专利名称：一种车用安全门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种公交车零部件，尤其是涉及一种车用安全门。
背景技术：
原玻璃钢安全门上锁机锁舌孔开在安全门顶端，侧面也开有内开门器检修口，两孔均在安全门密封线之外，此结构造成顶部积水极易流入门板内并渗入车内。安全门玻璃钢材质在烤漆过程中有变形现象发生，且不易矫正。焊装装配过程中现场配做密封止口，既耗费工时也影响装配精度，严重影响该产品的整体质量。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种密封良好，可防止积水流入内部，且安装方便，在烤漆过程中不会发生变形的车用安全门。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种车用安全门，包括安全门框骨架、安全门板，以及设置在安全门板上的安全门内开手柄、安全门内开门器、上锁机，其特征在于，还包括安全门内开门器检修盖板，所述的上锁机的锁孔设置在安全门的侧面，所述的安全门内开门器的检修口和安全门内开手柄的检修口设置在门板内面的密封线内，并在安全门内开门器的检修口设有安全门内开门器检修盖板。所述的安全门板为铝合金门板。与现有技术相比，本发明具有以下优点1、密封良好，可防止积水流入内部，使漏水现象消失；2、烤漆过程中不易变形；3、检修更加方便。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。实施例如图1所示，一种车用安全门，包括安全门框骨架1、安全门板6，以及设置在安全门板6上的安全门内开手柄2、安全门内开门器3、上锁机5，还包括安全门内开门器检修盖板4。上锁机5的锁孔设置在安全门的侧面。安全门内开门器3的检修口和安全门内开手柄2的检修口设置在安全门板6内面的密封线内，并在安全门内开门器3的检修口设有安全门内开门器检修盖板4。安全门板6为铝合金门板。
权利要求
1.一种车用安全门，包括安全门框骨架、安全门板，以及设置在安全门板上的安全门内开手柄、安全门内开门器、上锁机，其特征在于，还包括安全门内开门器检修盖板，所述的上锁机的锁孔设置在安全门的侧面，所述的安全门内开门器的检修口和安全门内开手柄的检修口设置在门板内面的密封线内，并在安全门内开门器的检修口设有安全门内开门器检修盖板。
2.根据权利要求1所述的一种车用安全门，其特征在于，所述的安全门板为铝合金门板。
全文摘要
本发明涉及一种车用安全门，包括安全门框骨架、安全门板，以及设置在安全门板上的安全门内开手柄、安全门内开门器、上锁机，还包括安全门内开门器检修盖板，所述的上锁机的锁孔设置在安全门的侧面，所述的安全门内开门器的检修口和安全门内开手柄的检修口设置在门板内面的密封线内，并在安全门内开门器的检修口设有安全门内开门器检修盖板。与现有技术相比，本发明具有密封良好，可防止积水流入内部，且安装方便，在烤漆过程中不会发生变形等优点。
文档编号E06B7/28GK102454348SQ20101051521
公开日2012年5月16日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者乐敏容, 林伟, 郝后兵 申请人:上海申龙客车有限公司