立体车库群的组合方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及立体车库群的组合方法。
【背景技术】
[0002]随着城市汽车保有量的不断增加，停车难已经成为当今社会高度关注和政府亟待解决的问题。为解决城市停车难问题，大型的立体停车场应运而生。由于目前国内的立体车库受自身条件的限制，组合不灵活，浪费空间，增大建造成本，且组合后每个车库难以形成独立的进出车道，影响存取车。由阳纯平针对深井式立体车库发明的立体车库群的组合方法，专利号为201010109699.7，这种车库群组合方式虽然组合后每个车库都有单独的进出车道，存取车方便快捷，但是其双排式、三排式立体车库群组合，后一排车库群必须要错开前一排立体车库群一个存车位的位置后在进行组合，这样其双排式立体车库群组合时，第二排立体车库群一端要向第一排立体车库群内缩一个存车位的位置，那么第二排立体车库群另一端则要超出第一排立体车库群对于端一个存车位的位置，三排式立体车库群组合时，第三排立体车库群需要向第二排立体车库群内缩一个存车位的位置，那么第三排立体车库群另一端则要超出第二排立体车库群对于端一个存车位的位置，该种组合方式，其双排式、三排式立体车库群组合后的车库纵向井壁需呈阶梯状，不但给建造带来了很大的不便，增大了建造成本，而且其双排式、三排式立体车库群一端凹，一端凸，浪费了一定的空间，没有将空间最大化利用起来。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种立体车库群的组合方法。所述立体车库群是由单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库多个通过对正并列组合的方法组合成单排式、双排式和三排式立体车库群。
[0004]本发明采用如下技术方案。
[0005]立体车库群的组合方法是采用已公开或已知的单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库多个进行对正并列组合的方法组合成立体车库群，其组合方式方法有如下三种:
①、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，形成单排式立体车库群，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道；
②、二个单排式立体车库群纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库群与第二排B单排式立体车库群共用辅助井道，形成双排式立体车库群，组合后车库群纵向井壁呈直线形且每个立体车库都有单独的进出车通道；
③、在双排式立体车库群的基础上与第二排B立体车库群纵向对正并列第三排C单排式立体车库群，并与第二排B立体车库群共用横向井壁，形成三排式立体车库群，组合后车库群纵向井壁呈直线形且每个立体车库都有单独的进出车通道。
[0006]所述单排式立体车库群中的各立体车库之间共用纵向侧壁，其进出车通道可以有三种方式:
①、单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的地面进出；
②、单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的左侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出；
③、单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的右侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出。
[0007]所述双排式立体车库群中的第二排B与第一排A纵向对正并列组合，第二排B中的立体车库与第一排A中的立体车库共用对重、消防、维修井道，第二排B中的每个立体车库进出车通道方式与第一排A中的每个立体车库进出车通道方式可采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种。
[0008]所述三排式立体车库群是在双排式立体车库群的基础上，三排式立体车库群中的第三排C与双排式立体车库群的第二排B纵向对正并列组合，并且共用横向井壁，第三排C中的每个立体车库进出车通道方式采用除第二排B、第一排A所采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种外剩下的一种方式。
[0009]本发明的优点在于:
1、单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库通过对正并列组合的方法形成车库群，适合建设城市停车场，特别是超大型停车场，这种车库群每个停车库的运行都有各自独立的机构，同时运行互不干扰，且能实现群控，每个停车库都有独立的进出车道，车辆进入、存取方便快捷。
[0010]2、双排式、三排式立体车库群组合，无需与前排车库群错开一个车位，组合后车库群纵向井壁呈直线，方便建造，极大的提高了空间利用率且节约建造成本。
[0011 ] 3、车库群的各个停车库都有独立的通行道，各车库存取车互不影响，能快速满足大量车的进出，节约存取车时间，缓解停车压力。特别适合建设在车辆集中的地方和主干道边。
[0012]【附图说明】:
图1为汽车从单个地下垂直升降式立体车库中间升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；
图2为图1的横断面结构示意图；
图3为汽车从单个地上垂直升降式立体车库中间升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；
