专利名称：一种汽车车门外开启上翻式感应装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及ー种汽车车门外开启上翻式感应装置。
背景技术：
对现代社会而言，汽车已成为人们出行的代步工具之一，人们对汽车安全性、舒适性、便利性的要求与日俱增。这对汽车的各个零部件都提出了越来越高的要求。传统的车用机械钥匙开门是通过机械钥匙插入车门锁芯转动解锁并将机械钥匙拔出，随后拉动把手开门，然后进入汽车驾驶室；离开汽车时，必须先反方向转动钥匙，关闭发动机，拔出机械钥匙，然后下车并关车门，最后使用机械钥匙插入车门锁芯反方向转动锁门；或者，在离开车辆前先按动汽车门锁锁止按钮，使得汽车门锁进入锁止状态，然后再关车门。传统的车用遥控钥匙进行开门和锁门，在进行开门时，驾驶人员在离汽车一定距 离时先拿出遥控钥匙，然后按动设在遥控钥匙的开启按钮(相当于发出一定频率的振荡波)，遥控开门、锁门系统控制模块(相当于接收装置)，两者频率匹配时，车门自动开锁，拉动车门把手开门；在进行锁门时，先拔出机械钥匙，下车并关车门，按动没在遥控钥匙的关闭按钮，遥控关门。无论使用机械钥匙还是遥控钥匙锁门都需要拿出钥匙，使用钥匙锁门，再收好钥匙这一系列动作，这ー系列动作显然不够方便而且也有可能会出现驾驶员忘记锁门的情况。 针对上述问题，现有的中国专利文献公开了ー种自动开关车门感应系统[专利号ZL200620175182. 7]，包括设置在车门外的车门把手、设置在车门内部的把手支架及车门锁，该系统还包括系统控制模块，该系统控制模块一端与把手线束总接头相连，另一端与发动机相连；设置在车门把手内部的天线，该天线设有和把手线束总接头相连的第二接头；天线接收到的信号通过把手线束传送到系统控制模块；随驾驶员配备的信号发送装置，该信号发送装置发出的信号可以被所述天线接收。虽然该实用新型操作简单方便，系统安全可靠，但是其天线需要设置在把手内部，那么就需要改变现有的手柄结构，应用不够简便，并且对把手进行填胶密封影响无线接收范围。车身控制模块，简称BCM，是汽车内最重要的模块之一。BCM被用来控制不需专用控制器的常用“车身”功能，包括车窗、车镜、车门锁和车灯控制，以及接收发自车钥匙和胎压检测器信息的RF接收器等功能，此外，BCM还具有通过网络总线在不同模块间传输物品信息的网关作用。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了ー种汽车车门外开启上翻式感应装置，该感应装置能够保证天线在感应距离内能准确感应并直接解锁。[0010]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车车门外开启上翻式感应装置，包括车门电控锁、BCM和天线，所述的车门电控锁和天线均与所述的BCM连接，所述天线设置在车门底部的塑料板上，所述的BCM在接收到天线发送的解锁或者锁定信号时输出控制信号控制上述的车门电控锁打开或者锁定。本汽车车门外开启上翻式感应装置通过BCM判断天线发送的解锁或者锁定信号是否与BCM内预先设置的信号相一致，在确定接收到的为该车辆车主发送的信号时，控制车门电控锁打开或者锁定。在上述的汽车车门外开启上翻式感应装置中，所述的天线通过粘接的方式固定在塑料板上。在上述的汽车车门外开启上翻式感应装置中，所述的天线通过螺钉同定在塑料板上。在上述的汽车车门外开启上翻式感应装置中，所述的天线的感应距离为I 2米内。在上述的汽车车门外开启上翻式感应装置中，本汽车车门外开启上翻式感应装置还包括一电子钥匙，所述的电子钥匙内设有射频发射器，所述的BCM用于在感应到射频发射器发射的信号时直接控制上述的车门电控锁打开。与现有技术相比，本汽车车门外开启上翻式感应装置通过BCM判断是否进行车门电控锁打开或者锁定，其判别简单，并且将天线设置在车门底部的塑料板上，保证了天线在感应距离内的感应准确性。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型天线安装位置的截面示意图。图中，I、车门电控锁；2、BCM ;3、天线；4、电子钥匙；5、车门；6、塑料板；7、手柄。