一种汽车座椅骨架型材成型时的导向装置的制作方法

本实用新型涉及型材加工时导向装置技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架型材成型时的导向装置。

背景技术：

汽车座椅骨架加工时一般要用到型材成型机，即将型材通过压边、压槽等工艺后形成W形状的型材，再通过折弯机折弯成汽车座椅骨架需要的形状，最后组装成汽车座椅骨架。现有技术中的W形型材的成形机一般包括型材进料工位、压边工位、预压槽工位和压槽工位，由于工位之间的距离近，因此现有设备上并没有配置型材的导向装置，而是通过上压轮和下压轮的动力作用，将型材传送到下一工位。但在操作实践中发现，当设备运行一段时间后，由于设备稳定性降低，型材在三个工位之间传送时会发生左右偏移，导致型材加工精度降低，影响产品质量，因此有必要在三个工位之间增加一个导向装置。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车座椅骨架型材成型时的导向装置，其要解决的技术问题是防止型材在加工传送过程出现左右偏移而导致加工精度下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种汽车座椅骨架型材成型时的导向装置，包括进料口、出料口和机座，在所述进料口和出料口之间按顺序设有型材的压边工位、预压槽工位和压槽工位，所述的压边工位、预压槽工位和压槽工位均由上压轮和下压轮组成,其特征在于：所述的压边工位、预压槽工位和压槽工位之间设有导向台，所述的导向台呈凹字状，导向台下部通过支撑杆固定在机座上。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果有：由于在压边工位和预压槽工位之间、预压槽工位和压槽工位之间分别设有凹字状导向台，凹字状导向台能防止型材左右偏移，因此能使型材在压边和压槽整个加工传送过程中，保证了型材加工精度，提高了型材加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型所述导向台的主视示意图。

图4为本实用新型所述导向台的侧视示意图。

图5为本实用新型所述导向台的俯视示意图。

图中，1、进料口，2-压边工位，3-导向台，4-预压槽工位，5-压槽工位，6-出料口，7-机座，8-支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至5所示，本实用新型所述的一种汽车座椅骨架型材成型时的导向装置，包括进料口、出料口和机座，在所述进料口和出料口之间按顺序设有型材的压边工位、预压槽工位和压槽工位，所述的压边工位和预压槽工位之间通过导向台相衔接，所述的预压槽工位和压槽工位之间也通过导向台相衔接，所述的导向台呈凹字状，导向台下部通过支撑杆固定在机座上。本实用新型所述的压边工位、预压槽工位和压槽三个工位均由上压轮和下压轮组成，导向台台面的高度比三个工位上下压轮之间加工间隙处的位置低1厘米。

本实用新型的工作原理是：从进料口中进来的型材，通过传送齿轮送到压边工位，压边工位完成压边后，通过导向台的定位作用，使型材在传送过程中不会发生左右偏移，在动力作用被输送到预压槽工位、压槽工作，完成型材压槽操作，最后通过出料口输送到折弯工序，最终形成汽车骨架所需的形状。