一种无骨架公交车吹塑座椅的制作方法
【专利摘要】一种无骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体（1）、座椅椅腿架总成（3）组成，其特征在于：所述的座椅主体（1）通过底部埋有的座椅固定座（2）与座椅椅腿架总成（3）进行连接。本发明，结构简单、安装方便快捷，有效降低座椅重量，座椅采用无钢骨架设计，使用座椅固定座替代了传统的工艺骨架，有效降低了座椅成本，提高了产品市场竞争力；另外座椅背部无任何外露金属部件，当车辆发生碰撞时不会造成乘客的二次伤害，保证其乘客的安全性。
【专利说明】一种无骨架公交车吹塑座椅
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种座椅，特别是涉及一种无骨架公交车吹塑座椅。
【背景技术】
[0002]座椅在日常生活中使用广泛，目前市场上现有的座椅主要有海绵座椅与注塑座椅。其中海绵座椅的骨架是钢制材料，抗拉强度低，制作工艺复杂，整体重量大，生产效率底，耐磨性差，容易变形。为了克服以上座椅子的缺陷，市场上又出现了中空吹塑座椅的发明专利，一种新型吹塑座椅专利号为20052013018.1，主要以中空的塑料件座垫片与靠背外接钢骨架拼接而成。这样的座椅背后金属骨架外露，不够美观；且金属骨架外露，当车辆发生碰撞时，座椅后部的金属骨架会对人体造成伤害。
【发明内容】
[0003]针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种无骨架公交车吹塑座椅，通过将注塑成型好的座椅固定座放置在座椅主体吹塑模具中进行二次包胶处理与座椅主体进行相互融合连接，后通过固定螺栓与座椅椅腿架总成连接。
[0004]本发明的技术方案是通过以下方式实现的:一种无骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体、座椅椅腿架总成组成，其特征在于:所述的座椅主体通过底部埋有的座椅固定座与座椅椅腿架总成进行连接。
[0005]所述的座椅固定座放至座椅主体吹塑模具中进行二次包胶处理与座椅主体的材料进行相互的融合，使座椅固定座埋于座椅主体中。
[0006]所述的座椅固定座内埋有预埋螺母。
[0007]所述的座椅主体上设有多个加强结。
[0008]本发明，结构简单、安装方便快捷，有效降低座椅重量，座椅采用无钢骨架设计，使用座椅固定座替代了传统的工艺骨架，有效降低了座椅成本，提高了产品市场竞争力；另外座椅背部无任何外露金属部件，当车辆发生碰撞时不会造成乘客的二次伤害，保证其乘客的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明装配后的主示意图。
[0010]图2是本发明座椅主体结构底部示意图。
[0011]图3是本发明座椅主体的A-A剖视图。
[0012]图中:1座椅主体、2座椅固定座、3座椅椅腿架总成、4固定螺栓、11加强结、21预埋螺母。
[0013]由图1、2、3知，一种无骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体1、座椅椅腿架总成3组成，座椅主体I底部埋有座椅固定座2，座椅固定座2内埋有预埋螺母21，座椅固定座2使用塑料工程材料PP-F401与PE分别按照30%加70%比例混合注塑成型可替代钢形骨架，后将座椅固定座2放至在座椅主体I吹塑模具中进行二次包胶处理与座椅主体I的材料进行相互的融合，使座椅固定座2埋于座椅主体I中，座椅主体I吹塑成型,座椅主体I上设有多个加强结11，增强了成型后的强度；后使用固定螺栓4通过座椅椅腿架总成3与座椅固定座2内的预埋螺母21进行连接锁紧，完成座椅零件装配，安装操作方便、快捷。
【权利要求】
1.一种无骨架公交车吹塑座椅，由座椅主体(I)、座椅椅腿架总成(3)组成，其特征在于:所述的座椅主体(I)通过底部埋有的座椅固定座(2)与座椅椅腿架总成(3)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种无骨架公交车吹塑座椅，其特征在于:所述的座椅固定座(2)放至在座椅主体(I)吹塑模具中进行二次包胶处理与座椅主体(I)的材料进行相互的融合，使座椅固定座(2)埋于座椅主体(I)中。
3.根据权利要求1所述的一种无骨架公交车吹塑座椅，其特征在于:所述的座椅固定座(2)内埋有预埋螺母(21)。
4.根据权利要求1所述的一种无骨架公交车吹塑座椅，其特征在于:所述的座椅主体(I)上设有多个加强结(11)。
【文档编号】B60N2/42GK103879319SQ201410132740
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年4月3日 优先权日:2014年4月3日
【发明者】李德兴, 洪伟 申请人:江苏畅通车业发展有限公司