专利名称：汽车自动操纵窗帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的汽车窗帘，特别是一种用以汽车在停泊时防止因阳光照射而使车内产生高温的汽车全电动窗帘。
现有的汽车窗帘(布帘、百叶窗和纸皮板)，由于它是装于汽车内，窗帘只能减少部份阳光的直射，但对汽车因停泊于阳光下而使车内产生高温，完全没有减低的作用，而且现有用于汽车内的窗帘在使用时很不方便，更没有把汽车前、后、左、右玻璃的遮盖加以自动化地进行操作。
本实用新型的任务是要提供一种改进的汽车全自动化窗帘，它能把在停泊中汽车的顶部、前、后、左、右的玻璃窗遮盖着，令阳光不能照进车内，从而有效地减低汽车内的温度和保护车内的东西。
本实用新型适用于各种类型的汽车，为便于叙述暂且分为A、B两型。其中适宜私家车和货车及客货车用的实施例为A型。本A型实用新型的任务是以如下方法完成在汽车尾部(驾驶室之后面)设三条轴，并用两对斜形齿轮或其它部件把这三条轴连成“冂”形，使其中的一条轴在转动时，另二条轴也同时在转动。转动的目的是要把窗帘布卷起或放出。轴的转动是要靠装在车头和车尾的二部马达来完成，车头马达与车尾轴之间有二条细钢绳或其它材质的细绳A和B，这两条细钢绳的一端是要把装在车尾的三条轴上的窗帘布绑着(把中间轴的窗帘布的两边和另二条轴的窗帘布的上边绑着)，而细钢绳的另一端则固定在车头的与马达啮合的卷绳轮上。当使用时，车头的马达转动并把两条细钢绳卷起来，同时也把三条轴上的窗帘布拉出来，达到遮盖停泊中汽车的顶部、前、后、左、右的玻璃窗的目的；当不使用时，让车尾的马达转动并带动车尾的三条轴，同时也把窗帘布卷回。为了美观，这三条轴和窗帘装在一个较硬的流线型车尾翼里，此翼由金属或塑料制成并留有一条小缝隙，让窗帘布能通过该缝隙进出。
本实用新型之A型实施例也可以仅用一部马达来达到拉进拉出窗帘布的目的。这种改型，需要采用无端细钢绳及若干转向轮来分别代替有端细钢绳及卷绳轮便可实现。
适宜货车和巴士(车身高)用的实施例为B型，本B型实用新型的任务是以如下方法完成在汽车的顶部设四条轴，并用四对斜式齿轮把这四条轴连成“口”形，使其中的一条轴转动时，另三条轴也同时转动。由于轴的转动可把窗帘布卷起或放下。各轴的转动是要靠装在车顶的一部小马达来完成。窗帘的一端卷在轴上，另一端则缝上一些较重的物体，使其产生下坠力。当使用时，小马达带动四条轴，同时把窗帘布放下，把停泊中汽车的前、后、左、右的玻璃窗遮盖，达到防止太阳对汽车直接照射，从而达到减低车内高温的目的；当不使用时，让小马达以相反方向转动，该四条轴就能同时把窗帘布卷回。这四条轴和窗帘布分别装在各留有一条供窗帘布进出的小隙缝的、由金属或塑料制成的硬盒裹。
以下结合附图及各实施例对本实用新型进一步的详细描述。
图1a是该实用新型〔A型〕装在私家车上，但未在使用时的外型整体设计图。
图1b是〔A型〕在使用时的实况图。
图2a是该实用新型〔B型〕装在车顶上，但未在使用时的外型整体设计图。
图2b是该实用新型〔B型〕在使用时的实况图。
参照
图1a，所示本实用新型的第一种实施例。本实用新型的装置包括在车尾翼1、2、3里面藏有三条轴分别是X、Y、Z轴(来画出)该车尾翼可由金属或塑料材料制成。这三条轴上分别卷绕着窗帘布S1、S2和S3(未被拉出)、当车头的马达开动时，该马达把两条细钢绳A和B从车尾拉向车头，并将之卷绕在该马达的卷绳轮上。该两条细钢绳A和B把卷绕在X、Y和Z轴上的窗帘S1、S2和S3同时拉出来，并把车前、车后、车顶和两侧同时遮盖着，因此可以防止太阳对汽车的直接照射，以达到降低车内温度；当不使用时，车尾的马达开动，并带动三条轴X、Y和Z，把两条细钢绳由车头拉向车尾并卷绕在各轴上，同时也把窗帘S1、S2和S3卷回各轴上。
