一种可横向移动的股边等距升降弦桥跳板的制作方法
【专利说明】
[0001](一)
技术领域
本发明涉及交通设施领域，特别涉及一种可横向移动的股边等距升降弦桥跳板。
[0002](二)
【背景技术】
有些没有地下车库的老式住宅小区停放轿车，许多辆车拥挤着占据地面，地面空间被占满，妨碍大众活动。如果依托某座合适的楼房侧立面构筑立体多层车库、把很多车辆摞放到一起，停车占用的地面空间会大大减少。
[0003]另外，有些钢制型板(彩钢)构建的大型简易地面一层超市或者此类的仓储库房，房顶距离地面尺寸很大，正常业务占据的空间高度尚不足室内高度的一半，上部空间空闲太多，让人看着就别扭。如果能充分利用闲置的上部空间，一个场地就会起到两个场地的作用。
[0004]我们在不妨碍地面货架或者一般储藏架功能的前提下，以合理、安全为原则，在它们上部构建多层储藏间，上部空间就能得到充分利用。
[0005]在货架或者储藏架上部设置多层储藏间，或者构筑多层立体车库，在现实中有先例且不难实现。但是，这些设想变为现实后，一个新的问题即刻会被提出来，那就是货物、车辆怎么进入这些搭建的上部多层、众多的空间？
按一般思维，就要采用楼梯或者电梯，轿车还需要建筑循环绕行的上下车道。也就是说:这些现有的技术手段不能解决多层储藏空间或者上下行车道只使用一个通道的问题。在现有的技术中、如果照顾到多层使用，楼梯或者电梯的常规设计都是采用楼梯间、转向平台的辅助设施，这样一来，占据空间就大，会妨碍下部空间的正常使用且不利于货物或者储藏物的搬运。
[0006](三)
【发明内容】
本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种充分利用空间，可同时停放多辆轿车的可横向移动的股边等距升降弦桥跳板。
[0007]本发明是通过如下技术方案实现的:
一种可横向移动的股边等距升降弦桥跳板，其特征是，包括框架型的立架，立架的顶端设有卷扬机，立架底端设有立架位移船型导轨，在立架的下方设有导板，导板上开有立架位移油槽，立架位移船型导轨位于立架位移油槽内，在立架位移油槽底部的中央位置设有蓄油槽；在立架上设有跳板升降导槽，跳板升降导槽上设有吊架，吊架与卷扬机连接，吊架下端通过吊架转轴铰接有弦桥跳板，弦桥跳板顶端设有吊架升降轮，接地端设有路面端头斜坡，路面端头斜坡的外端设有销孔，销孔配套有阻移销，弦桥跳板包括纵向梁和横向梁及由轻质高强混凝土粗骨料浇筑而成的桥面，桥面两侧设有扶手和扶手立柱；在立架下端连接有与立架一体制成的走行架和辅助走行架，走行架和辅助走行架位于弦桥跳板下方，辅助走行架设有两个辅助行走轮，走行架设有四个沙滩车轮，在走行架上设有液压站和多项控制箱，液压站和多项控制箱采用桁架结构制成，其靠近吊架的一侧为斜坡，当吊架的下端走到多层多列库或者货架、储物架的二层入口的地面以下时，弦桥跳板的接地端在液压站和多项控制箱的杠杆作用下离开地面；在立架和走行架之间设有稳固拉杆。
[0008]本发明的有益效果是:
本发明可同时停放多辆汽车，有效地解决了停车难的难题。
[0009](四)
【附图说明】
下面结合附图对本发明作进一步的说明:
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为弦桥跳板的立体结构示意图；
图3为蓄油槽的结构示意图；
图4为图3中A-A向的结构示意图。
[0010]图中，I路面端头斜坡，2桥面，3扶手立柱，5扶手，6沙滩车轮，7液压站、多项控制箱，8走行架，9辅助走行架，10辅助走形轮，11稳固拉杆，12立架位移油槽，13吊架，14跳板升降导槽，15立架，16卷扬机，17吊架转轴，18立架位移船型导轨，19导板，20多层多列库或者货架、储物架，21纵向梁，22横向梁，23吊架升降轮，24轻质高强混凝土粗骨料，25阻移销，26销孔，27蓄油槽。
