专利名称：遥控自动伸缩车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库，具体涉及一种遥控自动伸缩车库。
背景技术：
在汽车日益普及的今天，车库的需求量在不断增大，车库短缺的问题日显突出。传统车库主要是固定建筑物式车库，它要依赖于一固定建筑物，具有安全性好、防护性佳的优点。但是它占地面积大，而城市面积却是有限的，因此该车库的发展受到了制约，其速度远远滞后于汽车的发展速度。随着人们对车库的需求不断的增加，车库的价格也不断地攀升，使有车族难以承受，许多车辆只能“露宿街头”。
为此，出现了可移动伸缩式车库。在该种车库中较有代表性的是专利公告于2003年9月10日公开的名称为《一种轨道行走式伸缩车库》，申请号02274892.X的实用新型专利。该专利公开了一种可自动伸缩的车库，该车库由预制地面，固定库体、移动库体总成和库门组成，其中移动库体单元又分别由一个移动库罩和一条行走轨道组成，并且它还设置了驱动移动库罩的动力传动装置。它公开了两种动力传动装置，这两种动力传动装置均安装于车库入口一端的移动库罩上，从一侧驱动移动库罩运动。这种车库在使用过程中存在的主要问题是1、安装时需预铺轨道，安装和移动均不够方便；2、它靠脚轮和导轨伸缩移动，因导轨暴露在外，易被污物堵塞，产生故障；3、虽然它在不使用时可收缩，使占地面积缩小，可长长的导轨还是留于地面上，防碍该空地的再使用，影响美观；4、它的动力传动装置只作用于移动库罩的一侧，使移动库罩的两侧运动时受力不均匀，移动不够灵活。
发明内容
本实用新型克服上述现有技术的缺点，提供一种带遥控的自动伸缩车库，达到了安装和移动方便，伸缩灵活自如，轻便耐用的要求。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种遥控自动伸缩车库，由至少一节“П”形移动库、固定库和驱动车库伸缩的动力传动装置组成，各个移动库依次相套，最内一节移动库套在固定库外，固定库的后端设有后侧板，最外一节移动库前端设有车库门；所述各节移动库的左右侧板的下端设有滚轮对，并且，在最外一节移动库的滚轮对中有一对滚轮为主动轮，创新之处在于所述动力传动装置包括电机、减速器、传动轮、传动带和同步轴；最外一节移动库的顶板上方、左侧板处和右侧板处分别设有上门框、左门框和右门框；在上门框内的一侧设置有电机和减速器，电机连接减速器，减速器输出轴上连接有第一传动轮；上门框内左右横跨有一同步轴，该同步轴的近第一传动轮的一端上连接有第二传动轮和第三传动轮，另一端连接有第四传动轮，第二传动轮通过第一传动带与第一传动轮相连接；所述主动轮上分别连接有第五传动轮和第六传动轮，第五传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连接，第六传动轮通过第三传动带与第四传动轮相连接，第二传动带和第三传动带位于左、右门框内。
上述技术方案中的有关内容和变化解释如下1、上述技术方案中，所述传动轮可以为链轮，也可以是皮带轮，相应的传动带可以为链条，也可以为传动皮带。
2、上述技术方案中，为使各节库体相互联接方便，在每个移动库和固定库的前口均向外设有翻边凸起，与相邻的移动库的后口向里的翻边凸起相配合，构成限位连接结构。
3、上述技术方案中，为了实现伸缩的全自动，可在固定库前口的翻边凸起上设置有限位开关。
4、上述技术方案中，为了车库各节可沿一直线展开，可在相邻两节移动库的侧壁间设置导向轮，固定库与相邻的移动库的侧壁间也设有导向轮；该导向轮可设在相邻的外面一节库体的内壁，也可设在相邻的里面一节库体的外壁上。
5、上述技术方案中，所述固定库通过其左右侧板底部的固定角固定安装于地面上，在固定库的后侧板、左侧板、右侧板的下端边沿上设置有密封遮挡条，在移动库的左右侧板底部滚轮的外侧也设置密封遮挡条，以遮挡掉库底固定角或滚轮处的缝隙，防止污物进入库内。
6、上述技术方案中，在电机与第一传动轮间串接有离合器，离合器上设有手动开关；这作为一应急措施，当停电时使用，用户转动该手动开关，使离合器脱开，就可手动拉伸或收缩车库。
7、上述技术方案中，所述车库门也可为上下开、左右开的各种自动门，最终佳方案是该车库门可为自动卷帘门，在上门框内横跨有卷轴，卷帘门固定在卷轴上，卷轴与一电机相连，并且该卷帘门可带有摇控接收装置和摇控发射器。
8、上述技术方案中，所述动力传动装置中还可加设摇控接收装置和摇控发射器。
