专利名称：厢式货车锁杆手柄锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，特别涉及厢式货车后门锁杆上的一种手柄锁结构。该手柄锁安全可靠，使用方便，是现有锁具形式的一种改进和换代产品。
背景技术：
厢式货车作为一种运载工具在货物运输过程中广泛运用。现有厢式货车门锁结构一般由锁杆14、手柄15、手柄座16、铆钉17、锁牌19和锁扣20组成(见图5左边的锁结构)，手柄座固定在锁杆上，手柄用铆钉铰接在手柄座上。当锁上厢门时手柄被扣在底板与卡子构成的保持器内，然后用铁丝或普通锁具锁上。尽管这种车厢门锁结构简单，但容易遭到破坏，安全性比较差，因此偷盗者往往利用这一缺点频繁得手。物品的失窃不仅给货主带来严重的经济损失，而且破坏了运输单位的信誉，造成了不良影响，有的甚至引起经济纠纷。为此，本实用新型从安全角度出发，结合厢门结构特点，设计了一种专用于厢式货车的手柄锁，以克服上述不足。
发明内容
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种厢式货车锁杆手柄锁，包括锁座、锁芯以及杠杆摆动锁定机构，该杠杆摆动锁定机构由一杠杆式锁紧块和一摆动定位结构组成，锁紧块为一杠杆，它的中段上通过大轴转动支承在锁座上，杠杆的一端伸入锁座内并与锁芯上所设的锁片相互作用，另一端通过摆动与锁座上的锁口形成开、合两种工作状态。
上述技术方案中的有关内容和变化解释如下1、上述方案中，摆动定位结构可以由摆动限位结构和弹性顶压结构组合构成，弹性顶压结构由一顶压弹簧和卡块组成，卡块跨接在锁座与锁紧块上，弹簧套在卡块上并顶压在锁座与锁紧块之间，锁紧块一端在锁座内与一挡面接触构成一限位，锁紧块另一端在锁口处与另一挡面接触构成另一限位，锁紧块在摆动中利用弹性顶压结构在摆动两端位之间来回转换。
2、上述方案中，所述锁紧块在锁定手柄的一端可以设有钩形结构，该钩形与锁口配合，在一种状态下将锁口关闭，在另一种状态下将锁口开放。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点1、本实用新型结合车厢门结构特点，设计了一种既安全可靠又有合理实用的手柄锁结构，对提高厢式货车门锁的安全性起到了积极作用。
2、本实用新型结构设计合理，使用方便，值得在厢式货车上推广应用。
附图1为本实用新型实施例在锁定状态下的侧视图；附图2为本实用新型实施例在锁定状态下的后视图；附图3为本实用新型实施例在开启状态下的侧视图；附图4为本实用新型实施例在开启状态下的后视图；附图5为本实用新型使用状态参考图，图中，左边使用的锁具为现有手柄锁，而右边使用的锁具为本实用新型锁具。
附图6为图5中A部位手柄锁处于锁定状态的情况；附图7为图5中A部位手柄锁处于开启状态的情况。
以上附图中1、锁座；2、锁芯；3、锁紧块；4、大轴；5、锁片；6、弹簧；7、卡块8、小轴 9、限位片；10、钩形；11、锁口；12、固定片；13、螺钉；14、锁杆；15、手柄；16、手柄座；17、铆钉；18、钥匙；19、锁牌；20、锁扣；21、卡簧。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例参见附图1～图4所示，一种厢式货车锁杆手柄锁，由锁座1、锁芯2和杠杆摆动锁定机构组成。锁座1为防盗壳体，其上部腔内设有锁芯2，下端设有锁口11，杠杆摆动锁定机构设在锁座1中部，其作用的锁紧块3相对锁口11摆动，以此形成开、合两种工作状态。
所述杠杆摆动锁定机构由一杠杆式锁紧块和一摆动定位结构组成，锁紧块3为一杠杆，它的中段上通过大轴4转动支承在锁座1上，杠杆的一端伸入锁座1内并与锁芯2上所设的锁片5相互作用，另一端设有钩形10结构，该钩形10通过摆动与锁座1上的锁口11在一种状态下将锁口11关闭，在另一种状态下将锁口11开放。
