专利名称：窗帘式玻璃窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆的窗，尤其是装有窗帘的玻璃窗。
装在车辆上的玻璃窗，尤其是火车厢上的玻璃窗，通常是由两层玻璃组成，窗帘装在车厢内的窗框上。这种玻璃窗虽能保温，但窗帘容易受风吹掀开而影响遮光效果，同时装饰不美观，并容易受污。
本实用新型的目的在于提供一种保温遮光效果更好，窗帘不易受风掀开，清洁美观窗帘式玻璃窗。
本实用新型目的实现的方案是在可以升降的内外两层玻璃窗之间留有一定的间隙，窗帘装在窗框两层玻璃之间的间隙内，控制窗帘开闭的装置引伸装在窗框上。当两块玻璃窗降下密封时，关闭窗帘，可遮光和提高保温效果；阳光照射时稍打开玻璃窗，关闭的窗帘大部分夹在两块玻璃窗之间，虽受风吹也不会受影响，此时既可吹风又可遮阳。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明。
图一是本实用新型安装固定式百叶窗帘实施例结构示意图。
图二是图一实施例右剖视图。
图三是本实用新型安装活页式百叶窗帘实施例结构示意图。
图四是图三实施例右剖视图。
图五是本实用新型安装布帘式窗帘实施例结构示意图。
图六是图五实施例右剖视图。
图一、二实施例中，窗框1四周有凹槽2，凹槽2中装入百叶窗框3，框3内横置有叶片4。分别在凹槽2内的百叶窗框3两边装入两块玻璃5。本实施例是利用固定在窗框3内的叶片折射挡光和通风。
图三、四实施例中，窗框1四周凹槽2的两槽边又有夹边6，两块玻璃分别装入夹边6内。在窗框1顶部的凹槽2内横置有四根悬挂导线杆7，活页式窗帘8悬挂在导线杆7上。控制百叶窗帘8升降及其叶片转动的线绳9分两向沿置在凹槽2内的导线杆7一直延伸到窗框1底与装在窗框底部的控制旋钮11上的线滚10连接，其中一个旋钮11是控制窗帘8升降，另一个旋钮11是控制窗帘8叶片的转动。
图五、六实施例中，是在窗框1顶部的凹槽2内装有一根窗帘悬挂杆12，布质窗帘13分两块悬挂在杆12上。控制布帘13开关的绳线9分两向沿置在凹槽2内的导线杆7一直延伸到窗框1底，与装在窗框1底部的控制旋钮11上的线滚10连接。其中一个旋钮11通过线绳9控制布帘13向两边打开，另一个旋钮11则控制布帘13关闭。
权利要求1.一种窗帘式玻璃窗，包括由两层玻璃组成的窗户及窗帘组成，其特征在于内外两层玻璃窗之间留有一定的间隙，窗帘装在窗框两层玻璃之间的间隙内，控制窗帘开闭的装置引伸装在窗框上。
2.按照权利要求1所述的窗帘式玻璃窗，其特征是在两层玻璃之间的窗框内固定有百叶窗框，百叶窗框内横置有叶片。
3.按照权利要求1所述的窗帘式玻璃窗，其特征是在窗框四周凹槽的两槽边有夹边，两块玻璃分别装入夹边内，在窗框顶部的凹槽内横置有四根悬挂导线杆，活页式窗帘悬挂在导线杆上，通过线绳与控制旋钮上的线滚连接，控制窗帘的升降和叶片的转动。
4.按照权利要求1所述的窗帘式玻璃帘，其特征是在窗框顶部的凹槽内装有一根窗帘悬挂杆，布质窗帘分两块悬挂在悬挂杆上，控制布帘开关的绳线与控制旋钮上的线滚连接。
专利摘要一种尤其适用于火车车厢的窗帘式玻璃窗，是在内外两层玻璃之间留出间隙，窗帘装在该间隙内。本实用新型既能提高车厢的保温遮光效果，通风时窗帘又不易被风吹开，还能避免窗帘受污染。
文档编号E06B3/28GK2254113SQ9620022
公开日1997年5月14日 申请日期1996年4月9日 优先权日1996年4月9日
发明者彭春来 申请人:彭春来