专利名称：立式转向遥控车库门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水平移动的翼扇，特别涉及一种立式转向遥控车库门。
背景技术：
随着企业和个人汽车拥有量快速增长，车库门的需求量同步增加，车库门或开或关皆由遥控器控制，该遥控车库门为上翻式遥控车库门，为了在开门时起助动作用，以避免电机负担过重，需要配置1个或2个强力扭簧，关门时门扇自上而下关闭，如不小心会出现门扇夹人事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种立式转向遥控车库门，其门扇呈立式，运行轨道由直道—弯道—直道组成，与上翻式遥控车库门相比，可省去强力扭簧。
一种立式转向遥控车库门，包括门扇1，铰链2，上轨道3，下轨道4，上滚轮5，下滚轮6，电机7，丝杆8，支架9，连杆10，离合器11，其中门扇1由多个长方形门板通过铰链2连接而成，其上端部和下端部分别通过上滚轮5和下滚轮6搁置在上轨道5和下轨道6上，电机7及由电机带动的丝杆8布置在支架9上，连杆10的一端与离合器11连接，该离合器11与丝杆8啮合，连杆10的另一端安装门扇1上，其特征在于立式门扇1是在直道—弯道—直道轨道上运行的；下滚轮6由轮架61、竖轴62、平面轴承63、滚轴64、滚轮65、向心轴承66、挡圈67、隔套68以及垫圈和螺母69组成，轮架61上开有一个竖向通孔和2个横向通孔，竖轴62通过平面轴承63安装在轮架61的竖向通孔上，位于轮架61内的滚轮65，向心轴承66、挡圈67、隔套68套装在滚轴64上，通过垫圈和螺母69将滚轴64固定在轮架61上，其中滚轮65搁置在下轨道4上。下轨道的导轨4通过挡板4a、固定板4b与地面连为一体。
同现有技术比较，本实用新型具有如下优点(1)轨道受力性好，门扇重量由地面支撑，省去强力扭簧；(2)充分利用门扇上方的空间，所占用门扇上方的垂直间距由200mm减少至50mm；(3)上翻式遥控车库门关门时的门扇是从上而降的，如稍有疏忽会夹伤人，而本设计的车库门安全性良好。
图面说明
图1为本立式转向遥控车库门的结构示意图。
图2为下滚轮及下轨道的结构示意图具体实施方式
一种立式转向遥控车库门，其结构如
图1所示，轨道呈直道—弯道—直道结构，采用专用的下滚轮6，该下滚轮的竖轴62和滚轴64皆可转动，滚轮65采用硬质塑料制成，滚轮65搁置在下轨道4上。
权利要求1.一种立式转向遥控车库门，包括门扇(1)，铰链(2)，上轨道(3)，下轨道(4)，上滚轮(5)，下滚轮(6)，电机(7)，丝杆(8)，支架(9)，连杆(10)，离合器(11)，其中门扇(1)由多个长方形门板通过铰链(2)连接而成，其上端部和下端部分别通过上滚轮(5)和下滚轮(6)搁置在上轨道(5)和下轨道(6)上，电机(7)及由电机带动的丝杆(8)布置在支架(9)上，连杆(10)的一端与离合器(11)连接，该离合器(11)与丝杆(8)啮合，连杆(10)的另一端安装在门扇(1)上，其特征在于立式门扇(1)是在直道—弯道—直道轨道上运行的。
2.根据权利要求1所述的车库门，其特征在于下滚轮(6)由轮架(61)、竖轴(62)、平面轴承(63)、滚轴(64)、滚轮(65)、向心轴承(66)、挡圈(67)、隔套(68)以及垫圈和螺母(69)组成，轮架(61)上开有一个竖向通孔和2个横向通孔，竖轴(62)通过平面轴承(63)安装在轮架(61)的竖向通孔上，位于轮架(61)内的滚轮(65)，向心轴承(66)、挡圈(67)、隔套(68)套装在滚轴(64)上，通过垫圈和螺母(69)将滚轴(64)固定在轮架(61)上，其中滚轮(65)搁置在下轨道(4)上。
专利摘要一种立式转向遥控车库门，其特征是立式门扇1是在直道—弯道—直道轨道上运行的，下滚轮6的竖轴62、滚轴64皆可转动，滚轮65搁置在下轨道4上。同现有技术比较，本实用新型的优点是轨道受力性好，门扇的重量由地面支撑，省去强力扭簧；充分利用门扇上方的空间，门扇上方的垂直间距由200mm减少至50mm；本车库门运行安全、可靠。
文档编号E05F15/10GK2525219SQ0221563
公开日2002年12月11日 申请日期2002年2月4日 优先权日2002年2月4日
发明者汪荣顺 申请人:杭州英政电控自动门厂