一种门机大车运行机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种门机大车运行机构，包括地梁、道轨，所述道轨设于地梁的下方；地梁的中部设有“Y”型连接架；所述“Y”型连接架的底部连接有电动夹轨器、锚定装置、纠偏装置；所述电动夹轨器与道轨相接；纠偏装置与道轨相接；地梁的左右两端分别连接有一大平衡梁；大平衡梁底部的左右两端分别连接有一小平衡梁；小平衡梁上通过联接铰连接有台车架；所述台车架上设有车轮和运行电机；所述运行电机的传动轴与车轮的转轴相连接；所述车轮连接于道轨上，且车轮相对于道轨可移动。本实用新型结构简单、消除大车运行机构非正常机械故障的发生，减少了维修时间，降低了维修成本，能够有效保障生产的顺利进行。
【专利说明】一种门机大车运行机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机门机领域，尤其涉及到一种门机大车运行机构。
【背景技术】
[0002]现有的门机大车运行机构的结构复杂，强度较差，生产成本较高，故障率高，装配搭建、维修也不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，减少了维修时间，降低了维修成本且实用的门机大车运行机构。
[0004]本实用新型是通过如下方式实现的:
[0005]一种门机大车运行机构，其特征在于:包括地梁1、道轨6，所述道轨6设于地梁I的下方；所述地梁I的中部设有“Y”型连接架2 ;所述“Y”型连接架2的底部连接有电动夹轨器3、锚定装置4、纠偏装置5 ;所述电动夹轨器3与道轨6相接；所述纠偏装置5与道轨6相接；所述地梁I的左右两端分别连接有一大平衡梁7 ;所述大平衡梁7底部的左右两端分别连接有一小平衡梁8 ;所述小平衡梁8上通过联接铰9连接有台车架10 ;所述台车架10上设有车轮11和运行电机12 ;所述运行电机12的传动轴与车轮11的转轴相连接；所述车轮11连接于道轨6上，且车轮11相对于道轨6可移动。
[0006]本实用新型的有益效果在于:结构简单、强度高、并且装配维修容易，生产成本低，工作稳定可靠且易于实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1本实用新型结构主视图；
[0008]图2本实用新型结构左视图。
【具体实施方式】
[0009]现结合附图，详述本实用新型【具体实施方式】:
[0010]如图1、图2所示，一种门机大车运行机构，包括地梁1、道轨6，道轨6设于地梁I的下方；地梁I的中部设有“Y”型连接架2，用于支撑地梁I ;“Y”型连接架2的底部连接有电动夹轨器3、锚定装置4、纠偏装置5 ；电动夹轨器3与道轨6相接，使“Y”型连接架2夹设于道轨6上；纠偏装置5与道轨6相接，防止电动夹轨器3偏离道轨6 ;地梁I的左右两端分别连接有一大平衡梁7 ;大平衡梁7底部的左右两端分别连接有一小平衡梁8 ;小平衡梁8上通过联接铰9连接有台车架10 ;台车架10上设有车轮11和运行电机12 ;运行电机12的传动轴与车轮11的转轴相连接；车轮11连接于道轨6上，且车轮11相对于道轨6可移动。
[0011]本实用新型“Y”型连接架2强度高，利用大平衡梁7和小平衡梁8使得装配维修容易，生产成本低，工作稳定可靠且易于实用。
【权利要求】
1.一种门机大车运行机构，其特征在于:包括地梁(I)、道轨(6)，所述道轨(6)设于地梁⑴的下方；所述地梁⑴的中部设有“Y”型连接架⑵；所述“Y”型连接架⑵的底部连接有电动夹轨器(3)、锚定装置(4)、纠偏装置(5);所述电动夹轨器(3)与道轨(6)相接；所述纠偏装置(5)与道轨(6)相接；所述地梁(I)的左右两端分别连接有一大平衡梁(7)；所述大平衡梁(7)底部的左右两端分别连接有一小平衡梁(8);所述小平衡梁(8)上通过联接铰(9)连接有台车架(10);所述台车架(10)上设有车轮(11)和运行电机(12);所述运行电机(12)的传动轴与车轮(11)的转轴相连接；所述车轮(11)连接于道轨(6)上，且车轮(11)相对于道轨(6)可移动。
【文档编号】B66C11/00GK204237451SQ201420541651
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】林学华, 吴运斌, 郑立辉 申请人:福建乾达重型机械有限公司