专利名称：车库门开闭机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库门开闭机，属于移动式闭合装置。
目前国内市场上使用的车库门开闭机是用卷帘门开闭机替代，尚没有专门的车库门开闭机，卷帘门开闭机是采用行星减速或小齿差减速。该开闭机体积较大，运转噪音大，安装费用高，限位调节麻烦，缺少必要的过载保护及遇到障碍自动回车功能，停电时开门困难。
本实用新型的目的是，针对卷帘门开闭机存在的许多不足，提供一种新型车库门开闭机以及与之相匹配的限位器和控制系统，使该开闭机体积小，重量轻，传动平稳，噪音低，传动力矩大，限位器限位精度高，调节容易，在控制系统中增加过载保护及遇障碍自动回车功能，确保运行安全。
本实用新型的技术方案是这样实现的，开闭机由减速机和离合器组成，限位器连接开闭机。减速机的结构是，电机轴1与蜗杆2用弹性销轴连接在一起，蜗杆2与蜗轮4相啮合。蜗轮4上的凸轮与传动套10上的凸轮相啮合，蜗轮4、传动套10、弹簧9、止退垫8、螺帽6及链轮14安装在输出轴7上。蜗杆2与蜗轮4密封于壳体3、18内，在上壳体3的外侧安装微动开关11，微动开关的动作部分与传动套10的外侧有1mm的间隙。蜗轮4与下壳体18之间配以耐磨套5。输出轴靠近链轮14一端安装输出轴铜套13。蜗轮4的下部轴套制成m=1的直齿轮，与安装在下壳体18下部的限位器齿轮Ⅱ15相啮合，限位器齿轮Ⅱ与限位器齿轮Ⅲ16啮合，限位器齿轮Ⅲ16上部连接螺杆17，螺杆17的上部插入减速器下壳体18的预留孔内。限位器总成12安装于减速机下壳体18一侧的槽内，随螺杆的转动而产生上下位移。离合器的结构是，在离合器壳体19内装有离合器拉杆20、离合杆23，离合杆23插入拉杆20的凹槽内，弹簧21安装在离合杆23的中部。弹簧21下部装有弹性圆柱销22、离合器刀形块25通过销轴24与离合杆23相连、门连杆26通过销轴24与离合器壳体19相连接。限位器的结构是，限位器的上限块28、下限位块33，通过调节杆27装在限位器架29内，上触点30、下触点32、触舌31安装在上、下限位块之间，固定于线路板上。
本实用新型体积小，重量轻，运行平稳，安装方便，噪音小，传动力矩大；用单相电源、动力配置方便；限位器限位精度高，调节方便准确；控制系统中增加过载保护及下降遇障碍自动回车功能，确保运行安全；开闭机内设有3-5分钟照明延时；控制系统与减速机装在底板上密封在外壳内，既美观大方，又安装方便；装置上的机械式离合器可供在停电时使用，使车库门在停电时能够顺利的用手动开启。广泛用于车库、商店、仓库大门的移动闭合装置上。
图1是该机减速机的剖视图；图2是该机离合器的剖视图；图3是该机限位器的剖视图。
该实用新型的实施例是这样的。选用150W的单相六级电机为动力，电机轴1的末端与蜗杆2用弹性圆柱销固定在一起，蜗杆2的模数m=3，头数Z1=2，蜗轮4采用模数m=3,Z2=25，蜗轮4制成空心轴式，空心轴的上端制成凸轮状，下端制成m=1的直齿轮，传动套10下部制成凸轮状，与蜗轮上的凸轮相匹配，中心孔制成扁长孔与输出轴7的接合处相吻合，链轮14铆接在输出轴7下端，输出轴铜套13嵌入下壳体18的输出端中心孔，耐磨套5安装于下壳体18的中心孔上部，输出轴7贯穿下壳体18。蜗轮4、上壳体3、传动套10、弹簧9、止退垫8、调压螺帽6，用自攻螺丝将上下壳体连接在一起，调压螺帽6调节弹簧9的压力，通过调节压力可以获得不同的输出扭矩。蜗轮上直齿与限位器齿轮Ⅱ5啮合、经限位器齿轮Ⅲ16、螺杆17，传递动力到限位器总成12．使限位器产生上下移动。微动开关11与传动套10上的锥面保持1mm的间隙，固定在上壳体3上，当输出轴7受到一定的反向扭矩时，传动套10产生轴向位移，位移到设定距离时，微动开关动作，输出控制信号。链轮14驱动链条拉动离合器拉杆20，拉杆20与嵌入其中的离合杆23均装在离合器外套19的腔内，离合器刀形块25通过销轴24与离合杆23连接，拉下刀形块25起到离合作用。限位器中的上限位块28，下限位块33分别装入限位器架29内，调节杆27上的螺丝部分与限位块的螺母相配合，使限位块在限位器架内可以作上下调整，当限位块与触舌31碰合，触舌与触点连接，输出停机信号达到停机目的。转动调节杆27使上，下限位块的间距加大，限位距离加长，反之，限位距离缩短。
权利要求1.一种车库门开闭机，包括卷帘门开闭机和限位器，其特征是开闭机由减速机、离合器组成，限位器与减速机相连接；减速机由电机轴(1)与蜗杆(2)连接，蜗杆(2)与蜗轮(4)相啮合，蜗轮(4)上的凸轮与传动套(10)上的凸轮相啮合，蜗轮(4)、传动套(10)、弹簧(9)、止退垫(8)、调压螺帽(6)、链轮(14)安装在输出轴(7)上；离合器壳体(19)内装有离合器拉杆(20)、离合杆(23)，离合杆(23)插入拉杆(20)的凹槽内，弹簧(21)安装在离合杆(23)中部，离合器刀形块(25)通过销轴(24)与离合杆(23)相连，门连杆(26)通过销轴(24)与离合器壳体(19)相连接，限位器的上限位块(28)、下限位块(33)通过调节杆(27)装在限位器架(29)内，上触点(30)、下触点(32)、触舌(31)安装于上、下限位块之间，限位器总成(12)装在减速机下壳体(18)一侧的槽内，限位器齿轮Ⅱ(15)与蜗轮(4)啮合，限位器齿轮Ⅲ(16)与限位器齿轮Ⅱ(15)啮合其上部连接螺杆(17)，螺杆(17)的上部插入减速机下壳体(18)的预留孔内。
专利摘要本实用新型提供一种车库门开闭机，由电机轴、蜗杆、蜗轮、传动套、链轮及输出轴组成的减速机和由离合器拉杆、离合杆、刀形块、销轴、门连杆、离合器壳体组成的离合器及与减速机相连接的上下限位块、上下触点、触舌、调节杆、限位器架、限位器齿轮等组成的限位器所组成。具有体积小、重量轻、运行平稳、安装方便、噪音小、限位精度高、遇障碍自动回车、停电手动开启自如等特点，广泛应用于集体、个人车库及商店、仓库大门的移动闭合装置上。
文档编号E05F15/10GK2337285SQ9822121
公开日1999年9月8日 申请日期1998年5月14日 优先权日1998年5月14日
发明者姜泽庆, 姜振玺, 程显航 申请人:烟台市电机厂