图1b示出本实用新型之A型设计在使用时拉出窗帘S1、S2和S3的实况，其中示出的仅为S1和S2的一部分，而S3由于位于车身的另一侧而无法于图中表达。
参照图2a，在车顶有4个留有小缝隙的硬盒A、B、C和D，该盒里面藏有四条卷着窗帘布S1、S2、S3和S4的轴X、Y、Z和W(未示出)，当马达开动时，四条轴上其下缘缝制以重物的卷着的窗帘布S1、S2、S3和S4同时向下落，把该车四周的玻璃遮盖着，达到防止阳光照进车内的目的；当不使用时，马达向相反方向转动、四条轴也同时向相反方向转动并把窗帘布S1、S2、S3和S4卷上。该硬盒可由金属或塑料制成。
图2b所示，为本实用新型之B型实施例在使用时的实况，图中可看到S1和S4的全幅，其中窗帘布S3只部分可见，S2则因位于汽车的另一侧面而在图中无法示出。
权利要求1.一种汽车电动窗帘装置，其特征在于，该装置由两部马达、三条轴、两对斜式齿轮、三块窗帘布、两条细钢绳或其它材质的细绳、电气开关和两个卷绳轮等组成，其中三条轴X、Y和Z组成“冂”形结构，以两对斜式齿轮构成该轴X、Y和Z之接头部分，使之能同时转动，各轴卷绕以一端固定在其上的细钢绳，该两个马达分别安装在车头或车尾预定位置处，安装在车尾的马达与该三条轴之一啮合，而安装在车头的马达则啮合到卷绳轮上，以便卷绕固定在该轮上的该细钢绳，从而通过该马达、该细钢绳和该卷绳轮组成的机构控制附装在细钢绳上的窗帘布的拉进或拉出。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置仅使用一部马达，同时采用若干转向轮以代替卷绳轮及无端细钢绳代替有端细钢绳。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，该装置还包括空心的车尾翼1、2和3，用以套住该三条轴，且各具有小缝隙，可使收藏于其内的窗帘布进出，它可以是金属或塑料制成。
4.一种汽车电动窗帘装置，其特征在于，该装置由置于车顶的一部马达、四条轴、四对斜式齿轮及四块窗帘布组成，其中该四条轴组成“口”形结构，该“口”形结构的四个角各由一对斜式齿轮构成该角的接头，以便与马达啮合的一条轴转动时，可带动其余三条轴也转动，从而将其下缘缝制以重物的四块窗帘布可被该轴卷上或放下。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，该装置还包括也构成“口”形的四条长的硬盒A、B、C和D用以盖住该四条轴，该各硬盒是空心的并在其上有一缝隙可供窗帘布进出，该硬盒可以由金属或塑料制成。
专利摘要一种能降低太阳对停泊中汽车直接照射而防止车内产生高温的全电动汽车窗帘，它是由普通的窗帘布、斜式齿轮、轴、马达、细钢绳等组成。在马达的带动下，轴能把窗帘放下或卷起(拉出或收回)，令停泊中的汽车降低其所受太阳的直接照射从而降低车内高温，使用者进入车厢时，能有较舒适的感觉。
文档编号E06B9/40GK2069473SQ9021703
公开日1991年1月16日 申请日期1990年7月25日 优先权日1990年7月25日
发明者陈天愈 申请人:陈天愈