所述摆动定位结构由摆动限位结构和弹性顶压结构组合构成，弹性顶压结构由一顶压弹簧6和卡块7组成，卡块7跨接在锁座1与锁紧块3上，弹簧6套在卡块7上并顶压在锁座1与锁紧块3之间，锁紧块3一端在锁座1内与一挡面接触构成一限位，锁紧块3另一端在锁口11处与另一挡面接触构成另一限位，锁紧块3在摆动中利用弹性顶压结构在摆动两端位之间来回转换。
所述锁紧块3伸入锁座1的一端内侧设有槽，该槽中跨设一小轴8，卡块7和弹簧6支承在小轴8上。
所述锁座1内固定一限位片9，该限位片9一方面提供卡块7和弹簧6支承，另一方面提供上述锁座1内的挡面。
本方案工作原理是打开手柄锁时，将钥匙18插入锁芯2中转动，锁片5随锁芯2从图2状态转动到图4状态，此时，手持钩形10部位提起，锁紧块3从图1状态转动到图2状态，将锁口11打开，手柄15由于重力作用自然下落到图7状态。在手提钩形10过程中，锁紧块3利用弹性顶压结构在摆动两端位之间来回转换。当需要锁上手柄锁时，先要将手柄15卡入锁口11中，然后按下锁紧块3，用钥匙18转动锁芯2，锁芯2带动锁片5从图4回转到图2状态，此时，由于锁片5的阻挡锁紧块3无法打开。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种厢式货车锁杆手柄锁，其特征在于包括锁座[1]、锁芯[2]以及杠杆摆动锁定机构，该杠杆摆动锁定机构由一杠杆式锁紧块和一摆动定位结构组成，锁紧块[3]为一杠杆，它的中段上通过大轴[4]转动支承在锁座[1]上，杠杆的一端伸入锁座[1]内并与锁芯[2]上所设的锁片[5]相互作用，另一端通过摆动与锁座[1]上的锁口[11 ]形成开、合两种工作状态。
2.根据权利要求1所述的厢式货车锁杆手柄锁，其特征在于摆动定位结构由摆动限位结构和弹性顶压结构组合构成，弹性顶压结构由一顶压弹簧[6]和卡块[7]组成，卡块[7]跨接在锁座[1]与锁紧块[3]上，弹簧[6]套在卡块[7]上并顶压在锁座[1]与锁紧块[3]之间，锁紧块[3]一端在锁座[1]内与一挡面接触构成一限位，锁紧块[3]另一端在锁口[11]处与另一挡面接触构成另一限位，锁紧块[3]在摆动中利用弹性顶压结构在摆动两端位之间来回转换。
3.根据权利要求2所述的厢式货车锁杆手柄锁，其特征在于所述锁紧块[3]伸入锁座[1]的一端内侧设有槽，该槽中跨设一小轴[8]，卡块[7]和弹簧[6]支承在小轴[8]上。
4.根据权利要求2所述的厢式货车锁杆手柄锁，其特征在于所述锁座[1]内固定一限位片[9]，该限位片[9]一方面提供卡块[7]和弹簧[6]支承，另一方面提供上述锁座[1]内的挡面。
5.根据权利要求1或2所述的厢式货车锁杆手柄锁，其特征在于所述杠杆的另一端设有钩形[10]结构，该钩形[10]在一种状态下将锁口[11]关闭，在另一种状态下将锁口[11]开放。
专利摘要一种厢式货车锁杆手柄锁，其特征在于包括锁座[1]、锁芯[2]以及杠杆摆动锁定机构，该杠杆摆动锁定机构由一杠杆式锁紧块和一摆动定位结构组成，锁紧块[3]为一杠杆，它的中段上通过大轴[4]转动支承在锁座[1]上，杠杆的一端伸入锁座[1]内并与锁芯[2]上所设的锁片[5]相互作用，另一端通过摆动与锁座[1]上的锁口[11]形成开、合两种工作状态。本实用新型结合车厢门结构特点，设计了一种安全可靠、使用方便的手柄锁结构，对提高厢式货车门锁的安全性起到了积极作用，值得在厢式货车上推广应用。
文档编号E05B65/12GK2608634SQ0322036
公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月11日 优先权日2003年3月11日
发明者金敏国 申请人:苏州工业园区世珍集装箱部件有限公司