汽车底盘检修用新型地坑的制作方法

本实用新型涉及汽车检修辅具技术领域，具体是涉及汽车底盘检修用新型地坑。

背景技术：

传统用于汽车底盘检测用的地坑在使用时，汽车行驶至地坑上方，使其两侧车轮分别置于地坑表面两侧，在地坑内检测人员便可看到汽车底盘，可以进行检测维修。但传统地坑存在诸多不足，比如：传统地坑宽度固定不变，无法很好地适用于不同宽窄的汽车；如果地坑宽度过小，较宽汽车停放在地坑上，则通过地坑检修整个汽车底盘就会有较大局限；如果地坑宽度较大，对于一些较窄汽车则无法停放在地坑上；都不利于利用地坑检修不同宽窄的汽车底盘，适用性较弱。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、适用性强的汽车底盘检修用新型地坑，以克服上述不足。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：汽车底盘检修用新型地坑，包括地坑本体，所述地坑本体内两侧分别设有一纵向分布的载车组件，所述载车组件包括有一载车辅助板、两个用于停放汽车车轮的载车座，所述载车辅助板、载车座分别可横向往复移动地连接在地坑本体内，所述载车辅助板内侧壁上嵌入有两个与载车座相对应的推行槽，所述载车座可拆卸地连接在推行槽内；

所述地坑本体顶面两端分别嵌入有滑动槽，所述载车辅助板两端分别向外延伸出与滑动槽相对应的滑动台，所述滑动槽一侧固定有连接于滑动台且用于驱动滑动台在滑动槽内直线往复滑动的电动伸缩杆，所述地坑本体上固定有PLC控制箱，所述电动伸缩杆电连接于PLC控制箱上。

在上述方案基础上，所述推行槽内侧面上固定有一层铁质层，所述载车座对应推行槽的侧面上固定有一层磁性层，所述载车座通过磁性层与铁质层配合吸附固定在载车辅助板的推行槽内。

在上述方案基础上，所述地坑本体内的底面上固定有若干条横向分布的轨道，所述载车座底面、载车辅助板底面上均固定有与轨道相对应的滚轮，所述载车座、载车辅助板分别通过滚轮与轨道的配合实现在地坑本体内横移运动。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型提供的新型地坑，根据待检修汽车宽度，利用载车组件的可横向移动性能调节两载车组件之间间距以适用于该汽车宽度，适用性强，该两侧载车组件之间间距则构成了地坑的实际使用空间；将待检修汽车两侧的车轮分别对应停放在两侧载车组件的载车座上，然后解除载车辅助板与载车座的连接，操控载车辅助板离开载车座，即可扩大地坑的实际使用空间，以扩大对汽车底盘的检修范围，视野开阔，更加方便检修。

附图说明

图1为本实用新型载车座在推行槽内时的俯视角度结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型载车座离开推行槽时的俯视角度结构示意图；

图4为本实用新型汽车车轮停放在载车座上时的侧视角度示意图。

图中标号为：1-车轮，2-地坑本体，21-滑动槽，22-轨道，3-载车组件，31-载车辅助板，311-推行槽，312-滑动台，313-铁质层，32-载车座，321-磁性层，33-滚轮，4-电动伸缩杆，5-PLC控制箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图4可知，汽车底盘检修用新型地坑，包括地坑本体2，所述地坑本体2内两侧分别设有一纵向分布的载车组件3，所述载车组件3包括有一载车辅助板31、两个用于停放汽车车轮1的载车座32，所述载车辅助板31、载车座32分别可横向往复移动地连接在地坑本体2内。具体的：所述地坑本体2内的底面上固定有若干条横向分布的轨道22，所述载车座32底面、载车辅助板31底面上均固定有与轨道22相对应的滚轮33，所述载车座32、载车辅助板31分别通过滚轮33与轨道22的配合实现在地坑本体2内横移运动。

所述载车辅助板31内侧壁上嵌入有两个与载车座32相对应的推行槽311，所述载车座32可拆卸地连接在推行槽311内。具体的：所述推行槽311内侧面上固定有一层铁质层313，所述载车座32对应推行槽311的侧面上固定有一层磁性层321，所述载车座32通过磁性层321与铁质层313配合吸附固定在载车辅助板31的推行槽311内。

所述地坑本体2顶面两端分别嵌入有滑动槽21，所述载车辅助板31两端分别向外延伸出与滑动槽21相对应的滑动台312，所述滑动槽21一侧固定有连接于滑动台312且用于驱动滑动台312在滑动槽21内直线往复滑动的电动伸缩杆4，所述地坑本体2上固定有PLC控制箱5，所述电动伸缩杆4电连接于PLC控制箱5上。载车座32在常态下是吸附固定在载车辅助板31的推行槽311内的，利用PLC控制箱5操控电动伸缩杆4伸缩驱动载车辅助板31移动即可实现对载车座32的推动。

需要停放汽车进行检修时，利用PLC控制箱5操控电动伸缩杆4伸缩以调整两侧载车组件3之间间距适用于汽车停放，驾驶员驾驶汽车使两侧车轮分别停放在两侧的载车座32上，该两侧载车组件3之间间距则构成了地坑的实际使用空间。利用汽车压住载车座32使其不能移动，再利用PLC控制箱5操控电动伸缩杆4伸缩以驱动载车辅助板31向外侧移动，解除载车辅助板31与载车座32的吸附连接关系，只留下独立的载车座32位于汽车底盘下方，利于扩大地坑的实际使用空间；当检修完成后，再利用PLC控制箱5操控电动伸缩杆4伸缩以驱动载车辅助板31向内侧移动，实现载车辅助板31的推行槽311与载车座32的吸附配合，汽车则可通过载车辅助板31驶出地坑本体2。

本实用新型提供的新型地坑，根据待检修汽车宽度，利用载车组件3的可横向移动性能调节两载车组件3之间间距以适用于该汽车宽度，适用于不同宽窄汽车停放检修使用，适用性强；将待检修汽车两侧的车轮1分别对应停放在两侧载车组件3的载车座32上，然后解除载车辅助板31与载车座32的连接，操控载车辅助板31离开载车座32，即可扩大地坑的实际使用空间，以扩大对汽车底盘的检修范围，视野开阔，更加方便检修。