一种汽车热泵系统展示台架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车热泵系统展示台架，是一种用于展示汽车热泵系统工作原理的实体台架。

背景技术：

现有技术在展示汽车热泵系统时，通常是打开汽车前盖，使参观者观看汽车内的热泵系统，这样一是观察十分不方便，不能清楚的观看到汽车热泵系统的工作情况及原理，存在热泵系统的工作状态和工作原理集中显示困难的问题；二是观察展示起来非常麻烦，必须要打开盖子。现有技术缺乏一种能直接展示汽车热泵系统工作原理的展示台架。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能直接展示汽车热泵系统工作原理的展示台架，以解决热泵系统的工作状态和工作原理集中显示困难的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种汽车热泵系统展示台架，包括热泵系统和安装框架，热泵系统包括通过管道连接在一起的热泵压缩机、喷射器、车外热交换器、车内热交换器，安装框架一侧为开放式框架、另一侧为透明密封柜，所述车内热交换器固定在密封柜内部，所述热泵压缩机、喷射器、车外热交换器固定在开放式框架上，所述管道外设有用于显示介质流向的发光灯带，所述展示台架外设有用于调节发光灯带亮度和动态效果的电路板控制盒。

所述热泵系统还包括设置在热泵压缩机和喷射器之间的补气增焓回路，补气增焓回路上设有膨胀阀。

所述热泵系统通过钣金支架安装在安装框架上，所述钣金支架上设有抗振泡沫。

所述管道中，内部流经高温高压冷媒的高压管道表面灯带为红色灯带，内部流经低温低压冷媒的低压管道表面灯带为蓝色灯带。

所述密封柜材质是有机玻璃。

所述安装框架采用角钢焊接而成。

所述电路板控制盒采用IR远程控制器对RGB信号进行控制，远程控制器采用220V交流电。

所述热交换器采用十二层板式热交换器，所述密封柜内设有3M隔热棉。

所述热泵系统采用卤素检漏仪进行泄露测试。

所述热泵压缩机的进出风口处设有温度传感器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用实车布局安装热泵系统的各零部件能够清晰地展示热泵系统的工作原理，方便客户预览实际装车效果，安装框架上预留有足够的空间增加了各零部件的可移动性。灯带采用电路板控制盒进行亮度和动态效果的调节，使之能够准确反映出系统中冷媒的流向和状态，并显示出冷媒于系统中状态发生改变的零部件位置，使系统原理更显而易见。本实用新型通过安装框架、密封柜和发光灯带，能够直观的展示热泵系统的工作状态和工作原理，并且显示出制冷剂的流向及状态，能够按照实验要求进行实验并达到实验要求，解决了现有技术中热泵系统的工作状态和工作原理集中显示困难的技术问题。

优选的，由于低温环境（-20℃）下的压缩机压缩比容易过低，造成整体热泵系统的性能极大下降，为弥补低温环境下的压缩机压缩比不够的问题，本实用新型加入了另一条回路来实现压缩机的补气增焓。低温环境下的热泵系统不易从外界环境中吸收热量，为此在补气增焓回路中加入膨胀阀，将二级吸气的冷媒进行节流降压后与主回路的冷媒进行热交换，在热交换器中进行热交换后，使二级吸气的冷媒吸收主回路冷媒的更多热量。补气增焓技术工作原理和工作过程说明：本系统中的喷射器部件可将部分冷媒进行节流后输入热交换器，在热交换器中与主回路的冷媒进行热交换，吸收部分主回路的热量后流入压缩机的二级吸气口，以增加压缩机吸入冷媒的焓值。