本实用新型工作原理是需车库展开时，用户按动遥控器的发射器的展开按钮，参见附图6所示，车库的电机15开使工作，电机15带动减速器16，减速器16输出轴上的第一传动轮19转动，通过第一传动带23带动第二传动轮20转动，第二传动轮20带动同步轴18转动，同步轴18转动即同步带动了同步轴两端的第三传动轮21和第四传动轮22，第三传动轮21再通过第二传动带26带动车库底部的第五传动轮24，第五传动轮24直接带动一侧主动轮6运动，同时，第四传动轮22也通过第三传动带27带动车库底部的第六传动轮25，第六传动轮25直接带动另一侧主动轮6运动，这时左右两侧的主动轮6同时向前滚动，拖动车库的最外一节移动库向前运动。最外一节移动库展开到位后，用其后口的翻边凸起与下一节移动库前口的翻边凸起配合，带动下一节移动库移动，直至最内一节移动库展开到位，其后口的翻边凸起碰触到固定库前口上的限位开关，该限位开关将电机电切断，车库停止运动，车库展开到位。需车库收缩时，用户按动遥控器的发射器的收缩按钮，工作过程与上述相同，运动方向相反。
本实新型的使用过程应是不使用时，车库呈收缩状态车库门关闭，使用时，先按遥控器开启车库门，将汽车头部先驶入车库内，驾驶员下车，再按遥控器展开车库，车库展开到位，再关闭车库门；取车时，先开车库门，再车库收缩，收缩到位后，驾驶员驾车驶出车库，再按摇控器关闭车库门。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点1、由于本实用新型设置了合理的动力传动装置，并在每节车库间设置了导向轮，使车库伸缩灵活、方便。
2、由于本实用新型由滚轮直接在地面上运动，不需铺设导轨，安装和移动更加方便，成本也降低了。
3、同样由于本实用新型由滚轮直接在地面上运动，不需铺设导轨，只需一块较平整的地面即可，在本实用新型不使用收缩时，占地面积大大缩小，该地面可空出作它用。
4、由于本实用新型特殊构造，无需预留驾驶员下车汽车开门的空间，故本实用新型占地面积减小，成本降低，性格比更高。
附图1为本实用新型结构的立体示意图；附图2为附图1的B-B向的局部剖面图；附图3为本实用新型的主视示意图；附图4为附图3的C点局部放大图；附图5为附图2的上门框内部结构的俯视图；附图6为本实用新型动力传动装置的传动原理图。
以上附图中1、移动库；2、固定库；3、后侧板；4、卷帘门；5、滚轮；6、主动轮；7、向里的翻边凸起；8、向外的翻边凸起；9、导向轮；10、固定角；11、密封遮挡条；12、上门框；13、左门框；14、右门框；15、电机；16、减速器；17、离合器；18、同步轴；19、第一传动轮；20、第二传动轮；21、第三传动轮；22、第四传动轮；23、第一传动带；24、第五传动轮；25、第六传动轮；26、第二传动带；27、第三传动带；28、卷轴；29、手动开关。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例参见附图1、附图3和附图4所示，一种遥控自动伸缩车库，由四节“П”形移动库1、一节固定库2和驱动车库伸缩的动力传动装置组成；四个移动库1依次相套，最内一节移动库1套在固定库2外，固定库2的后端设有后侧板3，最外一节移动库前端设有自动卷帘门4；各节移动库1的左右侧板的下端设有两对滚轮5，并且，最外一节移动库1前端的滚轮对为主动轮对6；参见附图2所示，为了使各节库体相互联接方便，每个移动库1和固定库2的前口均向外设有翻边凸起8，与相邻的移动库的后口向里的翻边凸起7相配合，构成限位连接结构，并且，固定库前口的翻边凸起上设有限位开关，以实现车库伸缩的全自动；为了车库各节可沿一直线展开，在相邻两节移动库的侧壁间设有导向轮9，固定库2与相邻的移动库1的侧壁间设有导向轮9；固定库2通过其左右侧板底部的固定角10固定安装于地面上，在固定库的后侧板、左侧板、右侧板的下端边沿上设置有密封遮挡条11，在移动库的左右侧板底部滚轮的外侧也设置密封遮挡条11，以遮挡掉库底固定角或滚轮处的缝隙，防止污物进入库内。在最外一节移动库的顶板上方、左侧板处和右侧板处分别设有上门框12、左门框13和右门框14。
