一种船用防盗钢质门的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种船用防盗钢质门，属于船舶【技术领域】。本船用防盗钢质门，包括门页,所述门页的一侧通过数个铰链固定在门框上，钢质门的非铰链侧设置有防盗装置，该防盗装置包括一端开口的中空底座、挡板、带有非标准螺栓头的螺栓以及设置在门页上的突出部，底座开口一端固定在门框上，挡板的一端开设有通孔二，另一端设置有凹坑，挡板上和通孔二同心设置有保护管，螺栓活动设置在保护管内，螺栓的螺杆穿过通孔二并通过螺纹连接设置在底座上，保护管的长度大于所述螺栓的螺栓头的厚度,突出部的横截面尺寸小于凹坑的横截面尺寸，并且突出部的中心到螺栓中心的距离和凹坑的中心到螺栓中心相等。本实用新型具有结构简单、防盗效果好等优点。
【专利说明】一种船用防盗钢质门
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶工程装备【技术领域】，涉及一种船用钢质门，特别是一种船用防盗钢质门。
【背景技术】
[0002]船舶在海上航行时，有可能会遇到海盗，船上钢质门的门锁容易被海盗从外面撬开，海盗很容易就进入船内，导致船内的物品被掠走，严重的，船员会遇到生命危险。
[0003]另外，在船舶过苏伊士运河时或者在码头装卸货物时，都有可能有当地的工人上船，所以存在船上的物品被偷盗的可能。
[0004]目前，在船舶上的各类储藏室，一般都是通过分别固定在门业和门框上的锁鼻以及挂锁来防止外人进入，但是挂锁较容易撬开，防盗效果不佳。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种带有防盗装置的船用防盗钢质门。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种船用防盗钢质门，包括门页，所述门页的一侧通过数个铰链固定在门框上，所述钢质门的非铰链侧设置有防盗装置，所述防盗装置包括一端开口的中空底座、挡板、带有非标准螺栓头的螺栓以及设置在门页上的突出部，所述底座开口一端固定在门框上，所述挡板的一端开设有通孔二，另外一端设置有凹坑，所述挡板上和通孔二同心设置有保护管，所述螺栓活动设置在保护管内，所述保护管的长度大于所述螺栓的螺栓头的厚度，所述螺栓的螺杆穿过通孔二并通过螺纹连接设置在底座的封闭一端上，所述突出部的横截面尺寸小于凹坑的横截面，并且所述突出部的中心到螺栓中心的距离和凹坑的中心到螺栓中心相等。
[0007]本防盗钢质门的工作原理是这样的:挡板通过螺栓固定在底座上，螺栓头处在保护管内，所述螺栓通过螺纹旋接在底座上，所述挡板上的凹坑套设在突出部上，然后旋紧螺栓使挡板紧贴在门页的外侧，要打开钢质门就需要旋松螺栓，使挡板的凹坑和突出部分离，然而因为螺栓的螺栓头是非标准的，所以要旋松螺栓就必须借助和螺栓的螺栓头相匹配的特殊工具才行，从而有效地防止外人进入舱室内，避免舱室内的物品被盗窃。
[0008]另外，保护管的长度和尺寸大小同时起到限制用于旋紧和旋松螺栓的特殊工具的结构、形状的作用，从而起到提高防盗性能的作用。
[0009]上述的一种船用防盗钢质门中，所述的突出部的横截面和凹坑的横截面均为圆形。
[0010]圆形的凹坑比较容易加工，截面为圆形的突出部可以用圆钢直接制作简单、方便，当然使用横截面为其它形状的突出部和凹坑也是可以的，只要突出部可以方便地插入凹坑和脱离凹坑。
[0011]上述的一种船用防盗钢质门中，所述的底座封闭一端开设有通孔一，底座内腔设置有螺母，所述螺母和通孔一同心设置，所述螺栓的螺杆通过螺纹连接固定在螺母中。
[0012]在底座内和通孔一同心设置设置螺母，可以避免在底座封闭一端加工螺纹，制作方便，另外因为螺母相对较厚，螺纹牙数较多，所以和螺栓的连接更加可靠。
[0013]上述的一种船用防盗钢质门中，所述的螺栓的螺杆末端还脱卸式的设置有限位块。
[0014]在限位块可以防止在旋松螺栓时，螺栓脱离底座，从而使挡板从底座上脱落造成安全事故，同时也可以避免挡板遗失。
[0015]上述的一种船用防盗钢质门中，所述螺栓的螺栓头为内三角螺栓头或者内五角螺栓头，以及其它形式的非国家标准的螺栓头。
[0016]使用内三角螺栓头或者内五角螺栓头相对外三角栓头或者外五角螺栓头所需要的操作空间小很多，所以可以减小保护管4h的尺寸，降低成本。
