一种辅助汽车横向移动的停泊机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车用的辅助装置，具体的说是一种辅助汽车横向移动的停泊机构。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车拥有量迅速增加。汽车停车难的问题愈演愈烈，尤其是在大、中城市，汽车的拥有量与停车场地的紧缺的矛盾越来越大，造成停车场对停车位提供的可转向空间越来越小。
[0003]在狭小的空间泊车(尤其侧位停车时)，没有较大的转向或移动空间，如果驾驶员没有过硬的驾驶技术，就很容易发生刮碰事故。有的驾驶员在找不到停车位或者没有合适的停车位时，为了避免发生事故，将汽车停在人行道上，阻碍行人的通行。
[0004]现有技术中，在汽车的底盘加装辅助泊车机构，但都采用多个驱动机构，不仅设备结构复杂，还需要多个电机电源设备，设备重量大，操作性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型需要解决的技术问题是提供一种单驱动的、辅助电源设备少的的辅助汽车横向移动的停泊机构。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种辅助汽车横向移动的停泊机构，改进后，包括固定座、升降机构、切换机构、驱动轮组、从动轮组，所述升降机构安装在固定座上，升降机构的顶板连接汽车的底盘;所述切换机构包括步进电机、以及平行设置的换向轴、升降驱动轴和行走驱动轴;所述步进电机安装在固定座上，步进电机的输出端通过齿轮啮合驱动换向轴;所述换向轴的中部安装在第一位置和第二位置换向滑动的换向齿轮，换向齿轮的一端连接使换向齿轮保持在第二位置的套装在换向轴上的弹簧，换向轴相对换向齿轮设置弹簧的一端安装驱动换向齿轮克服弹簧力保持在第一位置的电磁阀；所述升降驱动轴与行走驱动轴同轴设置，升降驱动轴对应换向齿轮的第一位置设置与换向齿轮嗤合的升降齿轮，升降驱动轴的输出端通过升降链轮机构连接升降机构的动力输入端;所述行走驱动轴对应换向齿轮的第二位置设置与换向齿轮啮合的行走齿轮，行走驱动轴的输出端通过行走链轮机构连接驱动轮组;所述驱动轮组与从动轮组分别设置在固定座的两端，驱动轮组的驱动轴和从动轮组的从动轴与汽车车轮的驱动轴垂直设置，驱动轮组的驱动轴的两端分别安装驱动轮，从动轮组的从动轴的两端分别安装从动轮。
[0007]上述辅助汽车横向移动的停泊机构，所述升降机构的顶板与固定座之间还设置由连杆顺序铰接的折叠支架。
[0008]上述辅助汽车横向移动的停泊机构，所述步进电机的输出轴、换向轴、升降驱动轴和行走驱动轴均与汽车的驱动轴垂直设置。
[0009]上述辅助汽车横向移动的停泊机构，所述升降驱动轴的升降链轮机构包括中间轴、第一主动链轮、第一被动链轮、升降主动链轮、升降被动链轮，中间轴与升降驱动轴平行设置，第一主动链轮安装在升降驱动轴的输出端;第一被动链轮设置在中间轴上对应第一主动链轮的一端，第一主动链轮与第一被动链轮之间安装第一链条;升降主动链轮安装在中间轴的另一端，升降被动链轮安装在升降机构的动力输入端，升降主动链轮与升降机构的升降被动链轮之间连接升降链条。
[0010]上述辅助汽车横向移动的停泊机构，还包括与步进电机和电磁阀分别连接的无线操作开关。
[0011 ]本实用新型在采用上述技术方案后，具有如下技术进步的效果:
[0012]本实用新型设计单驱动、单电机的汽车辅助横向移动装置，解决了在狭小空间内停车难的问题，进而解决了部分司机由于停车技术差而产生剐蹭的情况。使用时，先将安装有本装置的汽车停到与停车位纵向平行的位置，然后开启步进电机和电磁阀，换向齿轮受电磁阀作用保持在第一位置，换向齿轮与升降齿轮啮合，进而操作升降机构向下运动，直到驱动轮和行走轮抵触地面，并将车身抬起使车轮脱离地面;然后松开电磁阀的控制，换向齿轮在弹簧力的作用下回复到第二位置，换向齿轮与行走齿轮啮合，进而通过行走链轮机构带动驱动轮组与行走轮组运动，带动车身横向移动进入停车位。
[0013]本实用新型仅需要一个步进电机就可同时完成抬起、驱动两个动作，可以辅助汽车横向移入所需要的空间内，方便停车，对驾驶员技术要求低，降低了来回不必要的倒车，从最大限度上降低了出现剐蹭的可能性;相对现有技术，具有结构简单、占用空间小、可操作性好的优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构不意图；
[0015]图2是换向机构的结构示意图。
[0016]图中各标号表示为:1、升降机构，la、顶板，lb、折叠支架，2、驱动轮组的驱动轴，2a、驱动轮，2b、行走被动链轮，3、从动轮组的从动轴，3a、从动轮，4、步进电机，5、换向轴，5a、换向齿轮，5b、弹簧，5c、电磁阀，6、升降驱动轴，6a、升降齿轮，6b、第一主动链轮，7、行走驱动轴，7a、行走齿轮，7b、行走主动链轮，8、中间轴，8a、第一被动链轮，9、固定座。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明:
[0018]一种辅助汽车横向移动的停泊机构，如图1和图2所示，包括固定座9、升降机构1、切换机构、驱动轮组、从动轮组，还包括无线操作开关(图中未示出)。
[0019]所述固定座9为一平板结构，升降机构I安装在固定座9上。升降机构I优选机械式千斤顶结构，升降机构I的动力输入端安装一升降被动链轮，用于连接驱动机构。升降机构I的顶板Ia连接汽车的底盘，在动力作用下，固定座9随着升降机构I的底座做远离或靠近汽车底盘的上下动作。升降机构I的顶板Ia与固定座9之间还设置进一步加强支撑的折叠支架lb，折叠支架Ib由若干连杆顺序铰接而成。
[0020]所述切换机构包括步进电机4、以及换向轴5、升降驱动轴6和行走驱动轴7。