一种负一正二类升降横移设备的制作方法

本实用新型涉及一种机械式立体车库，尤其涉及一种负一正二类升降横移设备。

背景技术：

目前,国内多数城市均已寸土寸金，交通压力逐步从动态向静态转化，停车难已成为城市发展的一个公共性难题。

随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，为解决停车难的问题，机械立体车库应运而生。机械式立体车库既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，还能与地面停车场、地下车库和停车楼组合设施，是解决城市停车难最有效的手段，也是停车产业发展的必由之路。

机械立体车库也在发展中不断改进，现有技术中的负一正二升降横移类车库(链条提升、一机一板)制作成本较高，不适合市场销售的竞争，需要进一步改进优化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种运行平稳、噪音低、运行速度快、存取时间短的负一正二类升降横移设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的负一正二类升降横移设备，该升降横移设备设于建筑框架内的停车空间，所述的建筑框架内设置有可供车辆进出的汽车通道以及位于该汽车通道两侧的停车区，所述停车区包括有低于所述汽车通道开设的底层、与该汽车通道平齐的地面层和高于所述汽车通道开设的二层；

所述的升降横移设备包括钢结构框架，所述钢结构框架在对应所述停车区的底层、地面层和二层位置分别设置有底层的下载车板、地面层的横移车板及二层的上载车板，所述下载车板和上载车板分别与升降传动组件和提升系统连接。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的负一正二类升降横移设备，能够有效的节省地面空间、充分利用地下空间、提高泊车数量；运行平稳、噪音低、运行速度快、存取时间短。

附图说明

图1、图2分别为本实用新型实施例提供的负一正二类升降横移设备的侧面和端面结构示意图。

图3为本实用新型实施例中钢结构框架的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中上载车板的结构示意图。

图5为图4中A向视图。

图6为本实用新型实施例中前排横移车板的结构示意图。

图7为图6中A向视图。

图8为本实用新型实施例中后排横移车板的结构示意图。

图9为图8中A向视图。

图10为本实用新型实施例中下载车板的结构示意图。

图11为图10中A向视图。

图12为本实用新型实施例中穿越过桥板的结构示意图。

图13为图12中A向视图。

图14为本实用新型实施例中负一层升降传动轴的结构示意图。

图15为图14中A向视图。

图16为本实用新型实施例中二层升降传动轴的结构示意图。

图17为图16中A向视图。

图18为本实用新型实施例中下载车板中平衡轴的结构示意图。

图19为图18中A向视图。

图中，零部件明细表：

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

本实用新型的负一正二类升降横移设备，其较佳的具体实施方式是：

该升降横移设备设于建筑框架内的停车空间，所述的建筑框架内设置有可供车辆进出的汽车通道以及位于该汽车通道两侧的停车区，所述停车区包括有低于所述汽车通道开设的底层、与该汽车通道平齐的地面层和高于所述汽车通道开设的二层；

所述的升降横移设备包括钢结构框架，所述钢结构框架在对应所述停车区的底层、地面层和二层位置分别设置有底层的下载车板、地面层的横移车板及二层的上载车板，所述下载车板和上载车板分别与升降传动组件和提升系统连接。

所述钢结构框架包括相互正交的横梁和立柱，所述立柱包括前立柱和后立柱，所述下载车板中设有平衡轴组件，所述钢结构框架有多列，每3列或2列所述钢结构框架之间布置一个过桥板。

与所述上载车板连接的升降传动组件和提升系统包括升降电机、传动链轮、传动链条、主传动轴、升降从动链轮和升降链条；

所述升降电机设置在所述钢结构框架的横梁上，传动链轮通过传动链条与升降电机的输出端传动连接，传动链轮与主传动轴传动连接，主传动轴两端分别设置有升降从动链轮，升降从动链轮带动升降循环链条，升降链条一端与升降循环链条连接、另一端与上载车板连接。

与所述下载车板连接的升降传动组件和提升系统包括升降电机、传动链轮、传动链条、主传动轴、升降链轮、从动链轮和升降链条；

所述升降电机设置在所述钢结构框架上，传动链轮通过传动链条与升降电机的输出端传动连接，传动链轮与主传动轴传动连接，主传动轴两端分别设置有升降链轮，升降链条一端与升降链轮传动连接、另一端与所述下载车板后提升梁连接，升降链轮与升降链条之间设置有防卷链装置和链条压链。