[0017]上述的一种船用防盗钢质门中，所述钢质门的非铰链侧还设置有门锁组件，所述门锁组件包括锁扣一、锁扣二和挂锁，所述锁扣一设置门页的边缘，所述锁扣二设置在门框上并和锁扣一配合，所述锁扣二上设置有挂锁。
[0018]在上述钢质门上设置挂锁，使钢质门拥有双重防盗装置，防盗效果更好。
[0019]上述的一种船用防盗钢质门中，所述的门页上还设置有U型的防撬板，所述防撬板的一条U型边的端部固定在门页上，另外一条U型边的端部为自由端，所述门锁组件设置在防撬板的U型空间内。
[0020]防撬板可以防止挂锁被撬开。
[0021]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:结构简单、防盗效果好。
【专利附图】
【附图说明】
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[0022]图1是本实用新型的结构示意图。
[0023]图2是图1中的A-A剖面图。
[0024]图3是图2中的B-B剖面图。
[0025]图4是挡板的结构示意图。
[0026]图5是图4中的C-C剖面图。
[0027]图6是底座的结构示意图。
[0028]图7是图6中的D-D剖面图。
[0029]其中图中:1、门框；2、门页；3、铰链；4、防盗装置；4a、挡板；4b、凹坑；4c、突出部；4d、底座；4e、螺母；4f、螺栓；4g、限位块；4h、保护管；41、通孔一 ；4j、通孔二 ；5a、锁扣一；5b、锁扣二 ；6、防撬板；7、挂锁；8、舱壁；
【具体实施方式】
[0030]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0031]实施例一
[0032]如图图1至图7所示，一种船用防盗钢质门，包括门页2，所述门页2的一侧通过数个铰链3固定在门框I上，所述钢质门的非铰链侧设置有防盗装置4，所述防盗装置4包括一端开口的中空底座4d、挡板4a、带有非标准螺栓头的螺栓4f以及设置在门页2上的突出部4c，所述底座4d开口一端固定在门框I上，所述挡板4a的一端开设有通孔二 4j，另外一端设置有凹坑4b，所述挡板4a上和通孔二 4 j同心设置有保护管4h，所述螺栓4f活动设置在保护管4h内，所述保护管4h的长度大于螺栓4f的螺栓头的厚度，所述螺栓4f的螺杆穿过通孔二 4j并通过螺纹连接设置在底座4d的封闭一端上，所述突出部4c的横截面尺寸小于凹坑4b的横截面，并且所述突出部4c的中心到螺栓4f中心的距离和凹坑4b的中心到螺栓4f中心相等。
[0033]本防盗钢质门的工作原理是这样的:挡板4a通过螺栓4f固定在底座4d上，螺栓头处在保护管4h内，所述螺栓通过螺纹旋接在底座4d上，所述挡板4a上的凹坑4b套设在突出部4c上，然后旋紧螺栓4f使挡板4a紧贴在门页2的外侧，要打开钢质门就需要旋松螺栓4f，使挡板4a的凹坑4b和突出部4c分离，然而因为螺栓4f的螺栓头是非标准的，所以要旋松螺栓4f就必须借助和螺栓4f的螺栓头相匹配的特殊工具才行，从而有效地防止外人进入舱室内，避免舱室内的物品被盗窃。
[0034]另外，保护管4h的长度和尺寸大小同时起到限制用于旋紧和旋松螺栓的特殊工具的结构、形状的作用，从而起到提高防盗性能的作用。
[0035]具体来说，所述的突出部4c的横截面和凹坑4b的横截面均为圆形。圆形的凹坑4b比较容易加工，截面为圆形的突出部4c可以用圆钢直接制作简单、方便，当然使用横截面为其它形状的突出部4c和凹坑4b也是可以的，只要突出部4c可以方便的插入凹坑4b和脱离凹坑4b。
[0036]具体来说，所述的底座4d封闭一端开设有通孔一 4i，底座4d内腔设置有螺母4e，所述螺母4e和通孔一 4i同心设置，所述螺栓4f的螺杆通过螺纹连接固定在螺母4e中。在底座4d内和通孔一 4i同心设置设置螺母4e，可以避免在底座4d封闭一端加工螺纹，制作方便，另外因为螺母4e相对较厚，螺纹牙数较多，所以和螺栓4f的连接更加可靠。
[0037]上述的一种船用防盗钢质门中，所述的螺栓4f的螺杆末端还脱卸式的设置有限位块4g。在限位块4g可以防止在旋松螺栓4f时，螺栓4f脱离底座4d，从而使挡板4a从底座4d上脱落造成安全事故，同时也可以避免挡板4a遗失。