图4为图3的横断面结构不意图；
图5为单排式立体车库群汽车从单个垂直升降式立体车库中间升降井道的地面进出车示意图；
图6为图5的横断面结构示意图；
图7为汽车从单个地下垂直升降式立体车库中间升降井道的左侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；
图8为图7的横断面结构不意图；
图9为汽车从单个地上垂直升降式立体车库中间升降井道的左侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图； 图10为图9的横断面结构不意图；
图11为单排式立体车库群汽车从单个垂直升降式立体车库中间升降井道的左侧辅助升降井道的地面进出车示意图；
图12为图11的横断面结构示意图；
图13为汽车从单个地下垂直升降式立体车库中间升降井道的右侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；
图14为图13的横断面结构示意图；
图15为汽车从单个地上垂直升降式立体车库中间升降井道的右侧辅助升降井道的地面进出车地下结够横截面正向示意图；
图16为图15的横断面结构示意图；
图17为单排式立体车库群汽车从单个垂直升降式立体车库中间升降井道的右侧辅助升降井道的地面进出车示意图；
图18为图17的横断面结构不意图；
图19为双排式立体车库群地面进出车示意图；
图20为双排式立体车库群横断面结构示意图；
图21为三排式立体车库群地面进出车示意图；
图22为三排式立体车库群横断面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]结合实施例和附图对本发明作进一步的说明。
[0014]参看图1至图22，立体车库群的组合方法，立体车库群包括多个单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库通过对正并列组合的方法组合成立体车库群。单个地上垂直升降式立体车库组合成单排式、双排式、三排式立体车库群及实施方式与单个地下垂直升降式立体车库组合成单排式、双排式、三排式立体车库群及实施方式一样。本实施例以单个地下垂直升降式立体车库组合成立体车库群为例来简述本发明的【具体实施方式】。
[0015]单个地下垂直升降式立体车库包括汽车从立体车库中间升降井道的地面进出车的地下垂直升降式立体车库I，还包括汽车从立体车库中间升降井道的左侧或右侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出车的地下垂直升降式立体车库2。汽车从立体车库中间升降井道的地面进出车的地下垂直升降式立体车库I含有升降井道11、对重井道12和消防井道13及维修井道14，它们的横截面为矩形，升降平台15和置于升降平台上的双向存取车装置16，在升降井道11内垂直升降，升降井道内两侧设有多层双位存车位17，存车位上设有承载架171;汽车从立体车库中间升降井道的左侧或右侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出车的地下垂直升降式立体车库2含有中间主升降井道21、对重井道12和消防井道13及维修井道14，它们的横截面为矩形，升降平台15和置于升降平台上的双向存取车装置16在中间主升降井道21内垂直升降，中间主升降井道两侧设有多层双位存车位17，存车位上设有承载架171，在中间主升降井道的左部或右部的第I层与地面之间还设有辅助升降井道22，其内设有辅助升降装置23及置于辅助升降装置上的车辆承载架装置231。将单个地下垂直升降式立体车库通过对正并列组合的方法组合成立体车库群深，其组合方式方法有如下三种: ①、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，如图6、图12、图18所示，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁40，直线排列组合成形成单排式立体车库群，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道；
②、二个单排式立体车库群纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库群与第二排B单排式立体车库群共用对重井道12、消防井道13及维修井道14，形成双排式立体车库群，组合后车库群纵向井壁40呈直线形且每个立体车库都有单独的进出车通道；
③、在双排式立体车库群的基础上与第二排B立体车库群纵向对正并列第三排C单排式立体车库群，并与第二排B立体车库群共用横向井壁50，形成三排式立体车库群，组合后车库群纵向井壁40呈直线形且每个立体车库都有单独的进出车通道。
[0016]单排式立体车库群中的各立体车库之间共用纵向侧壁40，其进出车通道可以有三种方式:
①、单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的地面进出，如图5、图6所示；
②、单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的左侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出，如图11、图15所示；
③、单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的右侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出，如图17、图18所示；
