一种用于地下车库的抗洪挡水板的制作方法

本发明涉及挡水板技术领域，具体涉及一种用于地下车库的抗洪挡水板。

背景技术：

在暴雨洪涝的灾害发生时，地下车库、地下室等地下空间会发生雨水倒灌的情况，导致地下车库内存放的车辆泡水，车辆泡水对人们产生了巨大的财产损失，如何在现有排水系统、防汛系统的基础上阻止雨水倒灌问题迫在眉睫。

目前解决雨水倒灌的方式主要有两种，第一种是在地下车库的入口处安置防洪抗沙袋，这种方式需耗费大量的人力财力，且抗洪用搞得材料可重复利用率不高，阻水效果有限；第二种是安装固定式挡水板，使用时安装，使用过后在拆卸，安装和拆卸都需要耗费大量的时间，固定式挡水板的实用性不佳；专利申请号201620341600.9公开了《一种双挡水板结构的顶降式防汛挡水门》，通过固定一座门框，设立第一升降挡水板和第二升降挡水板，通过驱动装置使挡水板上下移动。其结构设计占地空间大且笨重，浪费了大量材料，虽然设置了保险装置，将用于地面的挡水板悬挂于上方的方式也是不合理的，为了达到安全的效果而使得整个传动机构相当复杂，维修不便；专利申请号201320832847.7公开了《地下车库入口电动挡水板》，通过安置一块挡水板，利用两个卷扬机及钢丝绳来带动整块挡水板的运动，在板与地面接触处只加了橡胶密封条，考虑到只有一点牵引力会导致板的变形，到达指定位置后能否达到良好的密封效果仍需考究，其尺寸大小也需要实际定制，整体装置结构分散，在安装时需要占用较大空间。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种用于地下车库的抗洪挡水板，解决的技术问题是现有地下车库的挡水板结构复杂、占地面积大、使用性不佳，通过简化挡水板的整体结构，占地空间小，提高挡水板的使用范围。

本发明通过下述技术方案实现：

一种用于地下车库的抗洪挡水板，包括用于与地面固定连接的底座、与底座铰接的挡水板、用于驱动挡水板转动的转动机构，还包括安装在挡水板两侧的墙板模块。

针对现有地下车库用的挡水板结构复杂，占地空间大，使用性不佳，阻水效果不佳，本发明提供了一种用于地下车库的抗洪挡水板，底座固定安装在地下车库的入口处，挡水板与底座铰接，在转动机构的作用下，挡水板能够绕底座与挡水板的铰接处旋转；当暴雨来临时，转动机构驱动挡水板转动，挡水板到达预定角度，实现防水，当暴雨过后，转动机构驱动挡水板转动，挡水板与地面接触，挡水板近乎平铺在地面上，不影响地下车库的日常使用；墙板模块与挡水板的两侧紧密接触，墙板模块实现挡水板与墙体之间密封，保证挡水板的整体防水效果；相比现有技术占地空间大，每次使用都需要耗费大量时间安装以及拆卸，严重影响了车主的日常生活质量，本申请通过转动机构，挡水板可以在极短的时间内到达预定角度，变成阻水状态，同时能够快速解除工作状态，使挡水板与底面贴合，不用拆卸，不影响地下车库的日常使用，本申请可长期重复使用、阻水能够优秀、出入口空间占据小，解放人力、节约资源。

优选的，所述底座包括若干个相互固定连接的主动底座、边缘底座、中间底座，所述挡水板包括若干个相互固定连接的主动挡水板、边缘挡水板、中间挡水板，所述主动挡水板与主动底座铰接，所述边缘挡水板与边缘底座铰接，所述中间挡水板与中间底座铰接；本发明采用模块设计，主动底座和边缘底座、主动挡水板和边缘挡水板的尺寸固定，中间底座和中间挡水板的尺寸不定，根据现场情况而定，因此本发明可以适用于大多数地下车库，相比现有技术是专门定制，挡水板模块化大大提高了对不同尺寸路面的适应性，提高了整个产品的使用范围，整体结构紧凑，零件简单，安装方便；主动挡水板在使用时，与转动机构转动连接，主动挡水板转动的同时带动边缘挡水板和中间挡水板转动，本申请传动连接方式简单、可靠。

优选的，所述转动机构包括通过轴承座转动连接在地面上的若干个双头丝杆、与双头丝杆配合的若干个丝杆螺母、用于连接主动挡水板和丝杆螺母的支撑杆，还包括固定安装在主动挡水板上的铰链支座，所述支撑杆的两端分别与丝杆螺母和铰链支座铰接，所述双头丝杆一端通过联轴器与驱动电机相连，驱动电机驱动双头丝杆主动，双头丝杆带动主动挡水板绕铰接中心线转动，主动挡水板带动边缘挡水板和中间挡水板转动；本装置使用时，双头丝杠转动，丝杠螺母在双头丝杠上滑动，丝杠螺母带动支撑杆移动，进而带动主动挡水板转动；转动机构整体结构简单，零件结构简单，数量少，可靠性好，采用铰接的连接方式，能够长期稳定使用，降低成本的同时又达到重复使用、耐疲劳的效果。

