新型后门铰链总成的制作方法
【专利摘要】新型后门铰链总成，包括后门铰链压装螺栓，后门铰链压装螺栓穿过后门铰链固定座上表面，压入后门铰链固定座中；后门铰链压装螺栓头部与后门铰链固定座上表面点焊固定；后门铰链压装螺栓穿过后门铰链垫片，将后门铰链垫片粘贴在后门铰链固定座下表面；后门铰链摆动臂的倾斜面设置在后门铰链固定座上表面，后门铰链固定座两侧分别设置有后门铰链减磨衬套，由后门铰链连接轴依次穿过对称结构的后门铰链减磨衬套、后门铰链固定座、后门铰链摆动臂后铆接固定；后门铰链减磨衬套采用粉末冶金减摩材料，后门铰链减磨衬套的壁厚为2mm；后门铰链垫片采用无石棉材料制成。本发明结构合理，有利于车门间隙调节和防漏水。本发明适用于面包车的后门铰链总成。
【专利说明】新型后门铰链总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车门铰链总成，特别是涉及到一种面包车的后门铰链总成。
【背景技术】
[0002]后门铰链总成是面包车车门系统中重要部件之一，它是连接车身与车门的关键部件，也是车门主要受力部件，车后门围绕后门铰链连接轴开启与关闭。目前，沈阳金杯大海狮面包车的后门铰链总成一般包括有后门铰链固定座、后门铰链摆动臂、后门铰链连接轴、普通衬套、后门铰链压装螺栓。现在使用的后门铰链压装螺栓易滑丝、压不到底，只能通过加焊方式来保证轴向推力，同时后门铰链压装螺栓与车身连接处易漏水锈蚀。为了调整车门的间隙及面差，只能依靠外力迫使后门铰链总成变形，增加了总装工人调试的工作量，由于存在应力集中，汽车在经过一定的行驶里程后铰链总成应力释放出来，又会出现后门总成下掉，出现后门与侧围间隙不均匀等问题；普通衬套由于衬套壁厚较薄，长时间使用会使复合层脱落，进一步导致车门间隙变大造成开启异音或困难，影响后门的正常使用，降低使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是要克服以上所述的问题。
[0004]本发明的目的是这样实现的，新型后门铰链总成，包括后门铰链固定座、后门铰链压装螺栓，其特征在于:所述的后门铰链压装螺栓穿过后门铰链固定座上表面，后门铰链压装螺栓压入后门铰链固定座中；后门铰链压装螺栓头部与后门铰链固定座上表面点焊固定；后门绞链压装螺检芽过后门绞链塾片，将后门绞链塾片粘贴在后门绞链固定座下表面；后门铰链摆动臂的倾斜面设置在后门铰链固定座上表面，后门铰链固定座两侧分别设置有后门铰链减磨衬套，由后门铰链连接轴依次穿过对称结构的后门铰链减磨衬套、后门铰链固定座、后门铰链摆动臂后铆接固定；所述的后门铰链减磨衬套采用粉末冶金减摩材料，后门铰链减磨衬套的壁厚为2mm ;所述的后门铰链垫片采用无石棉材料制成。
[0005]本发明结构合理，铆接牢固可靠，采用后门铰链减磨衬套增加了厚度，能有效减小车门铰链在长时间使用后的磨损和间隙；采用后门铰链压装螺栓头部与后门铰链固定座上表面点焊固定，抗旋转扭矩较好，且轴向推力较高不易掉落；增加后门铰链垫片，后门铰链垫片采用无石棉材料，具有较高的强度，较好的回弹性，很好的平整性，超强的抗渗透性，安装后有利于调整车门面差和门缝间隙，同时起到螺栓穿孔处防漏水的效果，大大提高了面包车后门的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明结构的爆炸示意图。
[0007]图中:1、后门铰链固定座；2、后门铰链摆动臂；3、后门铰链减磨衬套；4、后门铰链连接轴；5、后门铰链压装螺栓；6、后门铰链垫片。【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明作进一步说明:
新型后门铰链总成，包括后门铰链固定座1、后门铰链压装螺栓5，其特征在于:所述的后门铰链压装螺栓5穿过后门铰链固定座I上表面，压入后门铰链固定座I中；后门铰链压装螺栓5头部与后门铰链固定座I上表面点焊固定；后门铰链压装螺栓5穿过后门铰链垫片6，将后门铰链垫片6粘贴在后门铰链固定座I下表面；后门铰链摆动臂2的倾斜面设置在后门铰链固定座I上表面，后门铰链固定座I两侧分别设置有后门铰链减磨衬套3，由后门铰链连接轴4依次穿过对称结构的后门铰链减磨衬套3、后门铰链固定座1、后门铰链摆动臂2后铆接固定；所述的后门铰链减磨衬套3采用粉末冶金减摩材料，后门铰链减磨衬套3的壁厚为2mm ;所述的后门铰链垫片6采用无石棉材料制成。
[0009]具体实施时，将后门铰链压装螺栓5压入后门铰链固定座I中，将后门铰链压装螺栓5头部与后门铰链固定座I上表面点焊固定；后门铰链压装螺栓5穿过后门铰链垫片6，将后门铰链垫片6粘贴在后门铰链固定座I下表面；后门铰链连接轴4依次穿过对称结构的后门铰链减磨衬套3、后门铰链固定座1、后门铰链摆动臂2后铆接固定。
[0010]后门铰链总成的后门铰链压装螺栓5插入车身安装孔内，用螺母与后门铰链压装螺栓5连接，实现与车身固定的结构；后门铰链摆动臂2上表面的孔与车门用螺栓连接，即可实现车门的开关。
【权利要求】
1.新型后门铰链总成，包括后门铰链固定座(I)、后门铰链压装螺栓(5)，其特征在于:所述的后门铰链压装螺栓(5)穿过后门铰链固定座(I)上表面，后门铰链压装螺栓(5)压入后门铰链固定座(I)中；后门铰链压装螺栓(5 )穿过后门铰链垫片(6 )，将后门铰链垫片(6 )粘贴在后门铰链固定座(I)下表面；后门铰链摆动臂(2)的倾斜面设置在后门铰链固定座(1)上表面，后门铰链固定座(I)两侧分别设置有后门铰链减磨衬套(3)，由后门铰链连接轴(4)依次穿过对称结构的后门铰链减磨衬套(3)、后门铰链固定座(I)、后门铰链摆动臂(2)后柳接固定。
2.根据权利要求1所述的新型后门铰链总成，其特征在于:所述的后门铰链减磨衬套(3)采用粉末冶金减摩材料，后门铰链减磨衬套(3)的壁厚为2mm。
3.根据权利要求1所述的新型后门铰链总成，其特征在于:所述的后门铰链压装螺栓(5)头部与后门铰链固定座(I)上表面点焊固定。
4.根据权利要求1所述的新型后门铰链总成，其特征在于:所述的后门铰链垫片(6)，采用无石棉材料制成。
【文档编号】E05D11/00GK103883190SQ201410050030
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年2月13日 优先权日:2014年2月13日
【发明者】顾春松, 孙宇驰, 羊灿军 申请人:江苏皓日汽车零部件有限公司