专利名称：组合式登车梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种登车梯，尤其是一种安装在车架下方的组合式登车梯，属于车辆配件技术领域。
背景技术：
登车梯是用于乘员上下车的辅助装置，由于车厢内的布局不同，登车梯可能设置在车厢壁的不同位置。现有车厢登车梯大致可分三种结构形式1、活动登车梯；2、折叠式登车梯；3、固定踏脚环。活动登车梯平时放在车内或车外固定，使用时需先将其取下，安放到车门下方并固定，乘员方能上下车，此种方式操作繁锁，使用不方便；折叠式登车梯固定在车门下方，使用时将登车梯拉出放下后，乘员即可上下车，此种方式较活动登车梯操作简单，但需进行收放操作，且不能满足机动状态下人员快速上下车的要求；固定踏脚环直接固定在侧门平台下方，由于受到车辆宽度方向的限制，踏脚环不能超过车辆侧面尺寸，只能垂直安装，乘员上、下车不方便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便，在机动状态下无需进行收放操作，人员便可快速上下车的组合式登车梯。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种组合式登车梯，包括滑架、活动梯架、固定梯架，所述滑架包括一对平行设置的侧板，侧板通过滑架内端的连接板连接成矩形框架，所述滑架固定在车架下方，滑架两侧分别设有纵向长滑槽；所述活动梯架包括两条平行设置的支腿、数根上下排列且两端分别与两条支腿固定连接的横杆、分别设置在横杆上方的数块上踏板，所述支腿上端通过滑动销分别与滑架两侧的纵向长滑槽活动连接，上踏板两侧分别与两条支腿铰接；上踏板展开时，上踏板后下侧抵靠在横杆上；所述固定梯架垂直设置在活动梯架的下端内，包括U形梯杆、与U形梯杆固定连接的下踏板，U形梯杆上端固定在活动梯架下端上。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的组合式登车梯，其中所述滑架一侧下方还设有弹簧插销，活动梯架收进滑架内时，弹簧插销一端插入在活动梯架下端的锁紧孔中。前述的组合式登车梯，其中所述滑架外端下方还设有限位座，限位座两端分别与滑架两侧固定连接，活动梯架使用时，支腿上端抵靠在限位座上。本实用新型结构简单，操作方便；乘员要方便地上下车时，可将活动梯架从滑架中拉出展开，登车方便，使用性好；在机动状态下乘员要快速上下车时，可在活动梯架收拢状态下直接使用固定梯架，供乘员快速上下车，不需进行收放操作，减少了登车梯的操作程序。本实用新型可满足人员在不同环境下的上下车使用要求，增加了车辆的适用性，特别是满足了车辆机动性及人机工程性等方面多种需求。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向剖视图；图4是本实用新型活动梯架收拢状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1 图4所示，本实用新型包括滑架1、活动梯架2、固定梯架3，滑架1包括一对平行设置的侧板11，侧板11通过滑架1内端的连接板12焊接成矩形框架，通过多个紧固件固定在车架下方，滑架1两侧分别设有纵向长滑槽13。活动梯架2包括两条平行设置的支腿21、上下排列且两端与两条支腿21焊接固定的2根横杆22、设置在横杆22上方的 2块上踏板23，支腿21上端通过滑动销14分别与滑架1两侧的纵向长滑槽13活动连接， 可沿纵向长滑槽13前后滑动，横杆22采用角铁制成，上踏板23两侧通过销轴25分别与两条支腿21铰接。上踏板23展开时，其后下侧抵靠在横杆22上，使得上踏板23得到支撑。 固定梯架3垂直设置在活动梯架2下内侧，包括U形梯杆31、焊接在U形梯杆31下端上的下踏板32，，U形梯杆31上端固定在活动梯架2下端上。滑架1 一侧下方还设有锁紧机构，可防止活动梯架2从滑架1中脱落，锁紧机构为弹簧插销14，活动梯架2收拢时，弹簧插销一端插入在活动梯架2 —侧支腿21下端的锁紧孔26中，滑架1外端下方还设有用于支撑活动梯架2的限位座4。需要使用活动梯架2时，先向外拉出弹簧插销14，然后从滑架1中抽出活动梯架 2，此时活动梯架2上端抵靠在限位座4上，将上踏板23从活动梯架2内绕销轴25向外翻转至水平，支撑在活动梯架2的横杆22上，即可登车使用。使用完毕后，先将上踏板23绕销轴25向上翻转至活动梯架2内，然后将活动梯架2抬至水平位置，并将其推入滑架1内， 通过弹簧插销14锁紧活动梯架2，如图5所示，此时，只有固定梯架3悬挂在车架外，乘员可通过固定梯架3快速上下车。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种组合式登车梯，其特征在于包括滑架(1)、活动梯架(2)、固定梯架(3)，所述滑架(1)包括一对平行设置的侧板(11 )，侧板(11)通过滑架(1)内端的连接板(12)连接成矩形框架，所述滑架(1)固定在车架下方，滑架(1)两侧分别设有纵向长滑槽(13);所述活动梯架(2)包括两条平行设置的支腿(21)、数根上下排列且两端分别与两条支腿固定连接的横杆(22)、分别设置在横杆0 上方的数块上踏板(23)，所述支腿上端通过滑动销04)分别与滑架(1)两侧的纵向长滑槽(1 活动连接，上踏板两侧分别与两条支腿铰接；上踏板展开时，上踏板后下侧抵靠在横杆0 上；所述固定梯架C3)垂直设置在活动梯架O)的下端内，包括U形梯杆(31)、与U形梯杆(31)固定连接的下踏板(32)，U形梯杆(31)上端固定在活动梯架(2)下端上。
2.如权利要求1所述的组合式登车梯，其特征在于所述滑架(1)一侧下方还设有弹簧插销(14)，活动梯架(2)收进滑架(1)内时，弹簧插销(14) 一端插入在活动梯架(2)下端的锁紧孔(26)中。
3.如权利要求1所述的组合式登车梯，其特征在于所述滑架(1)外端下方还设有限位座(4)，限位座(4)两端分别与滑架(1)两侧固定连接，活动梯架(2)使用时，支腿上端抵靠在限位座(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式登车梯，包括滑架、活动梯架、固定梯架，滑架包括一对平行设置的侧板，侧板通过连接板连接成矩形框架，滑架两侧分别设有纵向长滑槽。活动梯架包括两条平行设置的支腿、上下排列且两端分别与两条支腿固定连接的数根横杆、设置在横杆上方的数块上踏板，支腿上端通过滑动销分别与滑架两侧活动连接。固定梯架垂直设置在活动梯架下端内侧，包括U形梯杆、固定在U形梯杆上的下踏板。本实用新型结构简单，操作方便，可满足乘员在上下车不同的使用要求，增加了车辆的适用性。
文档编号E06C5/32GK202140008SQ201120184860
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者张毅荣, 王国俊, 韩文华 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司