[0011](五)
【具体实施方式】
附图为本发明的具体实施例。如图1至图4所示，该种可横向移动的股边等距升降弦桥跳板，包括框架型的立架15，立架15的顶端设有卷扬机16，立架15底端设有立架位移船型导轨18，在立架15的下方设有导板19，导板19上开有立架位移油槽12，立架位移船型导轨18位于立架位移油槽12内，在立架位移油槽12中填充适量油脂，立架位移船型导轨18两端为翘起的弧形，当其向两端位移时，油脂由翘起的弧形底下被挤入，立架位移船型导轨18的位移相当于在油脂上滑行，摩擦力会大大减少。如图3、图4所示，为了不使油槽12因为立架15的重量挤压出现油脂干涸，在立架位移油槽12底面中央开有蓄油槽27 ;在立架15上设有跳板升降导槽14，跳板升降导槽14上设有吊架13，吊架13与卷扬机16连接，吊架13下端通过吊架转轴17铰接有弦桥跳板，弦桥跳板顶端设有吊架升降轮23，在弦桥跳板升降过程中，吊架升降轮23始终紧贴在跳板升降导槽14上上下滑动，弦桥跳板的接地端设有路面端头斜坡1，轿车或者运货车经由路面端头斜坡I进入桥面2，路面端头斜坡I的外端设有销孔26，销孔26配套有阻移销25，在相对应的地面预制设有阻移地孔；当阻移销25从销孔26插入，接着就进入阻移地孔，起到弦桥跳板的稳固作用。
[0012]弦桥跳板由多根纵向梁21和横向梁22焊接而成，纵向梁21和横向梁22均采用轻质高强的型钢。在纵向梁21和横向梁22上铺设由专利号为CN02110083.7所公开的轻质高强混凝土粗骨料24浇筑而成的桥面2，桥面2两侧设有扶手5和扶手立柱3 ;在立架15下端连接有走行架8和辅助走行架9，立架15与走行架8、辅助走行架9为不可拆连接，也就是说铸造成一体或者分体制作后焊接为一体，由于立架15虽高但重心低，背倚多层多列车库或者货架、储物架20，不会出现外倾。走行架8和辅助走行架9位于弦桥跳板下方，辅助走行架9设有两个辅助行走轮10，走行架8设有四个沙滩车轮6，在走行架8上设有液压站和多项控制箱7，液压站和多项控制箱7采用桁架结构制成，其靠近吊架13的一侧加工为斜坡，当吊架13的下端走到多层多列库或者货架、储物架20的二层入口的地面以下时，弦桥跳板的接地端在液压站和多项控制箱7的杠杆作用下离开地面；为了防止立架15向内摇晃倾斜，在立架15和走行架8之间米用多根稳固拉杆11加以稳固。
[0013]轿车或者运货车通过弦桥跳板通过吊架13进入多层多列库或者货架、储物架20。
[0014]当轿车或者运货车需要进入多层多列库或者货架、储物架20的上层或者下层时，在立架15顶部的卷扬机16由液压站、多项控制箱7中的开关掌控开动，钢丝绳牵动吊架13升降，同时带动由吊架转轴17铰接的弦桥跳板升降，到达预定层后，卷扬机停止工作。
[0015]当轿车或者运货车需要进入多层多列库或者货架、储物架20的另一列多层库房时，开动液压站、多项控制箱7中的液压工作站，指令沙滩车轮6的主动轮转动，相应的带动走行架8、辅助走行架9和辅助走行轮10移动。拖拽着立架15在立架位移油槽12中移动。
[0016]立架15底部的立架位移船型导轨18在导板19上的立架位移油槽12中位移的目的，是为了导向且不使立架15在位移时离开与多层多列库或者货架、储物架20的接触立面。而走行架8采用沙滩车轮6的目的则也是为了利用它与地面接触线长且偏移摩擦力大、不能变向的特点，再加上辅助走行轮10的参与，能保证立架15不发生横向偏向，当然也可以利用其他比较宽的车轮。沙滩车轮6的主动轮利用液压马达驱动，低速、缓慢又稳重。
