用于停车位和电梯的综合管理方法与流程

本发明涉及一种电梯管理方法，并且尤其涉及一种用于地下停车场的停车位和电梯的综合管理方法。

背景技术：

大型购物中心通常有多部电梯直通地下停车场。面积较大的地下停车场，电梯会设置在不同的位置，以便驾驶员在停车后就近使用电梯。

已有专供地下停车场使用的导航功能，如中国专利文献cn103942978a披露了一种停车场内的精确导航系统。当移动客户端利用gps或者移动蜂窝网络定位到达并进入某个停车场时，由移动客户端安装的app自动从云端服务器上下载该停车场的平面图和车位位置相关信息，并利用智能车位锁的无线模块与移动客户端的接入点判断当前该用户所在位置,以及用户要到达的位置(如电梯)，并在移动客户端上给出导航信息，从而达到定位导航的目的。然而，该文献中的导航系统无法在考虑停车场内的停车位与各个电梯之间的距离的情况下综合给出最优的停车位和电梯选择。

此外，由于大型购物中心的电梯使用率高，特别是在购物高峰期间，顾客要花费较长时间等待电梯。鉴于此，中国专利文献cn105540362a披露了一种基于智能手机的电梯导航及控制器。利用智能手机应用程序接入电梯控制网络，从而实现对电梯的远程操作，即可以通过手机选择想去的楼层。在该文献的基于智能手机的电梯导航系统中，需要用户利用手机来了解一栋大楼中所有电梯的运行情况，并且需要用户自行判断与人工选择最方便的电梯。

因此，现有技术中的电梯管理方法无法实现最优停车位和最优电梯的智能选择。特别是在驾驶员驾车进入停车场后，查看或手动选择与电梯或停车位有关的信息不仅造成时间浪费，还容易分散驾驶员的注意力，无法实现真正的智能化。

技术实现要素：

本发明提出一种用于停车位和电梯的综合管理方法，该方法可以使驾驶员在驾车进入地下停车场后远程自动接入电梯网络，选择要到达的电梯楼层，并在综合考虑了空余停车位到各部电梯的不同距离、各电梯空余位、从停车场入口到各个停车位的不同距离以及各部电梯到达地下停车场所需时间的基础上，提供给用户最优的停车位置和电梯选择以及前往该停车位置和电梯的路径导航。此外，驾驶员在停车后可能需要花费一些时间整理物品，到后备箱取行李或是暂时照顾车内婴儿或老人，利用该综合管理系统，驾驶员可以输入预计停车后需要花费的时间，该时间可一并在选择最优电梯时被考虑。

根据本发明的用于停车位和电梯的综合管理方法可以包括如下步骤：当车辆到达地下停车场并自动连接到用于停车位和电梯的综合管理系统时，将地下停车场的布局示意图呈现在车辆屏幕或车内用户的移动设备上，并询问用户是否请求电梯；如果用户选择请求电梯，则继续请求用户输入想去的楼层、待搭乘电梯的人数n、停车后所需时间a；在用户借助车辆屏幕或移动设备输入想去的楼层、待搭乘电梯的人数、停车后所需时间后，估算各部电梯内的空余位数na；根据用户输入的待搭乘电梯的人数n和所述综合管理系统预估出的各电梯的空余位数na，确定可用电梯并且计算各部可用电梯从当前停靠楼层的位置到地下停车场所需的时间b；计算从各个空余停车位步行到各部可用电梯所需的时间c；计算车辆从停车场入口到各个空余停车位所需的时间d；在综合考虑上述时间a、b、c、d的基础上，给出最优停车位和最优电梯的推荐，并帮助呼叫最优电梯；给出用户到达最优停车位和最优电梯的路径导航。

有利地，如果用户选择不请求电梯，则借助车辆屏幕或移动设备向用户推荐离停车场入口最近的停车位并给出到达该最近停车位的路线导航。

有利地，所述空余位数na是根据车辆连接至所述综合管理系统时各部电梯内的当前人数、各楼层针对相应电梯的呼叫情况以及各部电梯的停靠情况综合给出的电梯到达停车场时预计留有的空余位数量。

