专利名称：可横向移动的停车场专用设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可横向移动的停车场专用设备，属于汽车停车场专用 设备领域。
背景技术：
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车已开始大范围的进入城镇居民的家庭， 个人汽车拥有量的迅速增加，使许多公共场所或停车场车满为患，尤其是在许 多城市的商场、饭店、医院，宾馆酒店以及大型会议等停车场所，汽车停放后， 由于场地狭窄使得每辆汽车之间的停放间距有限，当汽车在开进和开出停车场 地时经常遇到调头困难的情况，给车辆的进出带来很大的不方便，就是在停车 场保安人员的指挥下，汽车在狭窄的通道上要想调头转向，也要花费几十分钟 甚至更长时间才能将汽车开出停车场。汽车在停车场内调头难、驶出难是目前 所有城市停车场存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供设计了一种可横向移动的停 车场专用设备，本设备主要是利用安装有四个车轮的金属底板作为汽车移动的 工具，在金属底板的前部是设置有两个滚轮，汽车开上金属底板后，将汽车的 两个前轮压在两个滚轮上，利用汽车的前轮旋转时橡胶轮胎产生的摩擦驱动力 作为动力源，驱动置于在汽车前轮之下的滚轮进行旋转，滚轮利用其下部连接 的蜗轮、蜗杆、车轮轴杆使车轮转动，这样即可使整个金属底板产生横向移动， 达到汽车横向移出的目的，从而可顺利快捷的帮助司机将汽车驶离停车场，彻 底解决汽车在停车场内调头难、驶出难的问题。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下手段实现的 一种可横向移动的停车场专用设备(见附图)，它主要由金属底板、连接板、 车轮轴杆、车轮、轴承固定座、蜗轮、蜗杆、滚轮主要部分组成，其中在第 一金属底板(16)、第二金属底板(14)上分别设有第一方形槽(30)、第二方 形槽(32)，使用第一连接板(3)、第二连接板(15)将第一金属底板(16)、 第二金属底板(14)连接固定为一个整体；在第一方形槽(30)内设置安装有第一滚轮(2)、第二滚轮(25)，在第一滚轮(2)、第二滚轮(25)的两端分别 设置有第一轴杆(22)、第二轴杆(26)、第三轴杆(24)、第四轴杆(31)，在 第一轴杆(22)、第二轴杆(26)、第三轴杆(24)、第四轴杆(31)的端部设置 安装有轴承、轴承座，通过轴杆、轴承座将第一滚轮(2)、第二滚轮(25)安 装固定在第一金属底板(16)上；在第二方形槽(32)内设置安装有第三滚轮 (5)、第四滚轮(28)，在第三滚轮(5)、第四滚轮(28)的两端分别设置有第 五轴杆(4)、第六轴杆(8)、第七轴杆(27)、第八轴杆(29)，在第五轴杆(4)、 第六轴杆(8)、第七轴杆(27)、第八轴杆(29)的端部设置安装有轴承、轴承 座，通过轴杆、轴承座将第三滚轮(5)、第四滚轮(28)安装固定在第二金属 底板(14)上；在第一金属底板(16)、第二金属底板(14)的底部分别设置安 装有第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)，在第一车轮轴杆(19)、第二车 轮轴杆(11)的端部分别安装有第一车轮(1)、第二车轮(17)、第三车轮(6)、 第四车轮(13)，通过第一轴承固定座(23)、第二轴承固定座(18)将第一车 轮轴杆(19)固定安装在第一金属底板(16)的底部，通过第三轴承固定座(7)、 第四轴承固定座(12)将第二车轮轴杆(11)固定安装在第二金属底板(14) 的底部；在第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)的上端分别设置有第一蜗 轮(20)、第二蜗轮(10);在第三轴杆(24)上连接有第一蜗杆(21)，在第八 轴杆(29)上连接有第二蜗杆(9)，第一蜗杆(21)、第二蜗杆(9)分别与第 一蜗轮(20)、第二蜗轮(10)相啮合。
上述可横向移动的停车场专用设备，在停车场内可设置安装3 10个。 当需要将停车场内的汽车进行调头开出时，只需将汽车开到金属底板上， 将汽车的两个前轮分别压在第一滚轮(2)、第二滚轮(25)之间和第三滚轮(5)、 第四滚轮(28)之间，将汽车的后轮置于金属底板的后端，此时将汽车挡位挂 入倒挡，然后开动汽车，由于现有的轿车大都是前轮驱动的，主动轮是前轮， 后轮不能自转，
