专利名称：斜拉式汽车逃生窗的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种逃生窗，特别涉及一种斜拉式汽车逃生窗。
背景技术：
现有的公交车窗户 都是封闭式的，不能打开，如果遇到紧急情况，乘客不能快速逃生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种斜拉式汽车逃生窗，其操作方便，使乘客能紧急逃生。为解决所述技术问题，本发明提供了一种斜拉式汽车逃生窗，其特征在于，其包括窗体、斜拉索、栏杆，斜拉索的一端与窗体连接，斜拉索的另一端与栏杆连接。优选地，所述栏杆的形状为管状。本发明的积极进步效果在于本发明斜拉式汽车逃生窗可以方便乘客紧急逃生，顺利脱险，且操作简单方便，安全可靠。
图I为本发明斜拉式汽车逃生窗的结构示意图。
具体实施例方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。如图I所示，本发明斜拉式汽车逃生窗包括窗体I、斜拉索2、栏杆3，斜拉索2的一端与窗体I连接，斜拉索2的另一端与栏杆3连接。栏杆3的形状为管状。平时不开窗的时候将斜拉式汽车逃生窗关闭，如发生紧急情况时将窗体I打开，窗体被吊挂在车体外，就成为一架吊挂的小型滑梯，乘客可以顺窗体安全快速的滑出逃生。整部公交车共设有七个拉式汽车逃生窗，这样可以方便乘客紧急逃生，顺利脱险，本发明斜拉式汽车逃生窗的操作简单方便，安全可靠。虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求
1.一种斜拉式汽车逃生窗，其特征在于，其包括窗体、斜拉索、栏杆，斜拉索的一端与窗体连接，斜拉索的另一端与栏杆连接。
2.如权利要求I所述的斜拉式汽车逃生窗，其特征在于，所述栏杆的形状为管状。
全文摘要
本发明公开了一种斜拉式汽车逃生窗，其包括窗体、斜拉索、栏杆，斜拉索的一端与窗体连接，斜拉索的另一端与栏杆连接。栏杆的形状为管状。本发明斜拉式汽车逃生窗的操作方便，使乘客能紧急逃生。
文档编号E06B3/38GK102849011SQ20111018044
公开日2013年1月2日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者沈婉玲 申请人:上海市金山区朱行小学