有利地，如果电梯的空余位数na大于或等于待搭乘电梯的人数n，则确定该电梯为可用电梯。

根据本发明的用于停车位和电梯的综合管理方法，当驾驶员驾车进入停车场后，在仅需要驾驶员借助车辆屏幕或手机app选择请求电梯(或者进一步选择想去楼层、待搭乘电梯的人数以及停车后所需时间)的情况下，便能向其提供停车位与电梯的一体式推荐，避免了驾驶员寻找停车位与等待电梯的时间浪费，极大改善了驾驶员的用户体验。

附图说明

图1为根据本发明示例性实施例的用于地下停车场的停车位和电梯的综合管理系统的结构框图；

图2为根据本发明示例性实施例的地下停车场的布局示意图；

图3为根据本发明示例性实施例的用于执行图1中所示的系统的用于停车位和电梯的综合管理方法的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图并通过实施例来描述根据本发明的用于停车位和电梯的综合管理系统与方法。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本发明。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本发明的实现可不具有这些具体细节中的一些。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本发明，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方法、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。

图1为根据本发明示例性实施例的用于地下停车场的停车位和电梯的综合管理系统10的结构框图。综合管理系统10包括车辆20、控制器30、n个停车位p以及m个电梯e，其中车辆20中携带有移动设备(例如手机40)。控制器30实时监控停车位p和电梯e的运行情况，并且检测是否有车辆自动连接至系统10。当车辆20连接至系统10(尤其是连接至其控制器30)时，控制器30将收集到的有关停车位p和电梯e的运行情况的信息传输给车辆20并且接收来自车辆20内用户的输入。在车辆20内的用户选择不使用电梯的情况下，控制器30仅向用户推荐离停车场入口最近的停车位；在用户选择使用电梯的情况下，控制器30根据用户输入的楼层等信息以及停车位p和电梯e的当前运行情况综合给出最优停车位和/或最优电梯的推荐。

图2为根据本发明示例性实施例的地下停车场的布局示意图。作为示例，该地下停车场中示出了p11、p12、p13……p44共16个停车位，其中除所示用阴影填充的已被占用的停车位以外，只剩下p21、p32、p43及p24四个空余停车位，该地下停车场中还示出了e1、e2、e3三个电梯。当车辆到达地下停车场并进入用于停车位和电梯的综合管理系统10(如图1中所示)的激活区域时，其自动连接到该系统10。

参考图1和图2，当车辆连接到系统10后，该系统将如图2中所示的地下停车场的布局示意图呈现在车辆的屏幕或用户的移动设备(如智能手机)上，并询问用户(驾驶员或车内其它乘客)是否请求电梯。如果用户选择请求电梯，则系统10继续询问用户想去的楼层、待搭乘电梯的人数、停车后所需时间(驾驶员在停车后可能需要花费一些时间整理物品，到后备箱取行李或是暂时照顾车内婴儿或老人)等具体信息，用户可借助车辆屏幕或手机输入上述信息，随后系统10可根据用户所提供的信息给出最优停车位和最优电梯选择以及对应的导航信息。如果用户选择不请求电梯，则系统10直接向用户推荐最优的停车位，在这种情况下，该最优的停车位例如可以是离停车场入口最近的停车位。

应当注意的是，用户可根据自身情况不输入要去的楼层、待搭乘电梯的人数、停车后所需时间等信息，或者仅选择性地输入这些信息中的一个或多个。在用户未输入相关信息的情况下，系统10可根据预先存储的默认值来执行最优停车位和最优电梯的选择。例如，系统10可将用户要去的楼层的默认值设定为1楼，将待搭乘电梯的人数的默认值设定为2人，或将停车后所需时间的默认值设定为20秒。