在汽车前轮橡胶摩擦的作用下，第二滚轮(25)和第四滚轮(28)即可旋 转，在第二滚轮(25)和第四滚轮(28)的旋转驱动下，通过第二滚轮(25)、 第四滚轮(28)端部的第一蜗杆(21)、第二蜗杆(9)上的轮齿驱动第一蜗轮 (20)、第二蜗轮(10)进行旋转，第一蜗轮(20)、第二蜗轮(10)即可带动 第-一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)旋转，此时，第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)端部的第一车轮(1)、第二车轮(17)、第三丰轮(6)、笫 四车轮(13)同时转动，这样，汽车即可被所述的移动装置横向移出停车位， 当汽车在移动装置作用下移动到合适恰当的位置后，由于在停车场的地面上设 置有两个限位桩，当移动装置的底板移动至限位桩的位置后，由于受到限位桩 的阻挡，即可停止移动，这样汽车即可从移动装置的金属底板上驶出，从而达 到使汽车在停车场的狭窄车位上移出的目的。
本实用新型主要具有以下特点和有益效果
不使用交流电源和电动机作为驱动动力，利用汽车的前轮旋转时橡胶轮胎 产生的摩擦驱动力作为动力源，驱动置于在汽车前轮之下的滚轮进行旋转，滚 轮利用其下部连接的蜗轮、蜗杆、车轮轴杆使车轮转动，达到整个金属底板产 生横向移动并使汽车横向移出的目的，从而顺利快捷的帮助司机将汽车驶离停 车场。
附图1是本实用新型一种可横向移动的停车场专用设备的平面结构示意图
(仰视图);
附图2是本实用新型一种可横向移动的停车场专用设备的平面结构示意图 (俯视图)。
如图所示，上述一种可横向移动的停车场专用设备其组成部分由下列括号 内的阿拉伯数字表示
第一车轮(1)、第一滚轮(2)、第一连接板(3)、第五轴杆(4)、第 三滚轮(5)、第三车轮(6)、第三轴承固定座(7)、第六轴杆(8)、第二蜗杆 (9)、第二蜗轮(10)、第二车轮轴杆(11)、第四轴承固定座(12)、第四 车轮(13)、第二金属底板(14)、第二连接板(15)、第一金属底板(16)、 第二车轮(17)、第二轴承固定座(18)、第一车轮轴杆(19)、第一蜗轮(20)、 第一蜗杆(21)、第一轴杆(22)、第一轴承固定座(23)、第三轴杆(24)、 第二滚轮(25)、第二轴杆(26)、第七轴杆(27)、第四滚轮(28)、第八轴 杆(29)、第一方形槽(30)、第四轴杆(31)、第二方形槽(32)。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型的实施过程做进一步的详细描述 实施例如图1、图2所示，本实用新型主要由金属底板、连接板、车轮轴杆、车 轮、轴承固定座、蜗轮、蜗杆、滚轮主要部分组成。
如图2所示，首先用金属材料制作出第一金属底板(16)、第二金属底板
(14)，在第一金属底板(16)、第二金属底板(14)上分别设有第一方形槽(30)、 第二方形槽(32)，使用第一连接板(3)、第二连接板(15)将第一金属底板(16)、 第二金属底板(14)连接固定为一个整体。
如图l所示，在第一方形槽(30)内设置安装有第一滚轮(2)、第二滚轮
(25)，在第一滚轮(2)、第二滚轮(25)的两端分别设置有第一轴杆(22)、 第二轴杆(26)、第三轴杆(24)、第四轴杆(31)，在第一轴杆(22)、第二轴 杆(26)、第三轴杆(24)、第四轴杆(31)的端部设置安装有轴承、轴承座， 通过轴杆、轴承座将第一滚轮(2)、第二滚轮(25)安装固定在第一金属底板
(16)上；在第二方形槽(32)内设置安装有第三滚轮(5)、第四滚轮(28)， 在第三滚轮(5)、第四滚轮(28)的两端分别设置有第五轴杆(4)、第六轴杆
(8)、第七轴杆(27)、第八轴杆(29)，在第五轴杆(4)、第六轴杆(8)、第 七轴杆(27)、第八轴杆(29)的端部设置安装有轴承、轴承座，通过轴杆、轴 承座将第三滚轮(5)、第四滚轮(28)安装固定在第二金属底板(14)上；在 第一金属底板(16)、第二金属底板(14)的底部分别设置安装有第一车轮轴杆
(19)、第二车轮轴杆(11)，在第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)的端 部分别安装有第一车轮(1)、第二车轮(17)、第三车轮(6)、第四车轮(13)， 通过第一轴承固定座(23)、第二轴承固定座(18)将第一车轮轴杆(19)固定 安装在第一金属底板(16)的底部，通过第三轴承固定座(7)、第四轴承固定 座(12)将第二车轮轴杆(11)固定安装在第二金属底板(14)的底部；在第 一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)的上端分别设置有第一蜗轮(20)、第 二蜗轮(10);在第三轴杆(24)上连接有第一蜗杆(21)，在第八轴杆(29) 上连接有第二蜗杆(9)，第一蜗杆(21)、第二蜗杆(9)分别与第一蜗轮(20)、 第二蜗轮(10)相啮合。
