的作用，防止车辆托架坠落下来。防坠落支撑杆的实现方式较多，例如，防坠落支撑杆的顶部与车辆托架铰接，下端设置轮结构，在支撑架上设置可供轮结构滑移的轮槽，当车辆托架展开时，随着车辆托架的撑开，防坠落支撑杆底部的轮结构在轮槽内相应的滑动，直至车辆托架处于完全撑开状态，当车辆托架收拢时，反向动作即可。当出现意外情况下第二推拉机构失效时，通过销子锁死轮结构于轮槽处，即可实现有效防护。
[0038]设置有活动式车轮挡块的托板的后侧设置供车辆前进上架的第二斜板结构23，第二斜板结构23与设置有活动式车轮挡块的托板的后侧活动连接。
[0039]托板的侧方均设置安全挡架24。行走轮11为四个，分别设置在支撑架I的四个角部的底部。交叉伸缩器12底部设置辅助行走轮122。
[0040]第一、第二及第三推拉机构均为液压缸，或者电动缸，或者机械式推拉结构，可参考现有技术，不作详述。
[0041]支撑架I上侧设置第一围裙龙骨51，车辆托架2下侧设置第二围裙龙骨52，第一、第二围裙龙骨51、52之间设置可随车辆托架动作、用以遮挡内部结构的围裙。围裙龙骨的作用是固定围裙的上下侧，围裙采用可形变材料制成，可随着车辆托架展开或者收拢。
[0042]在停车过程中，车辆从第一种侧移式斜倾停车装置的后部进入，车辆在进入过程中，活动式车轮挡块与托板齐平，方便车辆进入，车辆上架后，活动式车轮挡块与托板处于垂直状态，以挡住车辆的后轮，然后第二推拉机构动作，撑起车辆托架，使得车辆倾斜地停于整个装置上。然后交叉伸缩器在第三推拉机构的带动下动作，将整个装置收拢。车辆下架时，首先交叉伸缩器在第三推拉机构的带动下展开，整个装置处于远离基座的位置，第二推拉机构收缩，车辆托架放平后，同时活动式车轮挡块与托板齐平，车辆即可下架。
[0043]实施例二:参见图9到图12，该实施例中基本结构同实施例一，不同之处在于，托板21的后部分别设置固定式车轮挡块211，设置有固定式车轮挡块的托板的前侧设置供车辆倒车上架的第一斜板结构22，车辆在上架时是倒车上架，即车辆从前侧上架。使用方式类似实施例一，不作详述。
[0044]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种侧移式斜倾停车装置，具有支撑架(I)以及车辆托架(2)，其特征在于: 支撑架(I)底部设置行走轮(11)，支撑架(I)的一侧设置侧方推拉结构，以展开或者收拢支撑架； 车辆托架(2)后部与支撑架(I)通过铰链连接，车辆托架(2)的两侧具有托板(21)，托板(21)的后部分别设置固定式车轮挡块(211)，或者分别设置活动式车轮挡块结构，活动式车轮挡块结构具有设置在托板后部的开口，开口处设置活动式车轮挡块(212)，开口的前侧下方设置转轴(212a)，转轴(212a)与托板(21)连接，活动式车轮挡块(212)的前侧与转轴(212a)连接，转轴(212a)的一端设置连杆(212b)，连杆(212b)的前侧设置带动其动作的第一推拉机构(212c)，第一推拉机构(212c)与车辆托架(2)连接，第一推拉机构展开后，活动式车轮挡块与托板处于垂直状态，第一推拉机构复位后，活动式车轮挡块与托板齐平，车辆托架(2)与支撑架(I)之间设置用以展开或者收拢车辆托架的第二推拉机构(3)。
2.根据权利要求1所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:车辆托架(2)的两侧分别设置防坠落支撑杆(4)。
3.根据权利要求1所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:设置有固定式车轮挡块的托板的前侧设置供车辆倒车上架的第一斜板结构(22)，或者设置有活动式车轮挡块的托板的后侧设置供车辆前进上架的第二斜板结构(23)，第二斜板结构(23)与设置有活动式车轮挡块的托板的后侧活动连接。
4.根据权利要求1所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:托板的侧方均设置安全挡架(24) ?
5.根据权利要求1所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:行走轮(11)为四个，分别设置在支撑架(I)的四个角部的底部。
6.根据权利要求1所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于: 侧方推拉结构具有设置在支撑架(I) 一侧的交叉伸缩器(12)，交叉伸缩器(12)的一端与设置在地面的基座(121)连接，另一端与支撑架(I)连接，交叉伸缩器(12)与设于支撑架的动力机构连接，在动力机构驱动下以展开或者收拢支撑架(I); 动力机构为第三推拉机构(5)，第三推拉机构(5)沿着左右方向布置在支撑架(I)上，第三推拉机构(5)复位时，交叉伸缩器处于收缩复位状态，支撑架复位；第三推拉机构展开后，交叉伸缩器处于展开状态，支撑架展开。
7.根据权利要求1所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:侧方推拉结构为液压缸。
8.根据权利要求6所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:交叉伸缩器(12)底部设置辅助行走轮(122)。
9.根据权利要求8所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:第一、第二及第三推拉机构均为液压缸。
10.根据权利要求1或8所述的侧移式斜倾停车装置，其特征在于:支撑架(I)上侧设置第一围裙龙骨(51)，车辆托架(2)下侧设置第二围裙龙骨(52)，第一、第二围裙龙骨(51、52)之间设置可随车辆托架动作、用以遮挡内部结构的围裙。
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧移式斜倾停车装置，具有支撑架及车辆托架，支撑架底部设置行走轮，支撑架的一侧设置侧方推拉结构，以展开或者收拢支撑架；车辆托架后侧与支撑架通过铰链连接，车辆托架的两侧具有托板，托板的后部分别设置固定式车轮挡块或分别设置活动式车轮挡块机构，车辆托架与支撑架之间设置用以展开或者收拢车辆托架的第二推拉机构。本实用新型有效提高停车效率以及空间利用率，侧移停车较为方便、快捷。
【IPC分类】E04H6-04, E04H6-06
【公开号】CN204571395
【申请号】CN201520256578
【发明人】杨自忠
【申请人】重庆捷掣高科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月24日