新型通道门的制作方法

本实用新型涉及通道门技术领域，尤其是涉及一种新型通道门。

背景技术：

现有的平开门式通道门形式多种多样，平开门优点为在开启及关闭的噪声小，可以不占用门洞两侧的墙面，使用周期长等。

现有的平开门式通道门大都包括门体、门框、门柱和驱动装置，门框的顶部两侧位置分别设置有门锁，门体安装在门框内，并通过所述门锁与门框锁接，实现两者的固定；门框与门柱通过合页连接，通过驱动装置应用连杆驱动门框带动门体进行旋转。

现有采用上述结构的通道门，具有以下缺点：

1、门框的顶部两侧位置分别设置门锁，并通过所述门锁与门框锁接，实现两者的固定；长时间使用，门锁与门框易产生松动，容易使门体和门框产生脱离状况。在开关门动作时，一但门体和门框产生脱离，较为厚重的门体极易对过往行人造成砸伤危险，影响安全。

2、上述的通道门在运行时，由于合页承受门框和门体重力作用，一方面门体旋转时上下同轴度难以保障，另一方面，合页长时间使用，易产生损坏，影响使用，增加额外的维修成本。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种新型通道门，用以解决现有技术中存在的门锁与门框易产生松动脱离、门框与门柱采用合页连接在旋转时上下同轴度难以保障且易损坏的问题。

本实用新型提供的一种新型通道门，包括：门柱、门框、门体和驱动装置；所述门体顶部两侧位置分别设置有门锁，所述门体安装在所述门框内，并通过所述门锁与门框锁接，其特征在于，所述驱动装置固装在所述门柱顶部，所述门柱的一侧设置有连接板，所述门框一侧的上端和下端分别设置有上门轴和下门轴，所述下门轴与所述连接板铰接，所述上门轴与所述驱动装置连接，所述驱动装置能够通过上门轴驱动门框带动门体旋转，所述门框顶部一侧设有第一卡接件，所述第一卡接件内插装有限位件，以对门框和门体进行限位。

进一步的，所述上门轴和下门轴同轴设置。

进一步的，所述门框顶部另一侧设有第二卡接件，所述第二卡接件内穿装有限位件，以对门框和门体进行限位。

进一步的，所述第一卡接件和第二卡接件均采用平板状的金属板，并且，所述金属板的中部设有用于插装限位件的U形槽。

进一步的，所述限位件包括横向限位件和纵向限位件，所述横向限位件固装在所述纵向限位件的两端，形成工字形结构。

进一步的，所述第一卡接件和第二卡接件均位于所述门体顶部两侧门锁的中部位置。

进一步的，所述第一卡接件和第二卡接件外端面设置有LOGO图案。

进一步的，所述门框设置为中空的矩形框架。

进一步的，所述门体设置为矩形。

进一步的，所述驱动装置包括减速电机和齿轮系，所述减速电机通过齿轮系连接所述上门轴。

本实用新型提供的新型通道门，具有以下技术效果：

1、本实用新型提供的新型通道门，门框顶部一侧设有第一卡接件，所述第一卡接件内插装有限位件。上述结构形成了对门体和门框作用的限位锁，即便门锁与门框易产生松动，该限位锁能够对门体和门框限位，使两者不会发生脱离现象，保障过往行人的人身安全。

2、本实用新型提供的新型通道门，所述门框一侧的上端和下端分别设置有上门轴和下门轴，所述下门轴与连接板铰接，上门轴与驱动装置连接；能够将门框及门体的重量通过转移上门轴和下门轴至门柱，相比于现有技术中采用合页式的开关门，本产品能够有效避免合页式结构受门体和门框重量影响的问题，能够保障门框带动门体旋转时具有较高的灵活性，同轴稳定性，延长了通道门的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型提供的新型通道门的结构示意图；

图2为图1的后视图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图；

图5为图1中C处的局部放大图；

图6为图2中D处的局部放大图；

图7为本实用新型提供的新型通道门中的第一卡接件的结构示意图；

图8为本实用新型提供的新型通道门中的限位件的结构示意图。

附图标记：

1-门柱；2-门框；3-门体；4-驱动装置；5-门锁；11-连接板；21-上门轴；22-下门轴；23-第一卡接件；24-限位件；25-第二卡接件；26-U形槽；241-横向限位件；242-纵向限位件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1、图3-图5所示；

