专利名称：车用摇窗手柄芯轴的制作方法
技术领域：
车用摇窗手柄芯轴技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别是车用摇窗手柄芯轴。
背景技术：
[0002]随着社会经济的不断发展，汽车在人们的日常生活中变得越来越常见，[0003]汽车的车门上设置了车窗以及用来打开或关闭车窗玻璃的摇窗手柄组件。[0004]传统的汽车摇窗手柄组件一般包括摇窗手柄、芯轴以及与芯轴配合的中齿轮,为了提升摇窗手柄和芯轴之间的传动稳定性，上述芯轴的一端外表面上会环布有与芯轴轴线平行的齿条，摇窗手柄的芯轴安装预留孔内会环布有与上述齿条配合的齿条配合槽，芯轴的一端对准芯轴，在确保芯轴表面的齿条能刚好插入芯轴安装预留孔内的齿条配合槽的前提下用力插入，从而确保两者之间的传动稳定性。[0005]但是上述结构的摇窗手柄和芯轴两者之间配后，虽然两者的传动稳定性相对较高，但是两者之间在轴向配合上没有限位结构，因此在使用一端时间后，摇窗手柄可能会从芯轴上脱落，影响整体的使用寿命。实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种与摇窗手柄配合的连接结构稳定性好的车用摇窗手柄芯轴。[0007]为了实现上述目的，本实用新型所设计的车用摇窗手柄芯轴，包括芯轴主体，在芯轴主体的一端部外表面上环布有与芯轴轴线平行的齿条，在每相邻两条齿条之间形成有齿槽，所述每条齿槽的末端均设有扩槽，并且上述扩槽的两侧面呈内弧面状。[0008]本实用新型得到的车用摇窗手柄芯轴，其结构中每相邻两条齿条之间的齿槽末端均设有扩槽，使用时与摇窗手柄相配合，摇窗手柄上的芯轴安装预留孔的深度要大于本车用摇窗手柄芯轴表面齿条的长度，在安装时先将本车用摇窗手柄芯轴一端对准芯轴安装预留孔，确保齿条刚好位于芯轴安装预留孔内的齿条配合槽内，然后再用力插入，这时一方面是由于芯轴安装预留孔的深度要大于芯轴表面齿条的长度，同时由于表面齿槽的末端设有扩槽，因此在外力的作用下，芯轴安装预留孔口沿上与扩槽配合的部分会产生形变，将扩槽充分地填充，进而使得摇窗手柄和芯轴主体两者之间在轴向配合上就会产生一个限位结构，确保两者连接结构的稳定性；同时本实用新型中车用摇窗手柄芯轴的结构同样较为简单，并不会增加生产加工难度。
[0009]图1是实施例1中提供车用摇窗手柄芯轴的结构示意图；[0010]图2是图1中A处的局部放大结构示意图。[0011]图中:芯轴主体1、齿条1-1、齿槽1-2、扩槽1-3。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。实施例1:如图1和图2所示，本实施例提供的车用摇窗手柄芯轴，包括芯轴主体1，在芯轴主体I的一端部外表面上环布有与芯轴轴线平行的齿条1-1，在每相邻两条齿条1-1之间形成有齿槽1-2，所述每条齿槽1-2的末端均设有扩槽1-3，并且上述扩槽1-3的两侧面可以呈内弧面状 。
权利要求1.一种车用摇窗手柄芯轴,包括芯轴主体(I),在芯轴主体(I)的一端部外表面上环布有与芯轴轴线平行的齿条(1-1)，在每相邻两条齿条(1-1)之间形成有齿槽(1-2)，其特征在于:所述每条齿槽(1-2)的末端均设有扩槽(1-3)。
2.根据权利要求1所述的车用摇窗手柄芯轴，其特征在于:所述扩槽(1-3)的两侧面呈内弧面 状。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车配件，特别是车用摇窗手柄芯轴，包括芯轴主体，在芯轴主体的一端部外表面上环布有与芯轴轴线平行的齿条，在每相邻两条齿条之间形成有齿槽，所述每条齿槽的末端均设有扩槽，并且上述扩槽的两侧面呈内弧面状。本实用新型解决了现有车用摇窗手柄芯轴和芯轴配后，摇窗手柄可能会从芯轴上脱落的技术弊端，本实用新型提供的车用摇窗手柄芯轴与摇窗手柄配合后能确保两者的连接结构稳定性，并且本实用新型提供的车用摇窗手柄芯轴结构简单，并不会增加生产加工难度。
文档编号E05F11/42GK203142348SQ20132020799
公开日2013年8月21日 申请日期2013年4月23日 优先权日2013年4月23日
发明者虞圣虎, 应杰 申请人:宁波市鄞州液压机械有限公司