优选的，所述底座包括圆弧端、水平端，所述圆弧端的一个侧面是弧形面，所述水平端的横截面是矩形，所述圆弧端位于水平端的顶面，所述挡水板与圆弧端的弧形面接触。

优选的，所述挡水板包括平板和半圆柱，所述半圆柱与圆弧端贴合，挡水板与底座旋转接触部分采用了偏心凸轮的结构，挡水板旋转的过程中，逐渐的压紧底座，挡水板与底座之间的密封效果良好，相比现有技术中只采用橡胶密封条，牵引力导致板的变形，密封效果不好，本申请采用偏心凸轮原理，底座与挡水板之间相互挤压，就实现良好的密封效果。

优选的，所述墙板模块包括固定在地面上的若干个立柱、固定安装在立柱上的墙板，所述墙板与墙壁接触，本装置使用时，实地测量地下车库的尺寸，然后用膨胀螺栓将立柱固定在地面上，墙板固定在立柱上，墙板与墙壁精密接触，墙板与墙壁的间隙填充混凝土，挡水板的端部与墙板滑动接触，挡水板到达挡水工位时，挡水板与墙板是相互挤压的状态，实现良好的密封效果。

优选的，所述墙板上设置有密封凸起，使用时，边缘挡水板与密封凸起实现偏心凸轮的压紧原理，相比现有技术，具有更简单、效率更高的密封措施，挡水完成后，边缘挡水板与密封凸起脱离接触，减少边缘挡水板与墙板的摩擦接触，实现长期使用，墙板可以消除现实墙壁不平整的问题，且其形状设计可以保证在挡水板到位的时候达到足够好的密封效果。

优选的，所述底座与挡水板连接处设置有密封件，所述挡水板的两侧设置有边缘密封件，所述边缘密封件与墙板模块接触，所述密封件可以是密封胶条，密封胶条设置在底座的弧形面上，密封胶条的结构是弧形结构，随着挡水板的转动，挡水板的半圆柱端逐渐压紧密封胶条，在挡水板与底座采用偏心凸轮的基础上，施加密封胶条获得更好的密封效果；所述边缘密封件可以是边缘密封条，所述边缘密封条安装在边缘挡水板的端部上，在边缘挡水板逐渐转动的过程中，边缘密封条随着转动逐渐与密封凸起紧密贴合，实现良好的密封效果，结构简单。

优选的，所述主动挡水板、边缘挡水板、中间挡水板的数量分别是二、二、一，使用时，主动挡水板、边缘挡水板的数量固定不变，改变中间挡水板的尺寸可以拓宽本产品的使用范围，提高了本装置的通用性，有效降低产品成本。

优选的，所述主动挡水板、边缘挡水板、中间挡水板的安装顺序依次是边缘挡水板、主动挡水板、中间挡水板、主动挡水板、边缘挡水板，所述边缘挡水板与墙板模块接触，边缘挡水板与主动挡水板的连接可以采用螺纹连接，边缘挡水板与主动挡水板分别开有用于连接的连接端，通过连接端使边缘挡水板与主动挡水板的两侧对齐，整体表面平整，进一步的，可以在边缘挡水板主动挡水板的连接处附加密封胶条，提高挡水板的密封效果，进一步的，主动挡水板与中间挡水板的连接结构与主动挡水板和边缘挡水板的连接结构相似，采用相同的原理。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明一种用于地下车库的抗洪挡水板，解决了现有技术结构复杂，占地空间大，可靠性差，使用性不佳；本申请采用双头丝杠与支撑杆组合的方式，节省了安装空间，双头丝杆的螺纹可以采用梯形螺纹，且梯形螺纹自锁也为挡板的抗压性提供了保障；本申请中挡水板模块化大大提高了对不同尺寸路面的适应性，提高了整个产品的使用范围，整体结构紧凑，零件简单，安装方便；挡水完成后，挡水板贴合地面不影响日常使用，利用了家用轿车便携式千斤顶的原理，使板的抗压能力大大提升，而整体结构的把控更结合了实际运用中汽车碾压的问题，避免长时间碾压导致的变形甚至损坏；本申请可长期重复使用、阻水能力优秀、出入口空间占用较小，不会对日常生活造成困扰的自动化挡水设施，解放人力、节约物资。

2、本发明一种用于地下车库的抗洪挡水板，解决了现有技术密封效果不好，本申请采用偏心凸缘的原理，当挡水板与底座在转动过程中，逐渐压紧密封件从而达到更高的密封性；墙板上设置有密封凸起，边缘挡水板上设置有边缘密封件，边缘挡水板转动过程中逐渐压紧边缘密封件，使边缘密封件紧密接触墙板，实现良好的密封效果；墙板的设立可以消除墙壁不平整的问题，墙板的形状设计可以保证在挡水板到位的时候达到足够的好的密封效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例的轴测图。