本实用新型提供的一种新型通道门，包括：门柱1、门框2、门体3和驱动装置4；本实施例中，所述门框2设置为中空的矩形框架，所述门体3同样设置为矩形。门体3顶部两侧位置分别设置有一把门锁5，所述门体3安装在所述门框2内，并通过所述门锁5与门框2锁接。

所述驱动装置4固装在所述门柱1顶部，本实施例中，所述驱动装置4包括减速电机和齿轮系，所述减速电机的输出轴与齿轮系相连接。

所述门柱1的一侧设置有连接板11，优选地，该连接板11设置门柱1的底部位置。

所述门框2一侧的上端设置有上门轴21，门框2同一侧的下端设置有下门轴22，上门轴21和下门轴22分别与对应的门框2的上端与下端垂直设置，并且，上门轴21和下门轴22共轴线，以保障门体3以上门轴21和下门轴22为轴心转动时，具有较好的稳定性和平稳性。

所述下门轴22与所述连接板11铰接，优选地，在连接板11中部设有通孔，通孔内套装轴承，下门轴22与轴承连接；

所述上门轴21与所述驱动装置4连接，具体是与驱动装置4的齿轮系的从动齿轮连接；

所述驱动装置4中的减速电机通过齿轮系能够带动上门轴21旋转，进行使该上门轴21带动门框2和门体3旋转。

所述门框2顶部一侧设有第一卡接件23，在第一卡接件23内插装有限位件24。限位件24与第一卡接件23共同作用，能够对门框2和门体3进行限位。

请参照图2和图6；作为本实用新型的优选实施例，所述门框2顶部另一侧还设有第二卡接件25，所述第三卡接件25内同样穿装有限位件24。能够对门框2和门体3的另一侧进行限位。

请参照图7和图8；作为本实用新型的优选实施例，所述第一卡接件23和第二卡接件25均采用平板状的金属板，并且，所述金属板的中部设有用于插装限位件24的U形槽，由于上述两个卡接件的结构相同，因此本实施例中仅以第一卡接件23结构进行说明。

请参照图7；作为本实用新型的优选实施例，所述限位件24包括横向限位件241和纵向限位件242，所述横向限位件241固装在所述纵向限位件242的两端，形成工字形结构。

作为本实用新型的优选实施例，所述第一卡接件23和第二卡接件25均位于所述门体3顶部两侧门锁5的中部位置。

采用上述结构的门框2和门体3在安装时，首先将门体3安装在所述门框2内，并通过门锁5与门框2锁接，然后将工字型结构的限位件24分别插装在第一卡接件23和第二卡接件25的U形槽26内，工字型结构的限位件24的纵向限位件242位于U形槽26内，与所述U形槽26紧密配合，纵向限位件242的下部下垂至门框与门体侧面，对门体3和门框2限位，工字型结构的限位件24的上端的横向限位件241搭接在第一卡接件23、第三卡接件25上。

采用上述结构的门框2和门体3在拆卸时，上提工字型结构的限位件24中的上端的横向限位件241，对门锁5进行解锁即可。

作为本实用新型的优选实施例，还可以在第一卡接件23、第二卡接件25的外端面设置有LOGO图案，使通道门更为的美观，也可以起到宣传作用。

本实用新型提供的新型通道门，具有以下技术效果：

1、本实用新型提供的新型通道门，门框顶部一侧设有第一卡接件，所述第一卡接件内插装有限位件。上述结构形成了对门体和门框作用的限位锁，即便门锁与门框易产生松动，该限位锁能够对门体和门框限位，使两者不会发生脱离现象，保障过往行人的人身安全。

2、本实用新型提供的新型通道门，所述门框一侧的上端和下端分别设置有上门轴和下门轴，所述下门轴与连接板铰接，上门轴与驱动装置连接；能够将门框及门体的重量通过转移上门轴和下门轴至门柱，相比于现有技术中采用合页式的开关门，本产品能够有效避免合页式结构受门体和门框重量影响的问题，能够保障门框带动门体旋转时具有较高的灵活性，同轴稳定性，延长了通道门的使用寿命。

需要说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。