图3示出了根据本发明示例性实施例的用于执行图1中所示的系统的停车位和电梯的综合管理方法的流程图。如图3中所示，当车辆到达地下停车场并进入用于停车位和电梯的综合管理系统10(如图1中所示)的激活区域时，车辆在步骤s0自动连接到该系统10。随后，将地下停车场的布局示意图呈现在车辆屏幕或车内用户的移动设备上，并在步骤s1中询问用户是否请求电梯。如果用户选择不请求电梯，则在步骤s2中直接借助车辆屏幕或移动设备向用户推荐最优停车位并给出到达该停车位的路线导航，在这种情况下，最优停车位例如可以是离停车场入口最近的停车位。如果在步骤s1中用户选择请求电梯，则在步骤s3中继续请求用户输入想去的楼层、待搭乘电梯的人数n、停车后所需时间a等信息。

在用户借助车辆屏幕或移动设备输入想去的楼层、待搭乘电梯的人数、停车后所需时间等信息后，在步骤s4中估算各部电梯内的空余位数na。这里值得注意的是，各部电梯内的空余位数na的值是根据车辆连接至系统10时各部电梯内的当前人数、各楼层针对相应电梯的呼叫情况以及各部电梯的停靠情况综合给出的电梯到达停车场时预计留有的空余位数量。

根据用户输入的待搭乘电梯的人数n和系统预估出的各电梯的空余位数na，在步骤s5中确定哪些电梯为可用电梯(例如，如果n≤na，则将该电梯确定为可用电梯)并且计算各部可用电梯当前停靠楼层的位置到地下停车场所需的时间b。随后，在步骤s6中计算从各个空余停车位步行到各部可用电梯所需的时间c；并且在步骤s7中计算停车场入口到各个空余停车位所需的时间d。虽然本文按照先后次序描述了获取时间b、c、d的各个步骤，然而应当注意的是，各个时间可同时获取或者可按照与图3中所示次序不同的次序获取。

在综合考虑上述时间a、b、c、d(例如使a、b、c、d相加所得的值最小)的基础上，在步骤s8中给出最优停车位和最优电梯的推荐，并帮助呼叫最优电梯。最后在步骤s9中给出到达最优停车位和最优电梯的路径导航。

根据本发明的上述用于停车位和电梯的综合管理系统与方法，可以使驾驶员在驾车进入地下停车场后远程接入电梯网络，选择要到达的电梯楼层，并在综合考虑了空余停车位到各部电梯的不同距离、各电梯空余位、从停车场入口到各个停车位的不同距离以及各部电梯到达地下停车场所需时间的基础上，提供给用户最优的停车位置和电梯选择以及前往该停车位置和电梯的路径导航。

此外，驾驶员在停车后可能需要花费一些时间整理物品，到后备箱取行李或是暂时照顾车内婴儿或老人，利用该综合管理系统，驾驶员可以输入预计停车后需要花费的时间，该时间可一并在选择最优电梯时被考虑。

在另一可选实施例中，根据本发明的用于停车位和电梯的综合管理系统可在仅考虑停车场入口到各个空余停车位的距离和各个空余停车位到各部电梯的距离的情况下，给出最优停车位和最优电梯的推荐。在这种情况下，例如，如果用户从停车场入口到达某一空余停车位所需的时间与从该空余停车位到达某一电梯所需的时间之和最短，则系统将该空余停车位和电梯确定为最优停车位和最优电梯。

综上所述，根据本发明的用于停车位和电梯的综合管理方法，当驾驶员驾车进入停车场后，在仅需要驾驶员借助车辆屏幕或手机app选择请求电梯(或者进一步选择想去楼层、待搭乘电梯的人数以及停车后所需时间)的情况下，便能向其提供停车位与电梯的一体式推荐，避免了驾驶员寻找停车位与等待电梯的时间浪费，极大改善了驾驶员的用户体验。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：rom、ram、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。在本发明各方法实施例中，所述各步骤的序号并不能用于限定各步骤的先后顺序，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，对各步骤的先后变化也在本发明的保护范围之内。虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

在本申请所提供的几个实施方式中，本领域普通技术人员可以理解，所揭露的系统可以通过其它的方式实现。并且，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施方式所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。