参见附图3、附图5和附图6所示，本实施例的动力传动装置是由电机15、减速器16、离合器17、传动轮、传动带和同步轴18组成；在上门框12内的一侧设置有电机15和减速器16，电机15连接减速器16，减速器16输出轴通过离合器17连接第一传动轮19；上门框12内左右横跨有一同步轴18，在该同步轴18的近第一传动轮19的一端上连接有第二传动轮20和第三传动轮21，另一端连接有第四传动轮22，在上门框12内还横跨有卷轴28，卷帘门4固定在卷轴28上，卷轴28与一电机相连；第二传动轮20通过第一传动带23与第一传动轮19相连接，在车库底部左右两主动轮6上各连接有第五传动轮24和第六传动轮25，第五传动轮24通过第二传动带26与第三传动轮21相连接，第六传动轮25通过第三传动带27与第四传动轮22相连接，第二传动带26位于右门框14内，第三传动带27位于左门框13内；本实施例中，所有传动轮均为链轮，传动带均为链条；上述离合器17上设有手动开关29，当发生停电时，用户可转动该手动开关29，使离合器17脱开，此时就可手动拉伸或收缩车库了。
权利要求1.一种遥控自动伸缩车库，由至少一节“∏”形移动库、固定库和驱动车库伸缩的动力传动装置组成，各个移动库依次相套，最内一节移动库套在固定库外，固定库的后端设有后侧板，最外一节移动库前端设有车库门；所述各节移动库的左右侧板的下端设有滚轮对，并且，在最外一节移动库的滚轮对中有一对滚轮为主动轮，其特征在于所述动力传动装置包括电机、减速器、传动轮、传动带和同步轴；最外一节移动库的顶板上方、左侧板处和右侧板处分别设有上门框、左门框和右门框；在上门框内的一侧设置有电机和减速器，电机连接减速器，减速器输出轴上连接有第一传动轮；上门框内左右横跨有一同步轴，该同步轴的近第一传动轮的一端上连接有第二传动轮和第三传动轮，另一端连接有第四传动轮，第二传动轮通过第一传动带与第一传动轮相连接所述主动轮上分别连接有第五传动轮和第六传动轮，第五传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连接，第六传动轮通过第三传动带与第四传动轮相连接，第二传动带和第三传动带位于左、右门框内。
2.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述传动轮为链轮，传动带为链条。
3.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述每个移动库和固定库的前口均向外设有翻边凸起，与相邻的移动库的后口向里的翻边凸起相配合，构成限位连接结构。
4.根据权利要求3所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述固定库前口的翻边凸起上设置有限位开关。
5.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述相邻两节移动库的侧壁间设有导向轮，固定库与相邻的移动库的侧壁间也设有导向轮。
6.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述固定库通过其左右侧板底部的固定角固定安装于地面上，在固定库的后侧板、左侧板、右侧板的下端边沿上设置有密封遮挡条。
7.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述移动库的左右侧板底部滚轮的外侧设置有密封遮挡条。
8.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于在电机与第一传动轮间串接有离合器，离合器上设有手动开关。
9.根据权利要求1所述的遥控自动伸缩车库，其特征在于所述车库门为自动卷帘门，在上门框内横跨有卷轴，卷帘门固定在卷轴上，卷轴与一电机相连。
专利摘要一种遥控自动伸缩车库，由“∏”形移动库、固定库和动力传动装置组成，各个移动库依次相套，最内一节移动库套在固定库外，固定库的后端设有后侧板，最外一节移动库前端设有车库门；其特征在于所述最外一节移动库的上门框内设有电机、减速器和同步轴，减速器的输出轴上连接有第一传动轮，同步轴一端上连接有第二传动轮和第三传动轮，另一端连接有第四传动轮，第二传动轮通过第一传动带与第一传动轮相连接，在两主动轮上各连接有第五传动轮和第六传动轮，第五传动轮通过第二传动带与第三传动轮相连接，第六传动轮通过第三传动带与第四传动轮相连接，第二传动带和第三传动带位于左、右门框内。本方案安装和移动方便，伸缩灵活自如，轻便耐用。
文档编号E04H6/04GK2732910SQ20042007864
公开日2005年10月12日 申请日期2004年8月13日 优先权日2004年8月13日
发明者王建新, 董建勇 申请人:王建新, 董建勇