优选的，通过钣金支架及抗振泡沫等安装各部件，保证系统的整体噪音在最低水平。

优选的，红色灯带和蓝色灯带便于区分低温低压冷媒和高温高压冷媒。

优选的，使用有机玻璃材质的密封柜，不仅能够将热交换器的整体特征和工作方式展现出来，也方便了客户对系统性能的直观体验和审查。

优选的，采用IR远程控制器对RGB信号进行控制，使用的控制器采用220V交流电，满足普遍适用要求，使本实用新型的供电需求更易满足和实现。

优选的，台架整体采用角钢材质及焊接工艺，能够完全承受热泵系统整体的重量，并使安装牢固可靠。

优选的，12层板式热交换器的采用和3M隔热棉的使用可以很大限度的保证主回路和第二条回路之间的热交换环境处于较理想的状态，从而实现系统整体性能的提升。

优选的，热泵系统泄露测试使用了卤素检漏仪进行测试；对进出风口的温度可设置精密温度传感器进行干球和湿球的温度测量。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型热泵系统原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种实施例的结构如图1所示，本实施例的汽车热泵系统展示台架包括热泵系统和安装框架，热泵系统包括通过管道连接在一起的热泵压缩机1、喷射器2、车外热交换器3、车内热交换器4，车外热交换器3、车内热交换器4上均设有风机10，安装框架一侧为开放式框架5、另一侧为透明密封柜6，所述车内热交换器4固定在密封柜6内部，所述热泵压缩机1、喷射器2、车外热交换器3固定在开放式框架5上，所述管道外设有用于显示介质流向的发光灯带，所述展示台架外设有用于调节发光灯带亮度和动态效果的电路板控制盒（附图中未显示）。所述管道中，内部流经高温高压冷媒的高压管道表面灯带为红色灯带71，内部流经低温低压冷媒的低压管道表面灯带为蓝色灯带72。所述电路板控制盒采用IR远程控制器对RGB信号进行控制，远程控制器采用220V交流电。所述热泵系统通过活动钣金支架9安装在安装框架5上，所述钣金支架5上设有抗振泡沫。

所述热泵系统还包括设置在热泵压缩机1和喷射器2之间的补气增焓回路，补气增焓回路上设有膨胀阀8。热泵系统原理图如图2所示。所述密封柜6材质是有机玻璃。所述安装框架采用角钢焊接而成。所述车外热交换器4采用十二层板式热交换器，所述密封柜6内设有3M隔热棉。所述热泵系统采用卤素检漏仪进行泄露测试。所述热泵压缩机1的进出风口处设有温度传感器（图中未显示）。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用实车布局安装热泵系统的各零部件能够清晰地展示热泵系统的工作原理，方便客户预览实际装车效果，安装框架上预留有足够的空间增加了各零部件的可移动性。使用有机玻璃材质的密封柜，不仅能够将热交换器的整体特征和工作方式展现出来，也方便了客户对系统性能的直观体验和审查。灯带采用电路板控制盒进行亮度和动态效果的调节，使之能够准确反映出系统中冷媒的流向和状态，并显示出冷媒于系统中状态发生改变的零部件位置，使系统原理更显而易见。红色灯带和蓝色灯带便于区分低温低压冷媒和高温高压冷媒。

由于低温环境（-20℃）下的压缩机压缩比容易过低，造成整体热泵系统的性能极大下降，为弥补低温环境下的压缩机压缩比不够的问题，本实用新型加入了另一条回路来实现压缩机的补气增焓。低温环境下的热泵系统不易从外界环境中吸收热量，为此在补气增焓回路中加入膨胀阀，将二级吸气的冷媒进行节流降压后与主回路的冷媒进行热交换，在热交换器中进行热交换后，使二级吸气的冷媒吸收主回路冷媒的更多热量。补气增焓技术工作原理和工作过程说明：本系统中的喷射器部件可将部分冷媒进行节流后输入热交换器，在热交换器中与主回路的冷媒进行热交换，吸收部分主回路的热量后流入压缩机的二级吸气口，以增加压缩机吸入冷媒的焓值。

通过钣金支架及抗振泡沫等安装各部件，保证系统的整体噪音在最低水平。采用IR远程控制器对RGB信号进行控制，使用的控制器采用220V交流电，满足普遍适用要求，使本实用新型的供电需求更易满足和实现。台架整体采用角钢材质及焊接工艺，能够完全承受热泵系统整体的重量，并使安装牢固可靠。12层板式热交换器的采用和3M隔热棉的使用可以很大限度的保证主回路和第二条回路之间的热交换环境处于较理想的状态，从而实现系统整体性能的提升。热泵系统泄露测试使用了卤素检漏仪进行测试；对进出风口的温度可设置精密温度传感器进行干球和湿球的温度测量。

本实用新型通过安装框架、密封柜和发光灯带，能够直观的展示热泵系统的工作状态和工作原理，并且显示出制冷剂的流向及状态，能够按照实验要求进行实验并达到实验要求，解决了现有技术中热泵系统的工作状态和工作原理集中显示困难的技术问题。

本实用新型中，电路板控制盒是利用现有技术加以实现的，其控制发光灯带的亮度和动态效果是本领域公知技术，采用IR远程控制器对RGB信号进行控制也是利用现有技术加以实现。

热泵系统采用卤素检漏仪进行泄露测试，卤素检测仪是现有技术中的卤素检测仪。

本实用新型未提及的部分均与现有技术相同或者可以利用现有技术加以实现。

上述实施例为本实用新型一种优选的实施例，任何根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，所附的权利要求所限定的本实用新型的范围包含所有等同的替代和变化。