一种停车场车辆移位设备的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本申请涉及一种用于停车场内车辆停放的移动式车辆移位设备。
【背景技术】
[0002]近年来，机动车保有量的高速增长在给城市动态交通造成巨大压力的同时，静态停车问题也成为社会各界反映强烈，诉求声较大的民生问题。
[0003]室内停车场作为一种主要的停车场所，其结构主要是框架式，在双向车道的两侧设有混凝土支柱，在前后二个混凝土支柱之间设有固定停车区域，每个固定停车区域内设有三个与车道垂直的停车位。
[0004]为了能够提高停车场的车辆停放数量，本申请人针对这种室内停车场设计了一种车辆移位设备(公开号204112815 U)。这种车辆移位设备主要是通过电机经齿轮齿条传动机构带动一可移动的托板，该托板设置于固定停车区域前方的双向车道上，必要时可将车辆停放在托板上，当车辆需要进出固定停车区域时，可通过开关控制电机从而驱动托板移动，让出进出固定停车区域的空间。这样既可以增加停车场的车辆停放数量，又不会影响固定停车区域的使用。
[0005]但是，请参考图1，这种车辆移位设备中为了避免影响车辆的通行，电机11通常是设置在支撑柱的位置，而齿条12与托板13是相同长度，因此当齿条12和托板13移动到左侧固定停车区域21前时，托板13和齿条12侧端齐平，托板13右侧最边缘比较靠近右侧固定停车区域22内最边上的停车位221，因此从这个停车位221开出来的车辆在右拐方向上的空间较窄，如图1中s所示为车辆正常右拐所需空间，该空间与托板13有一定重合，而托板13本身具有一定的高度，且一旦托板13上停有车辆，将在一定程度上影响车辆的进出。
【发明内容】
[0006]本申请提供一种停车场车辆移位设备。
[0007]本申请所提供的一种停车场车辆移位设备，包括电机、齿轮齿条传动机构和托板，所述齿轮齿条传动机构包括齿轮和齿条，所述齿轮安装于电机上，所述齿条与齿轮啮合，所述托板与齿条固定，所述齿条比托板更长，所述齿条的两端凸出于托板。
[0008]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述齿条两端比托板凸出0.3-0.7米。
[0009]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述齿条两端比托板凸出0.5米。
[0010]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述齿条长为5.5-6.5米。
[0011]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述齿条长为6米，所述托板长为5米。
[0012]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，还包括控制器和指令发送装置，所述控制器具有信号接收单元和控制端，所述电机与控制端连接，所述指令发送装置通过无线或有线方式和控制器进行通信。
[0013]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述指令发送装置为触发开关，所述控制器的信号接收单元为信号输入端，所述触发开关和信号输入端连接，所述触发开关在被触发时向信号输入端发出指令，所述控制器根据不同的指令确定各控制端输出正转控制信号或反转控制信号。
[0014]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述触发开关为多个，每个触发开关与信号输入端对应。
[0015]作为所述停车场车辆移位设备的进一步改进，所述触发开关与一个信号输入端连接。
[0016]本申请所提供的停车场车辆移位设备，托板的长度比齿条更短，当托板移动到极限位置时，此时托板距离旁边固定停车区域内的停车位距离更远，给该停车位的车辆留出来的出入空间更大，更方便车辆的出入。
【附图说明】
[0017]图1为现有一种停车场车辆移位设备的结构不意图；
[0018]图2为本申请停车场车辆移位设备一种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下【具体实施方式】的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。
[0020]然而，本领域的技术人员可能会意识到其中的一个或多个的具体细节描述可以被省略，或者还可以采用其他的方法、组件或材料。在一些例子中，一些实施方式并没有描述或没有详细的描述。
[0021]此外，本文中记载的特征、实施或特点还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。因此，附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。
[0022]实施例一
[0023]本实施例提供一种用于停车场的车辆移位设备。
[0024]请参考图2，停车场通常包括若干支撑柱，相邻支撑柱之间划分了若干个停车车位，本申请将相邻支撑柱之间的这一区域称之为固定停车区域，如图2中21、22所示，通常情况下一个固定停车区域内设置三个停车车位。在停车场的固定停车区域前方为车辆通行的通道，这些通道用于车辆经过或者进出固定停车区域。
[0025]车辆移位设备设置于通道上，其包括电机11、齿轮齿条传动机构和托板13a，该电机11设置于支撑柱的旁边，以避免对周围停车位上进出车辆的影响。
[0026]齿轮齿条传动机构包括相互啮合的齿轮(附图中未示出)和齿条12，该齿轮安装在电机11的动力输出轴上，齿条12则与托板13a固定，启动电机11驱动齿轮，齿轮传动与其啮合的齿条12移动，可使托板13a左右移动，在各固定停车区域内切换。
