一种前脚踏支架以及脚踏装置的制作方法

1.本实用新型涉及家具座椅技术领域，尤其涉及一种前脚踏支架以及脚踏装置。


背景技术：

2.在现有的附带伸缩功能的脚踏装置中，一般包括前脚踏支架、后脚踏支架以及传动连杆组，但其一般是采用独立采购的滑轨以实现前脚踏支架和后脚踏支架之间的滑动连接，这将导致整体结构复杂、零部件较多、装配困难、成本高等问题。
3.另外，滑轨的固定部和滑动部之间一般是不能拆卸的，在生产过程中就需要将前脚踏支架和后脚踏支架相组装，这将不利于运输；若是所采用的滑轨的固定部和滑动部是能拆卸的，那么往往还需要在前脚踏支架上设置限定结构以限制前脚踏支架组装至后脚踏支架后朝非滑动方向的窜动，这无疑将导致前脚踏支架的结构变得复杂、生产成本高。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供一种前脚踏支架，结构简洁，产品整体成本较小。
5.本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：
6.一种前脚踏支架，包括：
7.呈平面板状的承托板；
8.两用于与后脚踏支架滑动连接的u型滑槽，两所述u型滑槽相间隔设置于所述承托板的同一侧面上，且两所述u型滑槽相对背向彼此的方向开口或者相对朝向彼此的方向开口。
9.进一步地，所述承托板由金属板材制成，且所述承托板的两相对侧分别朝向内侧折弯以形成所述u型滑槽，以使得两所述u型滑槽相对朝向彼此的方向开口。
10.进一步地，所述承托板的前端还一体折弯成型有用于铰接传动连杆组的前折弯板。
11.进一步地，所述前折弯板包括竖直段和水平段，所述竖直段连接于所述承托板与水平段之间且用于遮挡两所述u型滑槽的端部，所述水平段与传动连杆组相铰接。
12.进一步地，所述u型滑槽的内壁上设置有耐磨层。
13.进一步地，所述承托板和u型滑槽均由塑料材质制成，且所述承托板的两侧及前端朝向下方延伸有挡边，所述u型滑槽位于所述挡边的内侧，以使得所述挡边至少部分遮挡所述u型滑槽。
14.进一步地，所述承托板上设置有加强筋以及用于与传动连杆组相铰接的铰接台。
15.进一步地，所述承托板上还设置有用于定位所述u型滑槽的限位部。
16.进一步地，所述u型滑槽靠近所述承托板的一侧壁上设置有若干沉头孔，所述u型滑槽的另一相对侧壁上对应所述沉头孔的位置设置有避让孔，螺栓依次通过所述避让孔和沉头孔并与所述承托板螺接。
17.本实用新型还提供一种脚踏装置，该脚踏装置包括上述的前脚踏支架、用于与坐垫框架相铰接的后脚踏支架以及传动连杆组，所述u型滑槽与后脚踏支架滑动配合，所述传动连杆组设置于所述前脚踏支架和后脚踏支架之间以驱动所述前脚踏支架相对后脚踏支架伸缩。
18.综上所述，本实用新型提供的前脚踏支架具有如下技术效果：
19.通过呈平面板状的承托板以用于承托脚垫或者直接用于承托用户的脚，能够提供更佳的承载面积，且能够避免脚垫或者用户的脚与后脚踏支架或者传动连杆组之间产生磕碰；并通过两u型滑槽以便于前脚踏支架在后脚踏支架上的滑动安装，替代了现有技术中的滑轨结构，且两u型滑槽够很好的限制前脚踏支架朝非滑动方向的窜动，无需再设置限定结构，简化前脚踏支架的整体结构，降低生产成本。本实用新型的其他有益效果将在具体实施方式中展出。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例1所示的后脚踏支架的结构示意图之一；
21.图2为本实用新型实施例1所示的后脚踏支架的结构示意图之二；
22.图3为图2所示的a部局部放大图；
23.图4为本实用新型实施例2所示的后脚踏支架的结构示意图；
24.图5为本实用新型实施例2所示的后脚踏支架的爆炸示意图；
25.图6为本实用新型实施例2所示的u型滑槽与承托板连接方案一的结构示意图；
26.图7为本实用新型实施例2所示的u型滑槽与承托板连接方案二的结构示意图；
27.图8为本实用新型实施例3所示的脚踏装置的结构示意图之一；
28.图9为本实用新型实施例3所示的脚踏装置的结构示意图之二；
29.图10为本实用新型实施例3所示的后脚踏支架的结构示意图；
30.图11为本实用新型实施例3所示的后脚踏支架与前脚踏支架滑动连接处的结构示意图；
31.图12为本实用新型实施例4所示的脚踏装置的结构示意图；
32.图13为本实用新型实施例4所示的后脚踏支架与前脚踏支架滑动连接处的结构示意图。
33.其中，附图标记含义如下：
