专利名称：汽车无钥匙进入系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及汽车门锁装置技术领域，具体是指一种 汽车无钥匙进入系统。
背景技术：
以前，汽车门的开启主要通过钥匙插入门锁来进行开启，比较繁瑣，遇到不好开的锁， 更是麻烦，若是钥匙质量不好，还易断在锁眼里，后来出现了汽车无钥匙进入系统，汽车 无钥匙进入系统是一种用来替代传统物理钥匙来控制车辆开关的中控门锁系统，它采用数 字加密，通过无线通讯来实现对车辆的控制。随着时代的进步，汽车工业的发展，汽车电 子向着全自动，更人性，更安全的方向发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种汽车无钥匙进入系统，该 汽车无钥匙进入系统具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便，操作简单，性能可靠， 还具有报警功能，大大提高了安全性。
为了实现上述目的，本实用新型的汽车无钥匙进入系统具有如下构成
该汽车无钥匙进入系统，其特点是，包括基站和钥匙卡，所述基站包括单片机控制模块、 电源模块、存储模块、低频模块和输出模块，所述输出模块包括门锁控制部件，所述电源模 块电连接所述单片机控制模块，所述单片机控制模块分别线路连接所述存储模块、所述低频 模块和所述门锁控制部件，所述钥匙卡包括单片机控制单元、3D AFE( Three Dimension Analog Front End，三维天线模拟前端)单元和低频单元，所述3DAFE单元分别线路连接所述单片机 控制单元和所述低频单元，所述低频模块通过无线链路和所述低频单元相连接。
较佳地，所述低频模块包括门锁天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述 门锁天线通过所述无线链路连接。
较佳地，所述低频模块包括IMMO天线，所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与 所述IMMO天线通过所述无线链路连接。
较佳地，所述基站还包括高频模块，所述高频模块与所述单片机控制模块线路连接，所述钥匙卡还包括高频单元，所述高频单元与所述单片机控制单元线路连接，所述高频模块通
过无线链路和所述高频单元相连接。
较佳地，所述基站还包括输入模块，所述输入模块与所述单片机控制模块线路连接。 较佳地，所述输出模块还包括转向灯闪烁控制部件，所述转向灯闪烁控制部件与所述单
片机控制模块线路连接。
较佳地，所述输出模块还包括报警控制部件，所述报警控制部件与所述单片机控制模块
线路连接。
本实用新型通过基站的低频模块通过门锁天线发送低频信号，定时搜索进入搜索范围的 有效钥匙卡，基站在接收到钥匙卡信息，并且核对无误后，开启门锁，进入车内；或者使用 者通过钥匙卡的高频模块发送高频信号，远程控制车辆门锁开启，即具有被动进入和主动进 入汽车功能，非常方便，操作筒单，性能可靠，还具有报警功能，当信息有误或强制开启门 锁或强制启动发动机时，报警，大大提高了安全性。
图1是本实用新型的一具体实施例的组成及连接关系示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图l所示，本实用新型的汽车无钥匙进入系统，包括基站和钥匙卡，所述基站包 括单片机控制模块、电源模块、存储模块、低频模块和输出模块，所述输出模块包括门锁控 制部件，所述电源模块电连接所述单片机控制模块，所述单片机控制模块分别线路连接所述 存储模块、所述低频模块和所述门锁控制部件，所述钥匙卡包括单片机控制单元、3DAFE单 元和低频单元，所述3D AFE单元分别线路连"l妻所述单片才;L控制单元和所述^f氐频单元，所述 低频模块通过无线链路和所述低频单元相连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述低频模块包括门锁天线，所述低频单元包括3D 天线，所述3D天线与所述门锁天线通过所述无线链路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述低频模块包括IMMO天线，所述低频单元包括3D 天线，所述3D天线与所述IMMO天线通过所述无线链路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述基站还包括高频模块，所述高频模块与所述单片 机控制模块线路连接，所述钥匙卡还包括高频单元，所述高频单元与所述单片机控制单元线 路连接，所述高频模块通过无线链路和所述高频单元相连接。在本实用新型的一具体实施例中，所述基站还包括输入模块，所述输入模块与所述单片 机控制模块线路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述输出^f莫块还包括转向灯闪烁控制部件，所述转向 灯闪烁控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
在本实用新型的一具体实施例中，所述输出模块还包括报警控制部件，所述报警控制部 件与所述单片机控制模块线路连接。
本实用新型的基站的主要功能发送接收处理钥匙信号，控制车辆内的门锁电机、喇叭、 转向灯、油路等，其中低频模块即低频发送接收模块，通过车内车外门锁天线J^.送低频 信号，定时搜索有效钥匙卡；通过IMMO天线发送低频信号，接收欲点火的钥匙卡的返回值， 判断有效启动或者报警；高频模块接收钥匙卡发送的高频信号；电源模块管理基站线路 板的电源，保护电路，防止过压过流损坏电路元件；MCU模块基站的控制核心，与各模块 连接及实现各模块之间的相互联系，通过信号采集和信号输出，执行预定逻辑功能；输入模 块MCU通过输入模块采集车辆信息，判断车辆状况；输出模块MCU通过输出模块来控 制车辆的状态，开关门锁、转向灯闪烁、喇叭报警等；存储模块存储基站和钥匙卡的基础 信息。