[0027]请继续参考图2，该托板13a的长度比齿条12更短，托板13a长度可设置在4.5-5.5m左右，如5m，宽度在2.1m左右，而齿条12可设置为5.5-6.5m，如6m，齿条12的两端凸出托板13a0.3-0.7m左右，例如0.5m。
[0028]当托板13a位于左极限位置时，即处于左侧固定停车区域21的前方时，此时齿条12虽然仍位于电机11位置处，但齿条12距离地面不高，且比较细，因此并不影响车辆的出Ac而由于托板13a比齿条12更短，因此托板13a距离右侧固定停车区域22内最边上的停车位221更远，给该停车位221的车辆留出来的右拐空间更大，如图2中s即为停车位221内车辆右拐的轨迹，此时托板13a并未对从此停车位221出来的车辆造成影响，更方便车辆的出入。
[0029]当然，本实施例仅是以右拐车辆为例进行说明，对于左拐车辆同样具有以上问题，因此托架可设置成左侧和/或右侧较齿条更短，以满足不同的左拐和右拐车辆不同的需求。
[0030]该车辆移位设备也可包括一控制器，该控制器具有信号接收单元和控制端，电机11的控制电路与控制器的控制端连接，由控制器控制托架13在固定停车区域21、22前移动。
[0031]进一步地，移动式停车系统还可以包括指令发送装置，该指令发送装置通过无线或有线方式和控制器进行通信。
[0032]例如，指令发送装置可为触发开关，控制器的信号接收单元为信号输入端，触发开关和信号输入端连接，触发开关在被触发时向信号输入端发出指令，控制器根据不同的指令确定各控制端输出正转控制信号或反转控制信号。
[0033]触发开关可以与信号输入端一一对应，信号为高或低电平，控制器接收到指令后，根据输入指令的信号输入端可区分不同的指令，同时可确定是哪个触发开关被触发。
[0034]可以是每个固定停车区域对应设置触发开关，例如每个固定停车区域可对应设置一组常用触发开关和一组备用触发开关。每个触发开关所对应的指令是固定的，控制器接收到该组触发开关发出的指令后，从控制端向电机输出正转或反转控制信号，使托架移动。
[0035]每个固定停车区域内的触发开关可为发射特定红外线的红外遥控器，该红外遥控器只与特定的信号输入端连接，发送特定的指令。这种方式非常适合用于专用车位，可向每个专用车位的司机分发一个该红外遥控器，司机不下车即可完成操作。
[0036]或者触发开关可为机械式开关，机械式开关如按钮、旋钮、拨动开关等。这种机械式开关可设置在对应固定停车区域内，如用线吊装在固定停车区域的上空，方便操作者的操作。这种方式操作者可任意选择停车位置进行停车。
[0037]另外，触发开关与信号输入端也可以不对应，例如可将所有触发开关都连接到一个信号输入端，指令中带有与触发开关对应的编码，控制器接收到指令后，对指令进行解析，从而可区分出不同的指令，根据指令中的编码还可确定是哪个触发开关被触发。例如通过红外、wif1、蓝牙等无线方式与信号接收单元建立通信，从而输入指令。
[0038]以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
【主权项】
1.一种停车场车辆移位设备，其特征在于，包括电机、齿轮齿条传动机构和托板，所述齿轮齿条传动机构包括齿轮和齿条，所述齿轮安装于电机上，所述齿条与齿轮啮合，所述托板与齿条固定，所述齿条比托板更长，所述齿条的至少一端凸出于托板。
2.如权利要求1所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述齿条两端比托板凸出0.3-0.7 米。
3.如权利要求2所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述齿条两端比托板凸出0.5 米。
4.如权利要求1所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述齿条长为5.5-6.5米。
5.如权利要求4所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述齿条长为6米，所述托板长为5米。
6.如权利要求1-5任一项所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，还包括控制器和指令发送装置，所述控制器具有信号接收单元和控制端，所述电机与控制端连接，所述指令发送装置通过无线或有线方式和控制器进行通信。
7.如权利要求6所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述指令发送装置为触发开关，所述控制器的信号接收单元为信号输入端，所述触发开关和信号输入端连接，所述触发开关在被触发时向信号输入端发出指令，所述控制器根据不同的指令确定各控制端输出正转控制信号或反转控制信号。
8.如权利要求7所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述触发开关为多个，每个触发开关与信号输入端 对应。
9.如权利要求7所述的停车场车辆移位设备，其特征在于，所述触发开关与一个信号输入端连接。
【专利摘要】本申请公开了一种停车场车辆移位设备，其由电机经齿轮齿条传动机构传动托板进行移动，实现移动式停车。该托板的长度比齿条更短，当托板移动到极限位置时，此时托板距离旁边固定停车区域内的停车位距离更远，给该停车位的车辆留出来的出入空间更大，更方便车辆的出入。
【IPC分类】E04H6-34
【公开号】CN204492298
【申请号】CN201520107989
【发明人】闫峰
【申请人】闫峰
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月13日