用于检测载车板升降机构下降过程中传动链条是否松动。

上述的一种新型无避让停车设备，所述检测装置为安装在微动开关支架上的微动开关，所述微动开关用于给载车板升降机构信号，使载车板停止下降动作。

上述的一种新型无避让停车设备，所述载车板上设有用于检测载车板下方车辆信息的车辆检测装置，所述车辆检测装置与载车板升降机构连接，所述载车板升降机构接收到车辆检测装置发出的信号后停止动作。

上述的一种新型无避让停车设备，所述载车板上设有用于检测载车板下方行人信息的行人检测装置，所述行人检测装置与载车板升降机构连接，所述载车板升降机构接收到行人检测装置发出的信号后停止动作。

上述的一种新型无避让停车设备，所述载车板上设有运行灯光警示装置，所述运行灯光警示装置用于载车板行走、升降或旋转时发出灯光警示。

上述的一种新型无避让停车设备，所述行走移动座上还设有平衡立柱，所述平衡立柱位于所述载车板升降旋转立柱的右侧，且所述平衡立柱的上端与所述载车板升降旋转立柱的上端通过联接装置固定连接；所述联接装置上设有用于增加行走移动座平稳性且自动调节高低的上行走轮，所述上行走轮在天轨的引导下来回移动。

上述的一种新型无避让停车设备，所述载车板相对于水平面沿顺时针方向具有2°～3°的夹角。

上述的一种新型无避让停车设备，所述载车板与所述载车板升降机构通过法兰固定连接，所述法兰上固定有高强螺栓，所述载车板与焊接在所述载车板上的法兰之间具有2°的夹角。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的载车板升降机构上设有防止载车板下降过程中坠落的动态防坠落装置和检测装置，动态防坠落装置通过压簧与载车板升降旋转立柱连接，动态防坠落装置还与载车板升降机构的传动链条接头连接。在载车板升降机构下降时，传动链条松动后，动态防坠落装置与载车板升降旋转立柱接触，增大载车板升降旋转立柱与动态防坠落装置之间的摩擦力，保证车辆及载车板下滑时的安全；并且本实用新型在载车板上设置车辆检测装置、行人检测装置以及运行灯光警示装置，大大增加了整个设备的安全性。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型载车板与载车板升降机构的局部视图；

图4是图1的局部放大图；

图5是图2的局部放大图；

图6是图3①的局部放大图；

图7是图3②的局部放大图；

图8是图3③的局部放大图。

图中：1、行走移动座；2、载车板；3、天轨；4、载车板升降旋转立柱；5、载车板升降机构；6、平衡立柱；7、车辆检测装置；8、运行灯光警示装置；9、联接装置。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

参照图1-图8，本实施例公开了一种新型无避让停车设备，包括设置在行走移动座1上方的载车板升降旋转立柱4，旋转立柱上设有载车板升降机构5及载车板，载车板升降机构5与载车板固定连接，使得载车板升降机构5带动载车板沿载车板升降旋转立柱4做升降运动。

由于载车板上升过程要克服载车板及车辆的重力，链条始终的张紧的状态，然而在载车板下降过程中会出现链条松动的现象，为了增加整个无避让停车设备的安全性，本实施例的载车板升降机构5上设有防止载车板下降过程中坠落的动态防坠落装置，动态防坠落装置通过压簧与载车板升降旋转立柱4连接，动态防坠落装置还与载车板升降机构5的传动链条接头连接。在载车板升降机构5下降时，传动链条松动后，动态防坠落装置与载车板升降旋转立柱4接触，增大载车板升降旋转立柱4与动态防坠落装置之间的摩擦力，保证车辆及载车板下滑时的安全；当链条松动一定程度后，动态防坠落装置锁死，瞬间阻止载车板下滑。需指出，动态防坠落是防止电机链条突然间断后链条链松动程度很大，通过动态防坠落装置让车板直接锁死，是一种紧急的装置，正常使用状态是不动作的。

实际应用中，动态防坠落装置并不能检测传动链条是否松动，以及松动的程度有多大，因此，本实施例的载车板升降机构5上还安全一个用于检测传动链条松紧的检测装置，用来增加整个设备的安全性。本实施例的检测装置其实是安装在载车板升降机构5上的一个微动开关支架上的微动开关，链条松动后，动态防坠落装置与旋转立柱锁死后微动开关动作，给电机信号使电机制动器动作，此时载车板停止下降动作，保护了设备、停靠车辆以及路面行人和车辆的安全。