[0038]上述的一种船用防盗钢质门中，所述螺栓4f的螺栓头为内三角螺栓头或者内五角螺栓头，以及其它形式的非国家标准的螺栓头。使用内三角螺栓头或者内五角螺栓头相对外三角栓头或者外五角螺栓头所需要的操作空间小很多，所以可以减小保护管4h的尺寸，降低成本。
[0039]实施例二
[0040]本实施例二的结构与实施例一基本相同，不同点在于，所述钢质门的非铰链侧还设置有门锁组件，所述门锁组件包括锁扣一 5a、锁扣二 5b和挂锁7，所述锁扣一 5a设置门页2的边缘，所述锁扣二 5b设置在门框I上并和锁扣一 5a配合，所述锁扣二 5b上设置有挂锁7。在上述钢质门上设置挂锁7，使钢质门拥有双重防盗装置，防盗效果更好。
[0041]进一步的来说，所述的门页2上还设置有U型的防撬板6，所述防撬板6的一条U型边的端部固定在门页2上，另外一条U型边的端部为自由端，所述门锁组件设置在防撬板6的U型空间内。防撬板6可以防止挂锁7被撬开。
[0042]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0043]尽管本文较多地使用了 1、门框；2、门页；3、铰链；4、防盗装置；4a、挡板；4b、凹坑；4c、突出部；4d、底座；4e、螺母；4f、螺栓；4g、限位块；4h、保护管；41、通孔一 ；4j、通孔二；5a、锁扣一 ；5b、锁扣二 ；6、防撬板；7、挂锁；8、舱壁；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【权利要求】
1.一种船用防盗钢质门，包括门页(2)，所述门页(2)的一侧通过数个铰链(3)固定在门框(I)上，其特征在于，所述钢质门的非铰链侧设置有防盗装置(4)，所述防盗装置(4)包括一端开口的中空底座(4d)、挡板(4a)、带有非标准螺栓头的螺栓(4f)以及设置在门页(2)上的突出部(4c)，所述底座(4d)开口一端固定在门框(I)上，所述挡板(4a)的一端开设有通孔二(4j)，另外一端设置有凹坑(4b)，所述挡板(4a)上和通孔二(4j)同心设置有保护管(4h)，所述螺栓(4f)活动设置在保护管(4h)内，所述螺栓(4f)的螺杆穿过通孔二(4j)并通过螺纹连接设置在底座(4d)的封闭一端上，所述保护管(4h)的长度大于螺栓(4f)的螺栓头的厚度，所述突出部(4c)的横截面尺寸小于凹坑(4b)的横截面尺寸，并且所述突出部(4c)的中心到螺栓(4f)中心的距离和凹坑(4b)的中心到螺栓(4f)中心相等。
2.根据权利要求1所述的一种船用防盗钢质门，其特征在于，所述突出部(4c)的横截面和凹坑(4b)的横截面均为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种船用防盗钢质门，其特征在于，所述底座(4d)封闭一端开设有通孔一(4i)，底座(4d)内腔设置有螺母(4e)，所述螺母(4e)和通孔一(4i)同心设置，所述螺栓(4f)的螺杆通过螺纹连接固定在螺母(4e)中。
4.根据权利要求1所述的一种船用防盗钢质门，其特征在于，所述螺栓(4f)的螺杆末端还脱卸式的设置有限位块(4g)。
5.根据权利要求1所述的一种船用防盗钢质门，其特征在于，所述螺栓(4f)的螺栓头为内三角螺栓头或者内五角螺栓头。
6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的一种船用防盗钢质门，其特征在于，所述钢质门的非铰链侧还设置有门锁组件，所述门锁组件包括锁扣一(5a)、锁扣二(5b)和挂锁(7)，所述锁扣一(5a)设置门页(2)的边缘，所述锁扣二(5b)设置在门框⑴上并和锁扣一(5a)配合，所述锁扣二(5b)上设置有挂锁(7)。
7.根据权利要求6所述的一种船用防盗钢质门，其特征在于，所述门页(2)上还设置有U型的防撬板(6)，所述防撬板(6)的一条U型边的端部固定在门页(2)上，另外一条U型边的端部为自由端，所述门锁组件设置在防撬板(6)的U型空间内。
【文档编号】E06B5/11GK204163585SQ201420605377
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】祝杰 申请人:浙江扬帆通用机械制造有限公司