一种建筑工程车底盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种建筑工程车底盘，包括车辆底板、汽车车轮，所述车辆底板下端设有平行布置的固定杆，所述汽车车轮一侧上设有汽车轮毂，所述汽车车轮一侧通过连杆与固定杆之间铰接连接，所述汽车轮毂与车辆底板之间设有竖直布置的第一减震杆，所述汽车轮毂与固定杆之间设有倾斜布置的第二减震杆。本实用新型通过设置第一减震杆、第二减震杆，这样工程车的汽车车轮在第一减震杆、第二减震杆的共同作用下可以有效的吸收竖直方向与倾斜方向的震动，能够有效的保护车体上的零部件，延长使用寿命，实用性好。
【专利说明】
一种建筑工程车底盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种建筑工程车底盘。
【背景技术】
[0002]建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。建筑是人们用泥土，砖，瓦，石材，木材；(近代用钢筋砼，型材)等建筑材料构成的一种供人居住和使用的空间，如住宅，桥梁，厂房、体育馆，窑洞，水塔，寺庙等等。广义上来讲，景观，园林也是建筑的一部分。
[0003]水泥车是固井注水泥的专用设备，因注水泥所用的高压栗是装置在一载重汽车上，故称水泥车。现代的水泥车配备有30?50兆帕的高压水泥浆栗，另外还配有一台配水泥浆供水的柱塞栗，一个带标尺的水箱和混合漏斗及附属管线等。固井注水泥工作需要多辆水泥车联合使用，在深井注水泥时，可多达十辆以上的水泥车联合作业。
[0004]现有的水泥车底盘减震效果差，这样容易造成车体零部件的损坏。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种建筑工程车底盘。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种建筑工程车底盘，包括车辆底板、汽车车轮，所述车辆底板下端设有平行布置的固定杆，所述汽车车轮一侧上设有汽车轮毂，所述汽车车轮一侧通过连杆与固定杆之间铰接连接，所述汽车轮毂与车辆底板之间设有竖直布置的第一减震杆，所述汽车轮毂与固定杆之间设有倾斜布置的第二减震杆。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一减震杆、第二减震杆均包括减震液压杆、减震弹簧与限位环。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述第一减震杆、第二减震杆两端均为铰接连接。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述限位环与减震液压杆之间焊接连接。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置第一减震杆、第二减震杆，这样工程车的汽车车轮在第一减震杆、第二减震杆的共同作用下可以有效的吸收竖直方向与倾斜方向的震动，能够有效的保护车体上的零部件，延长使用寿命，实用性好。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1.车辆底板;2.固定杆;3.汽车车轮;4.汽车轮毂;5.连杆;6.第一减震杆;7.第二减震杆;701.减震液压杆;702.减震弹簧;703.限位环。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]—种建筑工程车底盘，包括车辆底板1、汽车车轮3，所述车辆底板I下端设有平行布置的固定杆2，所述汽车车轮3—侧上设有汽车轮毂4，所述汽车车轮3—侧通过连杆5与固定杆2之间铰接连接，所述汽车轮毂4与车辆底板I之间设有竖直布置的第一减震杆6，所述汽车轮毂4与固定杆2之间设有倾斜布置的第二减震杆7，其中所述第一减震杆6、第二减震杆7两端均为铰接连接，这样第一减震杆6、第二减震杆7可以实现汽车轮毂4的连接与安装。
[0017]所述第一减震杆6、第二减震杆7均包括减震液压杆701、减震弹簧702与限位环703，且所述限位环703与减震液压杆701之间焊接连接，这样工程车的汽车车轮在第一减震杆6、第二减震杆7的共同作用下可以有效的吸收竖直方向与倾斜方向的震动，能够有效的保护车体上的零部件，延长使用寿命，实用性好。
[0018]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种建筑工程车底盘，包括车辆底板(I)、汽车车轮(3)，所述车辆底板(I)下端设有平行布置的固定杆(2)，所述汽车车轮(3)—侧上设有汽车轮毂(4)，所述汽车车轮(3)—侧通过连杆(5)与固定杆(2)之间铰接连接，其特征在于:所述汽车轮毂(4)与车辆底板(I)之间设有竖直布置的第一减震杆(6)，所述汽车轮毂(4)与固定杆(2)之间设有倾斜布置的第二减震杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程车底盘，其特征在于:所述第一减震杆(6)、第二减震杆(7)均包括减震液压杆(701)、减震弹簧(702)与限位环(703)。3.根据权利要求1所述的一种建筑工程车底盘，其特征在于:所述第一减震杆(6)、第二减震杆(7)两端均为铰接连接。4.根据权利要求2所述的一种建筑工程车底盘，其特征在于:所述限位环(703)与减震液压杆(701)之间焊接连接。
【文档编号】B60G15/06GK205468383SQ201620172199
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】李延令
【申请人】李延令