双排式立体车库群中的第二排B与第一排A纵向对正并列组合，第二排B中的立体车库与第一排A中的立体车库共用对重、消防、维修井道，第二排B中的每个立体车库进出车通道方式与第一排A中的每个立体车库进出车通道方式可采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种。
[0017]三排式立体车库群是在双排式立体车库群的基础上，三排式立体车库群中的第三排C与双排式立体车库群的第二排B纵向对正并列组合，并且共用横向井壁50，第三排C中的每个立体车库进出车通道方式采用除第二排B、第一排A所采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种外剩下的一种方式。
[0018]参看图6、图12、图18，单排式立体车库群的各立体车库与立体车库之间共用纵向侧壁40。
[0019]参看图19、图20，双排式立体车库群中的第二排B与第一排A纵向对正并列组合，第二排B中的立体车库与第一排A中的立体车库共用对重井道12、消防井道13、维修井道井道14，组合后车库群纵向井壁40呈直线形；
参看图21、图22，三排式立体车库群中的第三排C与第二排B纵向对正并列组合并列组合，并且共用横向井壁50，组合后车库群纵向井壁40呈直线形。
[0020]以上是对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细的介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本发明实施例的原理，并非因此限制本发明的专利范围。凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.立体车库群的组合方法，其特征在于:所述立体车库群的组合方法是采用已公开或已知的单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库多个进行对正并列组合的方法组合成立体车库群，其组合方式方法有如下三种: ①、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，形成单排式立体车库群，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道； ②、二个单排式立体车库群纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库群与第二排B单排式立体车库群共用辅助井道，形成双排式立体车库群，组合后车库群纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道； ③、在双排式立体车库群的基础上与第二排B立体车库群纵向对正并列第三排C单排式立体车库群，并与第二排B立体车库群共用横向井壁，形成三排式立体车库群，组合后车库群纵向井壁呈直线且每个立体车库都有单独的进出车通道。2.根据权利要求1所述的立体车库群组合方法，其特征在于:所述单个地上垂直升降式立体车库或地下垂直升降式立体车库进出车方式包括汽车从立体车库中间升降井道的地面进出车，还包括汽车从立体车库中间升降井道的左侧或右侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出车。3.根据权利要求1或2所述的立体车库群组合方法，其特征在于:单排式立体车库群中的各立体车库之间共用纵向侧壁，其进出车通道可以有三种方式:单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的地面进出，或单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的左侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出，或单排式立体车库群，汽车从单个立体车库中间升降井道的右侧第I层与地面之间的存车位处辅助升降井道进出。4.根据权利要求1或3所述的立体车库群组合方法，其特征在于:双排式立体车库群中的第二排B与第一排A纵向对正并列组合，第二排B中的立体车库与第一排A中的立体车库共用对重、消防、维修井道，第二排B中的每个立体车库进出车通道方式与第一排A中的每个立体车库进出车通道方式可采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种。5.根据权利要求1或3所述的立体车库群组合方法，其特征在于:在双排式立体车库群的基础上，三排式立体车库群中的第三排C与双排式立体车库群的第二排B纵向对正并列组合，并且共用横向井壁，第三排C中的每个立体车库进出车通道方式采用除第二排B、第一排A所采用单排式立体车库进出车通道三种方式中的任意两种外剩下的一种方式。
【专利摘要】本发明立体车库群的组合方法：1、单个立体车库一个紧挨一个横向组合，后一个立体车库共用前一个立体车库一侧纵向井壁，形成单排式立体车库群；2、二个单排式立体车库群纵向对正并列组合，第一排A单排式立体车库群与第二排B单排式立体车库群共用辅助井道，形成双排式立体车库群；3、在双排式立体车库群的基础上与第二排B立体车库群纵向对正并列组合第三排C单排式立体车库群，与第二排B立体车库群共用横向井壁，形成三排式立体车库群。本发明的优点在于：双排式、三排式立体车库群组合，无需与前排车库群错开一个车位，组合车库群纵向井壁呈直线，建造方便，极大的提高了空间利用率且每个停车库都有独立的进出车道，车辆进出方便快捷。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN105715080
【申请号】CN201610137398
【发明人】艾金山
【申请人】艾金山