一种移动式停车系统及停车场的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本申请涉及一种移动式停车系统及停车场。
【背景技术】
[0002]近年来，机动车保有量的高速增长在给城市动态交通造成巨大压力的同时，静态停车问题也成为社会各界反映强烈，诉求声较大的民生问题。
[0003]室内停车场作为一种主要的停车场所，其结构主要是框架式，在双向车道的两侧设有混凝土支柱，在前后二个混凝土支柱之间设有固定停车区域，每个固定停车区域内设有三个与车道垂直的停车位。
[0004]为了能够提高停车场的车辆停放数量，本申请人针对这种室内停车场设计了一种车辆移位设备(公开号204112815 U)。这种车辆移位设备主要是通过电机经齿轮齿条传动机构带动一可移动的托板，该托板设置于固定停车区域前方的双向车道上，必要时可将车辆停放在托板上，当车辆需要进出固定停车区域时，可通过开关控制电机从而驱动托板移动，让出进出固定停车区域的空间。这样既可以增加停车场的车辆停放数量，又不会影响固定停车区域的使用。
[0005]但是，由于通道是一个开放式的区域，因此这种车辆移位设备中托板在沿通道移动的过程中，一旦有人、动物或者其他车辆进入到托板的移动轨迹内，托板是无法立刻停止移动的，这样很容易导致相撞，引起危险事故的发生。
【发明内容】
[0006]本申请提供一种移动式停车系统及停车场。
[0007]本申请所提供的一种移动式停车系统，包括:
[0008]车辆移位设备，所述车辆移位设备包括用于承载车辆的托架、传动机构和正反转电机，所述电机的动力输出端与传动机构联接，所述传动机构将电机的转动转换为直线运动，所述传动机构与托架联接，用于带动托架在地面上移动车辆移位设备；
[0009]控制器，所述控制器用于控制正反转电极正转或反转，使车辆移位设备在各固定停车区域前移动；
[0010]指令发送装置，所述指令发送装置通过无线或有线方式和控制器进行通信；
[0011]以及红外感应装置，所述红外感应装置包括红外发射单元和红外接收单元，用于设置在车辆移位设备移动轨迹外进行红外检测的红外感应装置，所述红外感应装置与控制器连接。
[0012]作为所述移动式停车系统的进一步改进，在车辆移位设备靠近固定停车区域的一侧在竖直方向交叉地或沿水平方向设置有红外感应装置。
[0013]作为所述移动式停车系统的进一步改进，所述设置于车辆移位设备靠近固定停车区域的一侧的红外感应装置为两组，所述两组红外感应装置一上一下设置。
[0014]作为所述移动式停车系统的进一步改进，位于上方的红外感应装置离地面40_80cm。
[0015]作为所述移动式停车系统的进一步改进，位于上方的红外感应装置离地面60cm.
[0016]作为所述移动式停车系统的进一步改进，在车辆移位设备远离固定停车区域的一侧设置有至少两组红外感应装置，所述至少两组红外感应装置交叉设置。
[0017]作为所述移动式停车系统的进一步改进，在位于车辆移位设备远离固定停车区域的一侧的至少两组红外感应装置中，每组红外感应装置的红外接收单元和红外发射单元中的一个设置于楼底面，另一个设置于楼顶面，使至少两组红外感应装置形成X形状交叉。
[0018]本申请所提供的停车场，包括至少两个固定停车区域和位于固定停车区域前的通道，其特征在于，还包括如上述任一项实施例所述的移动式停车系统，其中，所述车辆移位设备沿通道设置，并可在至少两个固定停车区域前移动。
[0019]本申请所提供的移动式停车系统及停车场中，该移动式停车系统中的车辆移位装置设置于固定停车区域的前方用于停车，并可在各固定停车区域前移动。在车辆移位设备移动轨迹外设有红外感应装置，该红外感应装置与车辆移位设备的控制部分连接。一旦有人、动物或者车辆从设置有红外感应装置的一侧进入到车辆移位设备移动轨迹内，红外感应装置可立即探测到并将信息传送给控制器，控制器可马上停止车辆移位装置的运行，避免发生相撞事故。
【附图说明】
[0020]图1为本申请停车场一种实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示实施例中托架内侧红外感应装置结构示意图；
[0022]图3为图1所示实施例中托架外侧红外感应装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面通过【具体实施方式】结合附图对本发明作进一步详细说明。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下【具体实施方式】的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。
[0024]然而，本领域的技术人员可能会意识到其中的一个或多个的具体细节描述可以被省略，或者还可以采用其他的方法、组件或材料。在一些例子中，一些实施方式并没有描述或没有详细的描述。
[0025]此外，本文中记载的特征、实施或特点还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。因此，附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。
[0026]实施例一
[0027]本实施例提供一种可增加车辆停放数量的停车场。
[0028]请参考图1，本停车场包括若干支撑柱21，相邻支撑柱21之间划分了若干个停车车位，本申请将相邻支撑柱21之间的这一区域称之为固定停车区域22，通常情况下一个固定停车区域22内设置三个停车车位。本停车场具有至少两个相邻的固定停车区域22，在停车场的固定停车区域22前方为车辆通行的通道23，这些通道23用于车辆经过或者进出固定停车区域22。
[0029]本停车场还包括移动式停车系统，该移动式停车系统包括至少一组车辆移位设备。该至少一组车辆移位设备沿停车场内的通道23设置，通道23内则设置有用于导向车辆移位设备的导轨14。
[0030]该车辆移位设备包括动力机构11、传动机构12和托架13。该托架13摆放在固定停车区域22前，用于停放车辆。该动力机构11与传动机构12联接，该传动机构12与托架13联接，驱动托架13沿通道23移动。其中，本实施例动力机构11以电机为例，传动机构12则以齿轮齿条传动机构为例，该电机带动齿轮齿条传动机构中的齿轮转动，齿轮带动齿条移动，齿条与托架13固定在一起，从而带动托架13在各固定停车区域前移动。同时，在每个托架13两端的移动轨迹上设有行程开关，行程开关与电机的控制电路连接，当托架13移动到极限位置时使电机停止。
[0031]该移动式停车系统还包括控制器(控制器在附图中未示出)，该控制器具有信号接收单元和控制端，车辆移位设备的动力机构11与控制器的控制端连接，由控制器控制托架13在至少两个固定停车区域22前移动。该触发开关与控制器连接，可启动控制器对车辆移位设备进行控制。
[0032]请继续参考图1，为了能够提供车辆移位设备工作时的安全性，避免在车辆移位设备工作时其他人、车辆和动物突然闯入造成危险事故，本移动式停车系统还包括红外感应装置，其中该红外感应装置设置在车辆移位设