34.1、脚踏装置；11、后脚踏支架；111、侧板；1111、面板；1112、竖板；112、第一连接件；113、第四连接件；12、前脚踏支架；121、承托板；122、u型滑槽；1221、沉头孔；1222、避让孔；1223、螺栓；1224、螺孔；1225、螺钉；123、前折弯板；1231、竖直段；1232、水平段；124、耐磨层；125、加强筋；126、铰接台；127、挡边；128、限位部；129、限位件；13、传动连杆组；131、第一连杆；132、第二连杆；133、第三连杆；134、转接件。
具体实施方式
35.为了更好地理解和实施，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。
38.实施例1
39.参阅图1至图3，本实用新型公开了一种前脚踏支架12，该前脚踏支架12包括一承托板121和两u型滑槽122，两u型滑槽122相间隔设置于承托板121的同一侧面上。
40.其中，承托板121呈平面板状并用于承托脚垫或者直接用于承托用户的脚，两u型滑槽122分别用于与后脚踏支架11滑动连接，特别的，u型滑槽122能够直接与后脚踏支架11的主体结构滑动连接，无需额外设置中间导向机构(如滑轨结构)，以实现前脚踏支架12和后脚踏支架11之间的滑动安装。
41.特别的，两u型滑槽122相对朝向彼此的方向开口，可以理解为，两u型滑槽122分别朝向其内侧开口，以使得两u型滑槽122的开口方向基本处于相反且平行的状态，由此使得后脚踏支架11插设并限位于不同的u型滑槽122，利用后脚踏支架11与u型滑槽122的配合能够很好的限制前脚踏支架12朝非滑动方向的窜动，便于实现对前脚踏支架12的限制作用。
42.由此，本实用新型所提供的前脚踏支架12，通过呈平面板状的承托板121以用于承托脚垫或者直接用于承托用户的脚，能够提供更佳的承载面积，且能够避免脚垫或者用户的脚与后脚踏支架11或者传动连杆组13之间产生磕碰；并通过两u型滑槽122以便于前脚踏支架12在后脚踏支架11上的滑动安装，替代了现有技术中的滑轨结构，且两u型滑槽122相对朝向彼此的方向开口能够很好的限制前脚踏支架12朝非滑动方向的窜动，无需再设置限定结构，简化前脚踏支架12的整体结构，降低生产成本。
43.诚然，在另一较佳实施例中，两u型滑槽122相对朝向彼此的方向开口，还可以理解为，两u型滑槽122同样分别朝向其内侧稍微向下或者向上倾斜开口，以使得两u型滑槽122的开口方向形成钝角，虽然会因为夹角角度的不同而对应的增加整体厚度，但还是能够同样起到限制前脚踏支架12朝非滑动方向的窜动，实现对前脚踏支架12的限制作用。
44.在本实施例中，承托板121由金属板材制成，例如普通钢板、不锈钢板、铝合金板等等板材。较佳的，承托板121的两相对侧分别朝向内侧折弯以形成所述的u型滑槽122，以使得两u型滑槽能够简便的实现相对朝向彼此的方向开口的方案，且不会增加前脚踏支架12突出于后脚踏支架11上表面的高度。
45.在本实施例中，该承托板121的前端还可设置有前折弯板123，前折弯板123能够用于铰接传动连杆组13。较佳的，前折弯板123由承托板121的前端一体折弯成型。
46.参阅图1和图2，较佳的，前折弯板123包括竖直段1231和水平段1232，竖直段1231连接于承托板121和水平段1232之间。其中，竖直段1231由承托板121的端部大致呈90度折弯形成，且遮挡于两u型滑槽122的端部；水平段1232由竖直段1231的端部大致呈90度向内侧折弯形成且其上设置有第三铰接孔(图中未标出)，利用该第三铰接孔以实现前折弯板123和传动连杆组13之间的铰接。
47.由此，前脚踏支架12为一体成型结构且整体结构简洁，具有较高的强度以及较低
的生产成本，且利用竖直段1231能够起到遮挡美观的作用。
48.另外，通过上述结构，使得水平段1232和承托板121之间保有间隙，利用该间隙能够使得传动连杆组13不会贴合于承托板121，无需在承托板121上再另设铰接台，避免传动连杆组13运动时和承托板121之间产生摩擦。
49.优选的，该承托板121上还可拆卸连接有限位件129，在前脚踏支架12相对后脚踏支架11向前滑动伸长至预设位置时，限位件129能够限定前脚踏支架12继续向前滑动，且限位件129可拆卸以避免影响前脚踏支架12和后脚踏支架11之间的组装。