图2为本发明具体实施例的后视图。

图3为本发明具体实施例的转动机构示意图。

图4为本发明具体实施例的底座示意图。

图5为本发明具体实施例的挡水板背面轴测图。

图6为本发明具体实施例的边缘密封件与墙板配合示意图。

图7为本发明具体实施例的挡水板工作示意图。

图8为本发明具体实施例的挡水板不工作示意图。

附图标记及对应零部件名称：1-底座，101-主动底座，102-边缘底座，103-中间底座，104-圆弧端，105-水平端，2-挡水板，201-主动挡水板，202-边缘挡水板，203-中间挡水板，301-双头丝杆，302-丝杆螺母，303-支撑杆，304-铰链支座，401-立柱，402-墙板，40201-密封凸起，501-密封件，502-边缘密封件。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1～8所示，一种用于地下车库的抗洪挡水板，包括用于与地面固定连接的底座1、与底座1铰接的挡水板2、用于驱动挡水板2转动的转动机构，还包括安装在挡水板2两侧的墙板模块，所述转动机构用于驱动挡水板2绕铰接中心线转动。

所述底座1包括若干个相互固定连接的主动底座101、边缘底座102、中间底座103，所述挡水板2包括若干个相互固定连接的主动挡水板201、边缘挡水板202、中间挡水板203，所述主动挡水板201与主动底座101铰接，所述边缘挡水板202与边缘底座102铰接，所述中间挡水板203与中间底座103铰接。

本实施例中，主动底座101、边缘底座102、中间底座103三者的结构相同，主动底座101与边缘底座102连接处可以是面接触或者通过卡槽连接，还可以在主动底座101和边缘底座102的连接处添加密封胶条，边缘底座102与中间底座103的连接原理同理可得；主动挡水板201与主动底座101组成主动模块，边缘挡水板202与边缘底座102组成边缘模块，中间挡水板203与中间底座103组成中间模块，主动模块和边缘模块的尺寸固定，中间模块的尺寸可变，挡水板模块化大大提高了对不同尺寸路面的适应性，提高了整个产品的使用范围；主动模块是整个挡水板2转动的转动板，根据需要，合理选择主动模块、边缘模块、中间的数量。

实施例2：

如图1～8所示，本实施例是在实施例1的基础上做进一步的限定，所述转动机构包括通过轴承座转动连接在地面上的2个双头丝杆301、与双头丝杆301配合的4个丝杆螺母302、用于连接主动挡水板201和丝杆螺母302的支撑杆303，还包括固定安装在主动挡水板201上的铰链支座304，所述支撑杆303的两端分别与丝杆螺母302和铰链支座304铰接，所述双头丝杆301一端通过联轴器与驱动电机相连，驱动电机驱动双头丝杆301主动，双头丝杆301带动主动挡水板201绕铰接中心线转动，主动挡水板201带动边缘挡水板202和中间挡水板203转动。

本实施例中，1个双头丝杆301配合2个丝杆螺母302，支撑杆303的两端分别于丝杆螺母302和铰接支座304铰接，一个丝杆螺母302配合一个支撑杆303，本实施例中有4个支撑杆303，双头丝杆301转动时，在丝杆螺母302的作用下，两个支撑杆303相互远离或者靠近，实现主动挡水板201的转动，最后达到预定角度。

所述底座1包括圆弧端104、水平端105，所述圆弧端104的一个侧面是弧形面，所述水平端的横截面是矩形，所述圆弧端104位于水平端105的顶面，所述挡水板2与圆弧端104的弧形面接触。

所述挡水板2包括平板和半圆柱，所述半圆柱与圆弧端104贴合，挡水板2的一端是圆弧曲面，所述圆弧曲面就是半圆柱，半圆柱和圆弧端104配合实现偏心凸轮机构，实现良好的密封效果。

实施例3：

如图1～8所示，本实施例是在实施例1的基础上做进一步的限定，所述墙板模块包括固定在地面上的2个立柱401、固定安装在立柱401上的墙板402，所述墙板402与墙壁接触，本实施例中，一个墙板402配合2个立柱401，挡水板2的两侧分别安装一个墙板模块，墙板402与墙壁紧密接触，墙板402与墙壁之间填充有混凝土。

进一步的，所述墙板上设置有密封凸起4021，通过密封凸起4021实现边缘挡水板202与墙板402的紧密接触，形成类似偏心凸轮机构，实现良好的密封效果。

所述底座1与挡水板2连接处设置有密封件501，所述挡水板2的两侧设置有边缘密封件502，所述边缘密封件502与墙板模块接触，所述密封件501是密封橡胶条，边缘密封件502是边缘密封条。

所述主动挡水板201、边缘挡水板202、中间挡水板203的数量分别是二、二、一，所述主动挡水板201、边缘挡水板202、中间挡水板203的安装顺序依次是边缘挡水板202、主动挡水板201、中间挡水板203、主动挡水板201、边缘挡水板202，所述边缘挡水板202与墙板模块接触，主动挡水板201与边缘挡水板202通过螺纹连接，且主动挡水板201与边缘挡水板202的连接处设置有密封胶条。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。