如图1、图2所示，当需要将停车场内的汽车进行开出时，只需将汽车开 到金属底板上，将汽车的两个前轮分别压在第一滚轮(2)、第二滚轮(25)之 间和第三滚轮(5)、第四滚轮(28)之间，将汽车的后轮置于金属底板的后端， 此时将汽车挡位挂入倒挡，然后开动汽车，由于现有的轿车大都是前轮驱动的，主动轮是前轮，后轮不能自转，在汽车前轮橡胶摩擦的作用下，第二滚轮(25) 和第四滚轮(28)即可旋转，在第二滚轮(25)和第四滚轮(28)的旋转驱动 下，通过第二滚轮(25)、第四滚轮(28)端部的第一蜗杆(21)、第二蜗杆(9) 上的轮齿驱动第一蜗轮(20)、第二蜗轮(10)进行旋转，第一蜗轮(20)、第 二蜗轮(10)即可带动第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)旋转，此时， 第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)端部的第一车轮(1)、第二车轮(17)、 第三车轮(6)、第四车轮(13)同时转动，这样，汽车即可被所述的移动装置 横向移出停车位，当汽车在移动装置作用下移动到合适恰当的位置后，由于在 停车场的地面上设置有两个限位桩，当移动装置的底板移动至限位桩的位置后， 由于受到限位桩的阻挡，即可停止移动，这样汽车即可从移动装置的金属底板 上驶出，从而达到使汽车在停车场的狭窄车位上移出的目的。
权利要求1、一种可横向移动的停车场专用设备，它主要由金属底板、连接板、车轮轴杆、车轮、轴承固定座、蜗轮、蜗杆、滚轮主要部分组成，其特征是在第一金属底板(16)、第二金属底板(14)上分别设有第一方形槽(30)、第二方形槽(32)，使用第一连接板(3)、第二连接板(15)将第一金属底板(16)、第二金属底板(14)连接固定为一个整体；在第一方形槽(30)内设置安装有第一滚轮(2)、第二滚轮(25)，在第一滚轮(2)、第二滚轮(25)的两端分别设置有第一轴杆(22)、第二轴杆(26)、第三轴杆(24)、第四轴杆(31)，在第一轴杆(22)、第二轴杆(26)、第三轴杆(24)、第四轴杆(31)的端部设置安装有轴承、轴承座，通过轴杆、轴承座将第一滚轮(2)、第二滚轮(25)安装固定在第一金属底板(16)上；在第二方形槽(32)内设置安装有第三滚轮(5)、第四滚轮(28)，在第三滚轮(5)、第四滚轮(28)的两端分别设置有第五轴杆(4)、第六轴杆(8)、第七轴杆(27)、第八轴杆(29)，在第五轴杆(4)、第六轴杆(8)、第七轴杆(27)、第八轴杆(29)的端部设置安装有轴承、轴承座，通过轴杆、轴承座将第三滚轮(5)、第四滚轮(28)安装固定在第二金属底板(14)上；在第一金属底板(16)、第二金属底板(14)的底部分别设置安装有第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)，在第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)的端部分别安装有第一车轮(1)、第二车轮(17)、第三车轮(6)、第四车轮(13)，通过第一轴承固定座(23)、第二轴承固定座(18)将第一车轮轴杆(19)固定安装在第一金属底板(16)的底部，通过第三轴承固定座(7)、第四轴承固定座(12)将第二车轮轴杆(11)固定安装在第二金属底板(14)的底部；在第一车轮轴杆(19)、第二车轮轴杆(11)的上端分别设置有第一蜗轮(20)、第二蜗轮(10)；在第三轴杆(24)上连接有第一蜗杆(21)，在第八轴杆(29)上连接有第二蜗杆(9)，第一蜗杆(21)、第二蜗杆(9)分别与第一蜗轮(20)、第二蜗轮(10)相啮合。
专利摘要一种可横向移动的停车场专用设备，它主要由金属底板、车轮轴杆、车轮、蜗轮、蜗杆、滚轮主要部分组成，其中在两个金属底板上分别设有方形槽，使用连接板将两个金属底板固定在一起；在其中一个方形槽内设置安装有两个滚轮，在两个滚轮的两端分别设置有轴杆，在轴杆的端部安装有轴承座，将两个滚轮安装在其中一个金属底板上；在另一个方形槽内也安装有两个滚轮，在滚轮的两端分别设置有轴杆，通过轴杆、轴承座将两个滚轮安装在金属底板上；在金属底板的底部分别设置安装有两个车轮轴杆，在两个车轮轴杆的端部分别安装有车轮，通过轴承固定座将车轮轴杆安装在金属底板的底部，在两个车轮轴杆的上端分别设置有蜗轮；将两个连接在滚轮轴杆上的两个蜗杆分别与车轮轴杆上的两个蜗轮相啮合。
文档编号E04H6/42GK201148758SQ20072012676
公开日2008年11月12日 申请日期2007年7月30日 优先权日2007年7月30日
发明者张智刚 申请人:张智刚