50.参阅图3，为了减少前脚踏支架12和后脚踏支架11之间的滑动磨损，u型滑槽122的内壁上设置有耐磨层124。较佳的，该耐磨层124包括粘贴于u型滑槽122内壁上的特氟龙胶带，利用特氟龙胶带的防粘、表面光滑等减少摩擦力的特性，以解决后脚踏支架11和u型滑槽122之间磨损较大的问题；当出现过度磨损时，粘贴式的特氟龙胶带便于更换，以减低维护成本。
51.在其他较佳实施例中，耐磨层124还可为涂抹于u型滑槽122内壁上的特氟龙涂层或者涂抹于u型滑槽122内壁上的耐磨橡胶涂层等耐磨结构，以满足耐磨和/或减少摩擦力的需求。
52.综上所述，本实施例提供的前脚踏支架12，通过呈平面板状的承托板121能够提供更佳的承载面积，且能够避免脚垫或者用户的脚与后脚踏支架11或者传动连杆组13之间产生磕碰；通过两u型滑槽122以便于前脚踏支架12在后脚踏支架11上的滑动安装，且具有限定前脚踏支架12朝非滑动方向窜动的限定作用，替代了现有技术中的滑轨结构，无需再设置限定结构；整体结构简洁、美观，便于生产，具有较高的强度以及较低的生产成本。
53.实施例2
54.参阅图4至图7，本实施例同样提供了一种前脚踏支架12，本实施例与实施例1的区别在于：两u型滑槽122和承托板121之间连接方式的不同，u型滑槽122与承托板121材质的不同，以及承托板121具体结构的不同。
55.在本实施例中，同样的，该前脚踏支架12包括一呈平面板状的承托板121和两u型滑槽122，两u型滑槽122相间隔设置于承托板121的同一侧面上。承托板121和u型滑槽122的功能及作用、两u型滑槽122的开口方向可参考实施例1的相关描述，在此不再进行阐述。
56.与实施例1不同的，在本实施例中，承托板121和u型滑槽122均由塑料材质制成，以此便于降低前脚踏支架12的整体重量，且塑料材质制成的u型滑槽122能够直接与金属材质制成的后脚踏支架11滑动连接，而不需要设置耐磨层等中间部件(材质不同，不易出现摩擦损耗)。
57.本实施例的上述方案，同样能够起到如实施例1所述的效果，即：通过呈平面板状的承托板121以用于承托脚垫或者直接用于承托用户的脚，能够提供更佳的承载面积，且能够避免脚垫或者用户的脚与后脚踏支架11或者传动连杆组13之间产生磕碰；并通过两u型滑槽122以便于前脚踏支架12在后脚踏支架11上的滑动安装，替代了现有技术中的滑轨结构，且两u型滑槽122相对朝向彼此的方向开口能够很好的限制前脚踏支架12朝非滑动方向的窜动，无需再设置限定结构，简化前脚踏支架12的整体结构，降低生产成本。
58.诚然，在另一较佳实施例中，由于承托板121和u型滑槽122均由塑料材质制成，无需考虑u型滑槽122的生产难度，因此，还可以将两u型滑槽122各自旋转180度安装，以使得
两u型滑槽122相对背向彼此的方向开口，同样能够很好的限制前脚踏支架12朝非滑动方向的窜动。
59.参阅图4和图5，与实施例1不同的，在本实施例中，承托板121的两侧及前端朝向下方延伸有挡边127，u型滑槽122位于挡边127的内侧，以使得挡边127至少部分遮挡u型滑槽122，利用挡边127能够起到美观和加强承托板121强度的作用。
60.较佳的，在本实施例中，为了进一步加强承托板121的强度，以及便于前脚踏支架12和传动连杆组13之间的铰接，承托板121上设置有加强筋125以及用于与传动连杆组13相铰接的铰接台126。具体的，u型滑槽122、挡边127、加强筋125以及铰接台126均位于承托板121的同一侧面上，特别的，u型滑槽122、挡边127、加强筋125以及铰接台126均位于承托板121的下方。
61.与实施例1不同的，在本实施例中，u型滑槽122是可拆卸地连接在承托板121上的，并具体提供了两种u型滑槽122与承托板121相连接的方案：
62.(一)：参阅图6，u型滑槽122靠近承托板121的一侧壁上设置有若干沉头孔1221，u型滑槽122的另一相对侧壁上对应沉头孔1221的位置设置有避让孔1222，螺栓1223依次通过避让孔1222和沉头孔1221并与承托板121螺接，以此将u型滑槽122固定安装在承托板121上，其中，沉头孔1221能够容纳螺栓1223，避免螺栓1223影响后脚踏支架11在u型滑槽122上的滑动，且连接稳固，安装方便；
63.(二)：参阅图7，u型滑槽122靠近承托板121的一侧壁上设置有若干螺孔1224，螺钉1225由承托板121远离u型滑槽122的一侧穿过承托板121并与螺孔1224螺接，以此将u型滑槽122固定安装在承托板121上，该连接方案拆装更加方便，但不如方案一稳固。
