本发明涉及玻璃窗领域，尤其涉及一种无噪音车用玻璃窗。
背景技术：
如今的汽车在行驶时由于玻璃窗晃动会产生很大的噪音，有时候会影响到乘客的心情，一般不会发出噪音的玻璃窗为密封行，其不具有透气的功能。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种无噪音车用玻璃窗。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种无噪音车用玻璃窗，包括一窗体，所述窗体两侧设有挡边，两所述挡边与所述窗体围城一个第一凹槽；
所述窗体内壁上有一隔板，所述隔板位于所述第一凹槽内，所述隔板将所述第一凹槽分成两个第二凹槽；
所述挡边内壁、所述窗体和所述隔板表面设有一层橡胶层；
所述挡边内壁、所述窗体和所述隔板表面均开设有若干滑轮槽，所述滑轮槽内安装有滑轮，所述滑轮与所述滑轮槽之间安装有弹簧；
两所述第二凹槽内安装有两玻璃。
在本发明一个较佳实施例中，所述第二凹槽与所述玻璃相配合。
在本发明一个较佳实施例中，所述滑轮槽与所述滑轮相配合。
本发明的有益效果是：本发明一种无噪音车用玻璃窗，该玻璃窗可以避免车子行驶时产生的玻璃之间的噪音，为乘客们提供了良好的坐车环境，同时兼顾了透气的功能。
附图说明
图1是本发明一种无噪音车用玻璃窗的结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、窗体；2、挡边；3、第一凹槽；4、玻璃；5、隔板；6、第二凹槽；7、橡胶层；8、弹簧；9、滑轮槽；10、滑轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：一种无噪音车用玻璃窗，包括：一窗体1，所述窗体1两侧设有挡边2，两所述挡边2与所述窗体1围城一个第一凹槽3，所述第一凹3槽用于放置两所述玻璃4。
所述窗体1内壁上有一隔板5，所述挡边2的高度和所述橡胶层7的厚度之和与所述隔板5的高度相同，使得该玻璃窗的能见度达到最大。
所述隔板5位于所述第一凹槽3内，所述隔板5将所述第一凹槽3分成两个第二凹槽6，两所述第二凹槽6内安装有两玻璃4，所述第二凹槽6与所述玻璃4相配合，从而起到了固定所述玻璃4的作用。
所述挡边2内壁、所述窗体1和所述隔板5表面设有一层橡胶层7，所述橡胶层7起到了减振缓冲的作用。
所述挡边2内壁、所述窗体1和所述隔板5表面均开设有若干滑轮槽9，所述滑轮槽9内安装有滑轮10，所述滑轮10与所述滑轮槽9之间安装有弹簧8，所述滑轮槽9与所述滑轮10相配合，所述弹簧8使得所述滑轮10始终紧贴所述玻璃4表面，避免其抖动产生噪音，为乘客们提供了良好的坐车环境，两所述玻璃可以左右滑动，同时兼顾了透气的功能。
与现有技术相比，本发明一种无噪音车用玻璃窗，该玻璃窗可以避免车子行驶时产生的玻璃之间的噪音，为乘客们提供了良好的坐车环境，同时兼顾了透气的功能。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。