为了使本实施例的新型无避让停车设备更具有安全性，本实施例的载车板上设有用于检测载车板下方行人信息的行人检测装置以及用于检测载车板下方车辆信息的车辆检测装置，行人检测装置与载车板升降机构5连接，载车板升降机构5接收到行人检测装置发出的信号后停止动作。车辆检测装置与载车板升降机构5连接，载车板升降机构5接收到车辆检测装置发出的信号后停止动作。车辆检测装置检测到下面有车辆，或者，行人检测装置检测到下面有行人时，载车板升降不动作。若载车板升降机构5正在运转，车辆检测装置检测到下面有车辆，或者，行人检测装置检测到下面有行人，正在升降或下降的载车板停车升降。

载车板作业过程中，为了提醒路面的行人和车辆，防止发生意外，优选载车板上设有运行灯光警示装置8，运行灯光警示装置8用于载车板行走、升降或旋转时发出灯光警示。载车板上安装了运行灯光警示装置8。载车板在行走、升降及旋转过程中发出灯光警示。增加了安全性。

行走移动座1上还设有平衡立柱6，平衡立柱6位于载车板升降旋转立柱4的右侧，且平衡立柱6的上端与载车板升降旋转立柱4的上端通过联接装置9固定连接；连接装置上设有用于增加行走移动座1平稳性且自动调节高低的上行走轮，上行走轮在天轨3的引导下来回移动。该平衡立柱6是为了增加行走移动座1的平稳性。具体地，平衡立柱6与载车板升降旋转立柱4采用了平衡立柱6与载车板升降旋转立柱4联接装置9(简称联接装置9)该联接装置9上安装了两组自动调节高低的上行走轮与天轨3配合，增加行走移动座1的平稳性。

本实施例在载车板的加工工艺上做了改进，其中，载车板相对于水平面沿顺时针方向具有2°～3°的夹角。优选载车板与载车板升降机构5通过法兰固定连接，法兰上固定有高强螺栓，载车板与焊接在载车板上的法兰之间具有2°的夹角。这样设置的目的是为了克服了载车板承重后会有向下倾斜的现象，同时，具有夹角的载车板也增加了整个设备的美观和安全性。

同时，本实施例的新型无避让停车设备在行走移动座1上也做了改进，主要改进点在传动方式，将原行走轮箱采用了链轮链条传动，行走移动座1行走时噪音及振动较大，作为改进采用了齿轮齿条传动，使行走移动座1行走更加平稳，减少了噪音和振动。

载车板升降旋转立柱4负责载车板的升降和旋转，同时也起到了把载车板上的力传递到天轨3和地轨上的作用。并通过行走移动座1与平衡柱连接，使得行走移动座1移动更加平稳。载车板升降机构5负责载车板与载车板旋转立柱的滑动连接，并通过提升电机及传动机构使载车板下降至地面和上升到指定的位置。

本实施例的新型无避让停车设备，位于载车板升降旋转立柱4上的旋转装置带动载车板升降旋转立柱4、载车板沿载车板升降旋转立柱4的轴心旋转，以此将载车板上的车辆移动到合适的位置；当车辆进入停车场需要停车时，载车板在载车板升降机构5的带动下向下滑移，直到载车板接触地面后，载车板升降机构5停止作业；车辆停靠在载车板上，启动载车板升降机构5，使得载车板升降机构5带动载车板和车辆自下而上运动，载车板升降机构5上升到一定高度后，启动旋转装置，旋转立柱带动载车板和车辆旋转到合适位置，此时车辆停靠完成。

当车辆需要驶出停车场时，先启动旋转装置，载车板和车辆旋转到方便载车板下滑的空位后，再启动载车板升降机构5，载车板升降机构5带动载车板和车辆下移，此时设置在载车板上的运行灯光警示装置8发出灯光警示，提醒车辆或行人不要从载车板下方通过，避免造成危险，载车板下滑到地面后，车辆从载车板上开出，整个停车过程完成。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。