专利名称：一种填充式中空吹塑座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅，特别是一种运动汽车用的填充式中空吹塑座椅。
技术背景
座椅在日常生活中使用广泛。目前市场上现有的座椅主要有海绵座椅和注 塑座椅。其中海绵座椅的骨架是钢制材料，抗拉强度低，吸能减振差。为了克 服以上座椅子的缺陷，市场上又出现了中空吹塑座椅。这些中空吹塑座椅被广
泛的应用于公交车、轮船等交通工具配件上及体育场馆等公共场所。2006年12 月06日，中国实用新型专利说明书CN2843206上就公布了一种新型吹塑座椅，
其与以往的座椅相比，从抗拉强度，吸能减振方面虽都做了一定的改善，但是 由于其与市场上的其他中空吹塑座椅一样，空心部分的存在导致它们在抗拉强
度，吸能减振功能方面还是有其局限性。通过对普通中空吹塑座椅进行六轴强 度测试，在施加110%~120%的拉力要求后，在220 240kg力作用下中空吹塑座 椅屈服变形。为了改善中空吹塑座椅的上述缺陷，适应汽车市场的需要，开发 安全可靠，具有更高的抗拉强度，更好的吸能减振性能的汽车座椅势在必行
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种填充式中空吹塑座椅，以解决中空吹塑座 椅具有更高的抗拉强度及更好吸能减振性能的技术问题。
本实用新型解决以上技术问题所采用的技术方案是这样实现的 一种填充 式中空吹塑座椅，包括座垫和靠背，座垫和靠背吹塑为一体，其特征是在座垫 和靠背中空处形成填充层，即在中空吹塑座椅的所有空心部分，通过座椅上部 靠背的背面预留小孔及座垫下部背面的预留小孔填充入诸如pu发泡剂类的发泡
剂填充材料，从而形成填充层。
本实用新型的有益效果在于在中空吹塑座椅的所有空心部分，填充入诸 如PU发泡剂类的发泡剂填充材料，再进行六轴强度测试显示，其抗拉强度在
350 600kg力作用下才屈服变形，从而大大提高了座椅的抗拉强度。通过反复试 验准确计算出填充物的量，使填充式中空吹塑座椅具备更好的吸能减震性能， 这一特性使得座椅特别是运动汽车用座椅的动态舒适性大大增加。
图1为实施例公交车中空吹塑汽车座椅后视图
图2为实施例公交车中空吹塑汽车座椅仰视图
图3为实施例公交车中空吹塑汽车座椅靠背中空的截面图
图4为实施例公交车中空吹塑汽车座椅靠背填充后的截面图
图5为实施例公交车中空吹塑汽车座椅座垫填充后的截面图
图6为实施例公交车中空吹塑汽车座椅座垫中空的截面图
具体实施方式
参照附图对本实用新型做详细的说明
本实用新型适用任何一种中空吹塑座椅。以GDS-G25-A这款公交车中空 吹塑汽车座椅为具体实施例。 一种填充式中空吹塑座椅，参照附图3及附图6， 包括靠背1和座垫5，两者通过吹塑作用连为一体，形成中空吹塑座椅。参照附 图1、 3、 4在公交车中空吹塑汽车座椅上部贯穿于靠背1的空心2部分，开一 个孔径为6mm的小孔3，注入诸如PU发泡剂类的发泡剂填充材料在靠背1中的 所有中空部分形成填充层4;参照附图2， 5， 6，在座椅下部贯穿于座垫5的空 心6部分，开一个孔径为6mm的小孔7，同样也注入诸如PU发泡剂类的发泡剂 填充材料，在座垫5的所有空心部分形成填充层4;即在中空吹塑座椅的座垫5
和靠背1的所有空心部分形成填充层4后即形成一种填充式中空吹塑座椅。
权利要求1、一种填充式中空吹塑座椅，包括座垫和靠背，座垫和靠背吹塑为一体，其特征是在座垫(5)和靠背(1)中空处形成填充层(4)。
专利摘要本实用新型是一种填充式中空吹塑座椅，特别是涉及一种运动汽车用的中空吹塑座椅。本实用新型是一种填充式中空吹塑座椅，包括座垫和靠背，座垫和靠背吹塑为一体，其特征是在座垫和靠背中空处形成填充层，即在中空吹塑座椅的所有空心部分，通过座椅上部靠背的背面预留小孔及座垫下部背面的预留小孔填充入诸如PU发泡剂类的发泡剂填充材料，从而形成填充层。本实用新型具有更高的抗拉强度，更好的吸能减振性能，使得座椅特别是运动汽车用座椅的动态舒适性大大增加。
文档编号A47C5/00GK201064298SQ20072004980
公开日2008年5月28日 申请日期2007年3月25日 优先权日2007年3月25日
发明者刘传华, 清 薛 申请人:厦门金龙汽车座椅有限公司