本发明的钥匙卡的主要功能替代物理钥匙，用来开关车门门锁，发动车辆，其中低 频单元采用3D天线接收基站发出的搜索信号，当接收到的基站发出的IMMO信号时，通 过MCU处理后再由3D天线发送回基站；高频单元发送钥匙卡信息给基站；MCU单元 基站的控制核心，与各模块连接及实现各模块之间的相互联系，执行预定逻辑功能；3DAFE 单元处理低频信号的接收发送，钥匙初始信息的存储，为传输数据做硬件加密。
本实用新型使用时，主要分2种进入车辆的方式1、使用者持有效钥匙卡，进入车辆门 锁天线的搜索范围，基站在接收到钥匙卡信息，并且核对无误后，开启门锁，进入车内；2、 使用者使用钥匙卡上的开锁按键，远程控制车辆门锁开启。
遇到开启门锁或动发动机时，基站发送明码，钥匙卡发送加密后的密码，基站在接收后 核对信息，然后作出判断控制车辆动作。车辆在防盗^^警状态下，有遇到强制开启门锁，强 制启动发动机时报警。
因此，本实用新型集成了被动式进入功能(PKE-passive keyless entry )、主动式进入功能 (RKE)、发动机防盗功能(IMMO)、中控防盗报警功能。各功能采用模块化设计，性能更 可靠。基站采用2层板PCB设计，钥匙卡采用4层PCB板设计，多用表贴元件，结构更紧 凑，集成度更高。钥匙卡使用CR2032电池，使钥匙卡更轻薄，更换电池更筒单。通过电脑
5的串口烧写基站和钥匙卡的存储单元，操作简单明了。采用国际最新汽车电子器件，性能更 先进。
综上，本实用新型的汽车无钥匙进入系统具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便， 操作简单，性能可靠，还具有报警功能，大大提高了安全性。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出 各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性 的而非限制性的。
权利要求1.一种汽车无钥匙进入系统，其特征在于，包括基站和钥匙卡，所述基站包括单片机控制模块、电源模块、存储模块、低频模块和输出模块，所述输出模块包括门锁控制部件，所述电源模块电连接所述单片机控制模块，所述单片机控制模块分别线路连接所述存储模块、所述低频模块和所述门锁控制部件，所述钥匙卡包括单片机控制单元、三维天线模拟前端单元和低频单元，所述三维天线模拟前端单元分别线路连接所述单片机控制单元和所述低频单元，所述低频模块通过无线链路和所述低频单元相连接。
2. 根据权利要求l所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述低频模块包括门锁天线， 所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述门锁天线通过所述无线链路连接。
3. 根据权利要求l所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述低频模块包括IMMO天线， 所述低频单元包括3D天线，所述3D天线与所述IMMO天线通过所述无线链路连接。
4. 根据权利要求l所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述基站还包括高频模块，所 述高频模块与所述单片机控制模块线路连接，所述钥匙卡还包括高频单元，所述高频单 元与所述单片机控制单元线路连接，所述高频模块通过无线链路和所述高频单元相连接。
5. 根据权利要求l所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述基站还包括输入模块，所 述输入模块与所述单片机控制模块线路连接。
6. 根据权利要求1所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述输出模块还包括转向灯闪 烁控制部件，所述转向灯闪烁控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
7. 根据权利要求l所述的汽车无钥匙进入系统，其特征在于，所述输出模块还包括报警控制 部件，所述报警控制部件与所述单片机控制模块线路连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车无钥匙进入系统，其基站的电源模块电连接单片机控制模块，单片机控制模块分别线路连接存储模块、低频模块和门锁控制部件，其钥匙卡的三维天线模拟前端单元分别线路连接单片机控制单元和低频单元，低频模块和低频单元通过无线链路连接，较佳地，基站的与单片机控制模块线路连接的高频模块与钥匙卡的IMMO天线的高频单元通过无线链路连接，基站的输入模块与所述单片机控制模块线路连接，本实用新型具有被动进入和主动进入汽车功能，非常方便，操作简单，性能可靠，还具有发动机防盗和报警功能，大大提高了安全性。
文档编号E05B65/20GK201372630SQ20092006715
公开日2009年12月30日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日
发明者胡俊华, 陈新宇, 陈晓青 申请人:东风电子科技股份有限公司