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1、2所示，本汽车车门外开启上翻式感应装置包括车门电控锁I、BCM 2和天线3，车门电控锁I和天线3均与BCM 2连接，天线3设置在车门5底部的塑料板6上，BCM2在接收到天线3发送的解锁或者锁定信号时输出控制信号控制车门电控锁I打开或者锁定。本汽车车门外开启上翻式感应装置还包括一电子钥匙4，电子钥匙4内设有射频发射器，BCM 2用于在感应到射频发射器发射的信号时直接控制车门电控锁I打开。本汽车车门外开启上翻式感应装置的具体工作原理为在驾驶员携帯电子钥匙4靠近车辆时，驾驶员与装在车门5底部的塑料板6上的天线3处于一定范围内时，天线3将接收到电子钥匙4内射频发射器实时发送的解锁信号并将该信号发送给BCM 2，BCM2接收该解锁信号并将该解锁信号与BCM 2内预先设置的信号进行对比，判断该解锁信号与BCM2内预先设定的信号相一致吋，即确认本电子钥匙4是本车上的电子钥匙4，BCM 2发送解锁信号给车门电控锁I进行解锁，当手上提手柄7吋，轻往外拉手柄7，就可开门；在手柄7上也可设置ー个开关，当需要锁门时，只要微碰开关，便可锁门，或者，在携帯电子钥匙4的驾驶员与车辆的距离超过天线3接收的范围时，BCM 2将控制车门电控锁I进行锁门。具体的说，天线3通过粘接的方式固定在塑料板6上，作为另ー种天线3的固定方案，天线3也可以通过螺钉同定在塑料板6上，其天线3的感应距离为I 2米内，最佳的感应距离为I. 5米；作为另ー种天线3的安装方案，天线也可以安装于汽车车门5玻璃内侧或者车门5外后视镜里面。本文中所描述的具体实施例仪仪是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了车门电控锁I、BCM 2、天线3、电子钥匙4、车门5、塑料板6、手柄7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车车门外开启上翻式感应装置，包括车门电控锁(1)、BCM(2)和天线(3)，所述的车门电控锁(I)和天线(3)均与所述的BCM(2)连接，其特征在于，所述天线(3)设置在车门(5)底部的塑料板(6)上，所述的BCM(2)在接收到天线(3)发送的解锁或者锁定信号时输出控制信号控制上述的车门电控锁(I)打开或者锁定。
2.根据权利要求I所述的汽车车门外开启上翻式感应装置，其特征在于，所述的天线(3)通过粘接的方式固定在塑料板(6)上。
3.根据权利要求I所述的汽车车门外开启上翻式感应装置，其特征在于，所述的天线(3)通过螺钉固定在塑料板(6)上。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车车门外开启上翻式感应装置，其特征在于，所述的天线⑶的感应距离为I 2米内。
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车车门外开启上翻式感应装置，其特征在于，本汽车车门外开启上翻式感应装置还包括一电子钥匙(4)，所述的电子钥匙(4)内设有射频发射器，所述的BCM(2)用于在感应到射频发射器发射的信号时直接控制上述的车门电控锁(I)打开。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车车门外开启上翻式感应装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在设置天线位置上需要改变现有的手柄结构，应用不够简便且对把手进行填胶密封影响无线接收范围的问题。本汽车车门外开启上翻式感应装置，包括车门电控锁、BCM和天线，车门电控锁和天线均与BCM连接，天线设置在车门底部的塑料板上，BCM在接收到天线发送的解锁或者锁定信号时输出控制信号控制车门电控锁打开或者锁定。本感应装置保证了天线在感应距离内能准确感应并直接解锁。
文档编号E05B49/00GK202483288SQ20122006763
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日
发明者何伟, 周迎辉, 汤小生, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司