所述平衡轴组件包括平衡轴和平衡轴链轮，所述平衡轴链轮装在平衡轴的两端，平衡轴链轮上的链条一头通过平衡轴链轮连到前横移导轨上、另一头与后立柱的底板连接。

所述过桥板位于前排地面一层横移车板下面，呈水平台状，该过桥板设置有水平移动机构。

本实用新型中，机械车库分为上、中、下三层，其中地上两层，地下一层，为负一正二布局。中层每排设一空位，作为交换车位。上下两层车位可自行升降，中层车位可自行横移。中层车位与地面等平，可直接存取车辆；存取上、下层车辆时，该车位对应的中层车位横移至交换车位，该车位上、下形成一个升降通道，使该车位实现上下存取车位的升降动作，当该车位运行到地面时，即可实现车辆存取。对于多排的负一正二机械车库，后排的车通过过桥板实现存取。

本实用新型的负一正二类升降横移设备(链条提升、一机一板)能够在多个方面满足客户要求：

1、有效的节省地面空间，充分利用地下空间，提高泊车数量；

2、运行平稳，噪音低，运行速度快，存取时间短；

3、多重安全保护，设有防坠落、防碰撞、防过载等一系列安全保护装置。

4、重新设计了负一层载车板链条提升的方式，改侧部提升为后部提升，有效的降低了钢结构材料成本。

5、取消前后穿越式每个前排负一层载车板需安装的进出车平台，设计了过桥板，每3列或2列框架布置一个过桥板，使车库更加美观。

具体实施例：

如图1至图19所示，包括钢结构框架1、横移车板2、上载车板3、下载车板4、升降传动组件5和提升系统6，钢结构框架包括相互正交的横梁7、和立柱。立柱包括前立柱8和后立柱9,下载车板中有平衡轴组件10。

本实用新型每3列或2列框架布置一个过桥板11，节约了材料，并使车库更加美观。

负一层升降传动组件和提升系统包括：升降电机12、传动链轮13、传动链条14、主传动轴15、升降链轮16、从动链轮17和升降链条18；升降电机设置在钢结构框架上，传动链轮通过传动链条与升降电机的输出端传动连接，传动链轮与主传动轴传动连接，主传动轴两端分别设置有升降链轮，升降链条一端与升降链轮传动连接，另一端与下载车板后提升梁连接，带动下载车板升降，其结构简单，安装方便，传动有效，升降链轮与升降链条之间设置有防卷链装置和链条压链，可以防止升降链条被升降链轮转进去。

二层升降传动组件和提升系统包括：升降电机19、传动链轮20、传动链条21、主传动轴22、升降从动链轮23和升降链条24；升降电机设置在钢结构横梁上，传动链轮通过传动链条与升降电机的输出端传动连接，传动链轮与主传动轴传动连接，主传动轴两端分别设置有升降从动链轮，升降从动链轮带动升降循环链条，升降链条一端与升降循环链条连接，另一端与上载车板连接，带动上载车板升降，其传动有效，结构简单，安装方便。

平衡轴组件10包括平衡轴25和平衡轴链轮26。平衡轴链轮装在平衡轴的两端，平衡轴链轮上的链条一头通过平衡轴链轮连到前横移导轨上，一头与后立柱的底板连接，使用这种方式，能有效保证升降载车板组上下升降过程中的平衡，提高设备的强度，保证升降载车板组上下升降过程中的稳定。

过桥板位于前排地面一层横移车板下面，呈水平台状；该过桥板设置有水平移动机构，后排进出车时，过桥板横移至相应车位的前部，同时前排横移车板移至交换车位，后排车辆通过过桥板进出车，方便后排取车。

综上所述，本实用新型车库节约成本、优化功能、美化外观的同时也保证了设备有效可靠的运行，具有以下优点和积极效果：

1、本机型适合安装在室内外；

2、结构稳定性高，安全性好，经济实用；

3、人、车误入安全检测装置，设备运转时防止人员误入设备区内发生事故；

4、防坠落装置，防止车台坠落，确保车辆安全；

5、欠压缺相、过流过载保护装置，控制回路对于动力电源之欠相、逆相时，能自动检测，并禁止马达运转，以确保整体设备之安全；

6、应急断电安全装置，可在使用过程中出现安全问题时紧急断电，防止设备继续运行，保护设备及车辆安全；

7、表面喷漆，绿色环保、色彩美观、经久耐用、防腐能力强；

8、电器及驱动部分具有防水特点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。