专利名称：新型防撬电门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用防盗装置，尤其涉及一种新型防撬电门锁。
背景技术：
随着节能减排措施的推进和大家环保意识的加强，绿色交通工具成为越来越多人出行的首选工具。电动车也成为好多人选择的出行工具。因为各种因素，电动车丢失现象也日益突出，电动车丢失，对车主来说，不仅是很大的损失，而且没有安全感。为了解决上述问题，一方面加强社会治安管理，另一方面，提高防盗技术。电门锁是防盗的关键部位。现有的机械锁可以采用“撬”的方式进行破坏，由于没有报警措施，电动车被“撬”不易发现， 行窃者能够经常得逞。另外现有的机械锁还可以用万能钥匙开启，使不法分子有可趁之机。 或者偷盗者只需要将电门线剪断就可以轻易地将电动车偷走。尤其是停车时间较短，有些车主只锁电门锁就离开，更是给了不法分子以可趁之机。综上所述，发明一种防撬电门锁，成为本技术领域人员亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型防撬电门锁，该新型防撬电门锁通过将联动块跟锁芯分离，偷盗者即使完全剪断电门线或者撬开电门锁也无法将电动车启动。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下面所描述一种新型防撬电门锁，包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体和联动块，其特征在于所述的锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块设置在锁芯体地末端，锁芯体与联动块间相对转动。进一步，优选的结构是，联动块中心设置有供钥匙插入的插槽。本实用新型的有益效果如下面所描述第一、电动车配置两把钥匙长钥匙和短钥匙，锁电动车时，使用长钥匙，将联动块拨到“前灯”的位置，再用短钥匙将锁芯体转到“OFF”的位置，使锁芯体与联动块的钥匙插槽相互错开，这样偷盗者即使完全剪断电门线或者将电门锁撬到“ON”的状态，也无法启动电动车。第二、成本低，防盗效果好，大大提高了电动车存放的安全性。
通过
以下结合附图对其示例性实施例进行的描述，本发明上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。图1是本实用新型新型防撬电门锁的整体结构示意图；图2是本实用新型锁体内部的结构示意图。图中1、锁体，2、电门线，3、联动块，4、插槽，5、锁芯体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。图1是本实用新型新型防撬电门锁的整体结构示意图；图2是本实用新型锁体内部机构示意图。如图1、2所示，该装置包括，锁体1，电门线2，联动块3，插槽4，锁芯5。其中，锁芯 1与联动块3为两个相互独立的单体，两者共同组成了锁芯体，联动块3设置在锁芯5地末端，锁芯5与联动块3间相对转动。联动块3中心设置有供钥匙插入的插槽4。使用的时候，电动车配置两把钥匙长钥匙和短钥匙，锁电动车时，使用长钥匙，将联动块3拨到“前灯”的位置，再用短钥匙将锁芯5转到“OFF”的位置，使锁芯5与联动块3 的钥匙插槽4相互错开，这样偷盗者即使完全剪断电门线或者将电门锁撬到“ON”的状态， 也无法启动电动车。成本低，防盗效果好，大大提高了电动车存放的安全性。需要注意的是，上述具体实施例是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种新型防撬电门锁，包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体和联动块，其特征在于，所述的锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块设置在锁芯体地末端，锁芯体与联动块间相对转动。
2.根据权利要求1所述的新型防撬电门锁，其特征在于，所述的联动块中心设置有供钥匙插入的插槽。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆用防盗装置，尤其涉及一种新型防撬电门锁。该新型防撬电门锁，包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体和联动块，所述的锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块设置在锁芯体地末端，锁芯体与联动块间相对转动。本实用新型具有成本低，防盗效果好的优点，大大提高了电动车存放的安全性。
文档编号E05B71/00GK202157601SQ20112020338
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月7日 优先权日2011年6月7日
发明者蒋立志 申请人:湖南铃本环保科技有限公司