64.参阅图5，另外，为了便于u型滑槽122在承托板121上安装前的定位，承托板121上还设置有用于定位u型滑槽122的限位部128。具体的，限位部128可为由承托板121的表面向外突出的凸台结构与加强筋125的结合，其中，该凸台结构的高度低于加强筋125，同时对加强筋125对应u型滑槽122的安装位置处进行避位设计，使得u型滑槽122顶面能够承托在凸台结构处且u型滑槽122的左右两侧分别被加强筋125限位，以此具体实现u型滑槽122在承托板121上的定位。
65.实施例3
66.参阅图8至图11，本实施例提供了一种脚踏装置1，该脚踏装置1包括后脚踏支架11、如实施例1所述的前脚踏支架12以及传动连杆组13，前脚踏支架12与后脚踏支架11相对滑动连接，传动连杆组13设置于前脚踏支架12和后脚踏支架11之间，以驱动前脚踏支架12相对后脚踏支架伸缩；后脚踏支架11包括两相对间隔设置的侧板111以及连接两侧板111的第一连接件112，通过第一连接件112以加强后脚踏支架11的整体强度；后脚踏支架11的两侧板111分别与两u型滑槽122滑动配合，由此，利用侧板111和u型滑槽122的配合以实现前脚踏支架12和后脚踏支架11之间的滑动连接。
67.通过上述方案，利用侧板111与u型滑槽122的配合以实现前脚踏支架12和后脚踏支架11之间的滑动连接，替代了现有技术中的滑轨结构，简化了该脚踏装置1的整体结构，减少所使用的零部件数量，降低了整体生产成本；同时，两侧板111插设限位于不同的u型滑槽122，能够降底其整体厚度，占用空间小且美观。
68.参阅图10和图11，在本实施例中，侧板111包括面板1111以及由面板1111一侧弯折
而成的竖板1112，竖板1112位于面板1111远离u型滑槽122的一侧，面板1111的另一侧横向插设于u型滑槽122且与u型滑槽122滑动配合。由此，面板1111与竖板1112构成一体弯折成型结构，能够增强整个侧板111的强度，且进一步简化了后脚踏支架11的整体结构，便于生产制造。较佳的，侧板111由铁片制成。
69.优选的，本实施例的竖板1112位于面板1111的内侧。
70.优选的，面板1111呈平面状，竖板1112与面板1111相垂直，第一连接件112的两端均通过焊接固定于两竖板1112的前端。
71.优选的，后脚踏支架11还包括第四连接件113，第四连接件113的两端均通过焊接固定于两竖板1112的中部，该第四连接件113还用于铰接传动连杆组13。
72.参阅图9，在本实施例中，传动连杆组13包括依次铰接的第一连杆131、第二连杆132、转接件134以及第三连杆133，第一连杆131的另一端铰接于前脚踏支架12，第二连杆132的中部铰接于后脚踏支架11，第三连杆133的另一端用于铰接座椅的坐垫框架，由此，当第三连杆133通过转接件134驱动第二连杆132旋转时，第二连杆132能够带动第一连杆131动作驱动前脚踏支架12相对后脚踏支架11滑动伸缩。
73.具体的，第一连杆131的一端与第二连杆132的一端铰接，第一连杆131的另一端与前折弯板123的水平段1232铰接，第二连杆132的另一端与转接件134的一端铰接，第二连杆132的中部与第四连接件113铰接，转接件134的另一端与第三连杆133的一端铰接，第三连杆133的的另一端用于铰接座椅的坐垫框架2。其中，转接件134上的两条铰接轴线直垂直，通过转接件134的作用，第三连杆133能够相对第二连杆132做两个相垂直轴向的转动；另外，较佳的，第三连杆133的的另一端通过万向节连接于座椅的坐垫框架2。
74.实施例4
75.参阅图12和图13，本实施例同样公开了一种脚踏装置1，本实施例与实施例3的区别仅在于：所采用的前脚踏支架12的不同，以及对应的传动连杆组13与前脚踏支架12的铰接位置的不同。
76.在本实施例中，脚踏装置1包括后脚踏支架11、如实施例2所述的前脚踏支架12以及传动连杆组13。其中，本实施例的后脚踏支架11和传动连杆组13与实施例3所述的后脚踏支架11和传动连杆组13的具体结构、作用和效果均相同，可参考实施例3的相关描述，故在此不再重复阐述。
77.参阅图12，在本实施例中，传动连杆组13的第一连杆131铰接于铰接台126上。
78.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。