[0017]本发明为了变换多层多列库或者货架、储物架20列的位置而移动，在计划作业的前提下，不会出现由两端头的直达位移。因此，从立架15的稳固着想，沙滩车轮6的主动轮的速度仅一个慢速。
[0018]本发明是在货物或者轿车需要进入二层以上库房时使用，显然，一层的库房不需要使用弦桥跳板。如图1所示的弦桥跳板是进入端对准二层时的位置，该位置既是当轿车或者运货车进入多层多列库或者货架、储物架20 二层时的位置，也是股边等距升降弦桥跳板横向移动时的位置。虽说两者位置相同，但细节却是有区别的。当弦桥跳板处于轿车或者运货车进入多层多列库或者货架、储物架20 二层的位置时，路面端头斜坡I实打实的接触地面，以利于车辆经过；而当弦桥跳板是在弦桥跳板横向移动时，路面端头斜坡I应当是离开并略高于地面，这样才不影响整机的横向移动。这些，可以通过吊架13上下位置的略微不同来实现上述不同，当吊架13的位置在二层入口地面以下时，会压迫弦桥跳板进入端下倾，而路面端头斜坡I解释略离地面。
[0019]除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。
【主权项】
1.一种可横向移动的股边等距升降弦桥跳板，其特征是，包括框架型的立架(15)，立架(15)的顶端设有卷扬机(16)，立架(15)底端设有立架位移船型导轨(18)，在立架(15)的下方设有导板(19)，导板(19)上开有立架位移油槽(12)，立架位移船型导轨(18)位于立架位移油槽(12)内，在立架位移油槽(12)底部的中央位置设有蓄油槽(27);在立架(15)上设有跳板升降导槽(14)，跳板升降导槽(14)上设有吊架(13)，吊架(13)与卷扬机(16)连接，吊架(13)下端通过吊架转轴(17)铰接有弦桥跳板，弦桥跳板顶端设有吊架升降轮(23)，接地端设有路面端头斜坡(I)，路面端头斜坡(I)的外端设有销孔(26 )，销孔(26 )配套有阻移销(25 )，弦桥跳板包括纵向梁(21)和横向梁(22 )及由轻质高强混凝土粗骨料(24 )浇筑而成的桥面(2)，桥面(2)两侧设有扶手(5)和扶手立柱(3);在立架(15)下端连接有与立架(15)—体制成的走行架(8)和辅助走行架(9)，走行架(8)和辅助走行架(9)位于弦桥跳板下方，辅助走行架(9 )设有两个辅助行走轮(10 )，走行架(8 )设有四个沙滩车轮(6 )，在走行架(8 )上设有液压站和多项控制箱(7 )，液压站和多项控制箱(7 )采用桁架结构制成，其靠近吊架(13)的一侧为斜坡，当吊架(13)的下端走到多层多列库或者货架、储物架(20)的二层入口的地面以下时，弦桥跳板的接地端在液压站和多项控制箱(7)的杠杆作用下离开地面；在立架(15)和走行架(8)之间设有稳固拉杆(11)。
【专利摘要】本发明涉及交通设施领域，特别公开了一种可横向移动的股边等距升降弦桥跳板。它包括立架，立架的顶端设有卷扬机，立架底端设有立架位移船型导轨，在立架的下方设有导板，导板上开有立架位移油槽，在立架位移油槽底部的中央位置设有蓄油槽；跳板升降导槽上设有吊架，吊架下端铰接有弦桥跳板，弦桥跳板顶端设有吊架升降轮，接地端设有路面端头斜坡，路面端头斜坡的外端设有销孔，销孔配套有阻移销；在立架下端连接有走行架和辅助走行架，走行架和辅助走行架位于弦桥跳板下方，在走行架上设有液压站和多项控制箱；在立架和走行架之间设有稳固拉杆。本发明可同时停放多辆汽车，有效地解决了停车难的难题。
【IPC分类】E04H6/18
【公开号】CN104989141
【申请号】CN201510380768
【发明人】胡向赤
【申请人】胡向赤
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月27日