专利名称：汽车门锁的开启传动机构的制作方法
技术领域：
汽车门锁的开启传动机构技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车门锁，尤其涉及一种汽车门锁的开启传动机构。
背景技术：
[0002]随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工 具，轿车也已逐渐普及到人们生活里，成为人们的代步工具。而其中，汽车门锁是保障汽车 行车安全的重要部件；现有的汽车门锁逐渐采用内把二次开启的方式进行解锁，但市场上 的门锁都存在一个缺陷，即无法手动锁止，主要是由于开启传动机构只能在第一次拉动时 解锁，第二次拉动时开锁，无法进行反向的锁止。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种汽车门锁的开启传动机构，以解 决采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现[0005]一种汽车门锁的开启传动机构，包括铰接在锁本体上的开启杠杆和锁止杠杆，所 述开启杠杆包括横向设置的传动臂及垂直向下延伸的传动板，所述传动板的左端设置有开 启连接板，所述开启连接板与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆下端与锁止连接板连接，所 述锁止连接板与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆上还开有槽，其与开启杠杆上的凸块配 合传动。[0006]进一步的，所述传动臂上开有安装孔。[0007]进一步的，所述传动臂和传动板为一体结构。[0008]本实用新型的有益效果为，所述汽车门锁的开启传动机构结构简单，易于实现，开 启杠杆与锁止杠杆相互配合，可以实现三种位置状态，既满足了现有的双拉开启的功能，同 时又实现了手动锁止的功能，解决了采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。
[0009]图1为本实用新型汽车门锁的开启传动机构的结构示意图；[0010]图2为本实用新型汽车门锁的开启传动机构的初始状态示意图；[0011]图3为本实用新型汽车门锁的开启传动机构的开锁状态示意图；[0012]图4为本实用新型汽车门锁的开启传动机构的锁止状态示意图。[0013]图中[0014]1、开启杠杆；2、锁止杠杆；3、锁止连接板；4、开启连接板；5、传动臂；6、安装孔; 7、传动板；8、凸块；9、槽。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。[0016]请参照图1至图4所示，于本实施例中，一种汽车门锁的开启传动机构，包括铰接 在锁本体上的开启杠杆I和锁止杠杆2,所述开启杠杆I包括横向设置的传动臂5及垂直向 下延伸的传动板7，所述传动臂5和传动板7为一体结构，且传动臂5上开有安装孔6,所述 传动板7的左端设置有开启连接板4，所述开启连接板4与车门开锁装置相连，所述锁止杠 杆2下端与锁止连接板3连接，所述锁止连接板3与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆2上 还开有槽9，其与开启杠杆I上的凸块8配合传动。[0017]如图2所示，本实用新型汽车门锁的开启传动机构的初始状态示意图，此时门关 闭；如图3所示，为本实用新型汽车门锁的开启传动机构的开锁状态示意图，需要开门时， 向上拉动开启杠杆1，锁止杠杆2向右运动，带动锁止连接板3运动，从而带动车门解锁装置 解锁，门锁解锁，继续向上拉开启杠杆1，开启杠杆I的传动板7向左运动，带动开启连接板 4运动，从而带动车门开锁装置开锁，门锁开锁；如图4所示，为本实用新型汽车门锁的开启 传动机构的锁止状态示意图，需要手动锁止时，向下拉动开启杠杆1，带动锁止杠杆2向左 运动，锁止杠杆2带动锁止连接板3从而带动车门解锁装置锁止。本实用新型结构简单、易 于实现，开启杠杆I与锁止杠杆2相互配合，能够实现三种位置状态，解决了采用内把二次 开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。[0018]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施 例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些 变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种汽车门锁的开启传动机构，其特征在于包括铰接在锁本体上的开启杠杆和锁止杠杆，所述开启杠杆包括横向设置的传动臂及垂直向下延伸的传动板，所述传动板的左端设置有开启连接板，所述开启连接板与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆下端与锁止连接板连接，所述锁止连接板与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆上还开有槽，其与开启杠杆上的凸块配合传动。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁的开启传动机构，其特征在于所述传动臂上开有安装孔。
3.根据权利要求1所述的汽车门锁的开启传动机构，其特征在于所述传动臂和传动板为一体结构。
专利摘要本实用新型公开一种汽车门锁的开启传动机构，包括铰接在锁本体上的开启杠杆和锁止杠杆，所述开启杠杆包括横向设置的传动臂及垂直向下延伸的传动板，所述传动板的左端设置有开启连接板，所述开启连接板与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆下端与锁止连接板连接，所述锁止连接板与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆上还开有槽，其与开启杠杆上的凸块配合传动。所述汽车门锁的开启传动机构结构简单，易于实现，开启杠杆与锁止杠杆相互配合，可以实现三种位置状态，既满足了现有的双拉开启的功能，同时又实现了手动锁止的功能，解决了采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。
文档编号E05B65/12GK202831819SQ201220478098
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者谢长江, 唐利平 申请人:无锡忻润汽车安全系统有限公司