专利名称：楼层式车库升降电梯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车库，特别是一种楼层式车库升降电梯。
技术背景 目前停车场地主要有一下几种类型一是最为常见的平地停车场，最大的缺陷在
于占地面积大，停放车辆少。人们为解决此类问题设计了一些立体车库，如螺旋式立体停车 库，该类车库需要设置通往每一层停车场的汽车螺旋通道，这样使其占地面积增大，而且还
需要两台供司机上下楼的在人电梯，造价昂贵；另一类为机械式立体停车库，存在的主要问 题机构复杂，需要昂贵的机械设备，操作不便。
发明内容 本实用新型的目的是要提供一种楼层式车库升降电梯，该装置不仅有利于用户将
地面上的车辆送往楼层式车库相应的楼层上，而且机构简单，操控使用方便。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种楼层式车库升降电梯，包括升降座板，
所述升降座板两侧铰接于连接座套上，所述连接座套可沿楼层的两根纵向导轨进行升降，
所述升降座板的后侧部上设有两根斜杆，所述斜杆上端设有升降牵引绳以使升降座板被吊
起时与水平面成一倾角，从而防止车辆向外滑落。 本实用新型的主要优点有 1、采用楼层式升降电梯，可实现全自动停车、取车。 2、立体停车库，占地面积小，可解决城市用地紧张、车位少的问题。 3、整体机构简单，易于制造，操作极为方便。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。 图2为图1的A-A剖视图。 图3为本实用新型实施例三的示意图。 图4为本实用新型实施例四的示意图。 图5为本实用新型实施例五的示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例一特点在于一种楼层式车库升降电梯，包括升降座板l，所述 升降座板两侧铰接于连接座套2上，所述连接座套可沿楼层的两根纵向导轨3进行升降，所 述升降座板的后侧部上设有两根斜杆4，所述斜杆上端设有升降牵引绳5以使升降座板被 吊起时与水平面成一倾角，从而防止车辆向外滑落。 本实用新型实施例二特点在于所述升降座板上设置有与各楼层的车辆导入轨道 6相对的一对导轨7，所述一对导轨上放置有用于承载车辆的承载车架8，所述承载车架上的滑轮9分别位于导轨上，所述各楼层的一对车辆导入轨道成倾斜状以实现与升降座板上 的导轨相对接，以便车辆顺利滑入车库。 本实用新型实施例三特点在于所述升降座板于靠近楼层接口端部上设置有在起 吊过程中防止承载车架向下滑行的可升降挡块10。 本实用新型实施例四特点在于所述升降座板上设置有用于勾住承载车架的预紧 弹簧ll，所述楼层上设有承载车架滑入弹性踏板12和由弹性踏板驱动的传动连杆机构13， 所述传动连杆机构经一升降顶杆14以使与预紧弹簧相对接的钩件15脱钩，可有效防止承 载车架入库时快速下滑，保证安全。 本实用新型实施例五特点在于所述升降座板上设有用于牵引已进入楼层的承载 车架返回升降座板导轨的牵引机构16。
权利要求一种楼层式车库升降电梯，包括升降座板，其特征在于所述升降座板两侧铰接于连接座套上，所述连接座套可沿楼层的两根纵向导轨进行升降，所述升降座板的后侧部上设有两根斜杆，所述斜杆上端设有升降牵引绳以使升降座板被吊起时与水平面成一倾角，从而防止车辆向外滑落。
2. 根据权利要求1所述的楼层式车库升降电梯，其特征在于所述升降座板上设置有 与各楼层的车辆导入轨道相对的一对导轨，所述一对导轨上放置有用于承载车辆的承载车 架，所述承载车架上的滑轮分别位于导轨上，所述各楼层的一对车辆导入轨道成倾斜状以 实现与升降座板上的导轨相对接。
3. 根据权利要求1或2所述的楼层式车库升降电梯，其特征在于所述升降座板于靠 近楼层接口端部上设置有在起吊过程中防止承载车架向下滑行的可升降挡块。
4. 根据权利要求3所述的楼层式车库升降电梯，其特征在于所述升降座板上设置有 用于勾住承载车架的预紧弹簧，所述楼层上设有承载车架滑入弹性踏板和由弹性踏板驱动 的传动连杆机构，所述传动连杆机构经一升降顶杆以使与预紧弹簧相对接的钩件脱钩。
5. 根据权利要求2或4所述的楼层式车库升降电梯，其特征在于所述升降座板上设 有用于牵引已进入楼层的承载车架返回升降座板导轨的牵引机构。
专利摘要本实用新型涉及一种楼层式车库升降电梯，所述升降座板两侧铰接于连接座套上，所述连接座套可沿楼层的两根纵向导轨进行升降，所述升降座板的后侧部上设有两根斜杆，所述斜杆上端设有升降牵引绳以使升降座板被吊起时与水平面成一倾角，从而防止车辆向外滑落，该装置不仅有利于用户将地面上的车辆送往楼层式车库相应的楼层上，而且机构简单，操控使用方便。
文档编号E04H6/18GK201474353SQ20092013850
公开日2010年5月19日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日
发明者陈清叶 申请人:陈清叶