遥控车载车库的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种车库，具体涉及一种遥控车载车库。
【背景技术】
[0002]随着私家汽车保有量的逐年增加，露天停车情况变得非常普及。但是露天停放车辆面临着诸多问题，冬季低温难启动，雪天玻璃结冰，以及人为划车等很多麻烦。目前常见的防护措施主要是车衣，现有车衣附着在车体表面，车衣与车体间没留有空间，不能阻止热传导。
【发明内容】
[0003]为了克服上述技术不足，本实用新型提供了一种遥控车载车库，可实现随车承载、遥控伸展收起，具有保温的作用。
[0004]本实用新型的技术方案:遥控车载车库，包括:顶盖、壳体、柔性织物、折叠库体和电机组，顶盖覆盖在壳体上部，折叠库体包括伸缩支臂、连接杆、弹簧合页组和可折叠弹簧组，所述纵向的伸缩支臂两端与相垂直的连接杆通过连接块连接，所述横向的伸缩支臂两端与纵向的伸缩支臂固定连接，所述相邻的两个连接杆两端通过连接角连接，平行的两个连接杆通过弹簧合页组和可折叠合页组连接；电机组位于壳体内，电机组包括:支撑电机、横向电机、纵向电机、上下伸缩电机，支撑电机与顶盖通过丝杆连接，横向电机和纵向电机分别通过钢丝绳与相同方向的伸缩支臂连接，上下伸缩电机与折叠库体顶部连接杆的端部之间设有套管，上下伸缩电机通过钢丝绳穿过套管和连接角与折叠库体底部连接杆的端部连接。
[0005]作为进一步优选，所述连接杆为多节套管结构。
[0006]作为进一步优选，所述伸缩支臂为多节伸缩结构，在每两节间隙处设有两组衬轨，在衬轨横剖面的两端成S形，S形的弯曲部内设有滚珠。
[0007]作为进一步优选，所述弹簧合页组由多个弹簧合页依次纵向连接组成。
[0008]作为进一步优选，所述可折叠合页组由多个弹簧合页依次纵向连接组成，且可折叠合页组设有纵向折痕。
[0009]作为进一步优选，所述连接角为直角形，且中间设有圆孔。
[0010]作为进一步优选，所述套管的长度为折叠库体张开后从上下伸缩电机到连接角的距离。
[0011]一种遥控车载车库的工作方法，通过单片机或可编程控制器等方法结合本实用新型特有结构完成如下步骤:(1)顶盖由支撑电机带动的丝杆顶起，与壳体分离，露出折叠库体和柔性织物。
[0012](2)纵向电机和横向电机驱动钢丝绳转动，钢丝绳拉动相连的伸缩支臂展开，在力的作用下伸缩支臂拉动与之连接的连接杆，当伸缩支臂和连接杆展开到最大位置时，形成矩形框架。
[0013](3)上下伸缩电机转动，放松钢丝绳，在重力和弹簧合页组的共同作用下，使折叠库体向下伸拉，柔性织物随折叠库体而张开，包围住车辆，形成车库。
[0014](4)收回时只需电机组按展开的逆向动作，伸缩支臂和连接杆缩回，柔性织物会随着弹簧合页组整齐折叠，折叠库体收回到壳体内。
[0015]本实用新型具有的有益效果:携带方便，操作灵活，由于遥控车载车库采用伸缩支架式框架结构，框架与车辆本体留有一定的空间，可以起到保温、隔热的作用，在遮风挡雨的同时最大限度的保护了车辆安全。
【附图说明】
[0016]图1为实用新型的结构示意图；
[0017]图2为实用新型的框架示意图；
[0018]图3为图1中伸缩支臂的结构示意图；
[0019]图4为图3中伸缩支臂的剖面图；
[0020]图5为图1中弹簧合页组的剖面图；
[0021]图6为图1中伸缩支臂的钢丝绳绕线原理图；
[0022]其中:顶盖1、伸缩支臂2、连接杆3、钢丝绳4、套管5、连接块6、弹簧合页组7、可折叠合页组8、连接角9、衬轨10、滚珠11、滑轮12、固定连接点13、柔性织物14。
【具体实施方式】
[0023]如图1和图2所示，遥控车载车库，包括:顶盖1、壳体、折叠库体和柔性织物14，顶盖I位于壳体上部，折叠库体包括伸缩支臂2、连接杆3、弹簧合页组7和可折叠弹簧组8，其中:如图3和图4所示，伸缩支臂2为多节伸缩结构，除最小一节支臂外，其他每节支臂的前后端均设有滑轮12，每两节支臂间隙处设有两组衬轨10，衬轨10横剖面的两端成S形，S形的弯曲部内设有滚珠11，滚珠11可以在衬轨10内滚动。连接杆3采用多节套管结构。纵向的伸缩支臂2两端与相垂直的横向连接杆3通过连接块6连接，而横向的伸缩支臂2两端与纵向的伸缩支臂2固定连接，每条相邻的两个连接杆3两端通过直角形的连接角9连接，在连接角9的中间设有圆孔。每两个平行的连接杆3上设有2组弹簧合页组7和I组可折叠合页组8，其中:如图5所示，弹簧合页组7由多个横向折痕的弹簧合页依次纵连接组成。可折叠合页组8位于连接杆3的一端，结构与弹簧合页组7相同，可折叠合页组8还设有纵向折痕，按纵向折痕可纵向折成直角。
[0024]电机组位于壳体内，包括:支撑电机、横向电机、纵向电机、上下伸缩电机，支撑电机与顶盖I通过丝杆连接，横向电机和纵向电机分别通过钢丝绳4与相同方向的伸缩支臂2连接。如图6所示，钢丝绳4绕线方式:以3节伸缩支臂2为例，伸缩支臂2内钢丝绳4分为2组，均首尾相连形成环形，第一组钢丝绳4环绕在电机与最外节支臂两端的滑轮12上，在中间支臂的尾端设有固定连接点13，两滑轮12中间区域的钢丝绳4固定在固定连接点13上。第二组钢丝绳4环绕在中间支臂前后两个滑轮12上，钢丝绳4取对称2点，一点与最外节支臂首端固定连接点13固定连接，另一点与最内节支臂尾端固定连接点13固定连接。
[0025]上下伸缩电机通过钢丝绳4穿过连接角9上的圆孔与折叠库体底部连接杆3的端部连接，上下伸缩电机与折叠库体顶部连接杆3的端部之间设有套管5，所述钢丝绳4穿过该套管5，套管5的长度为折叠库体张开后上下伸缩电机到连接角9的距离。柔性织物14为上端封闭的矩形，被固定在弹簧合页组7上。
[0026]在使用前，顶盖I完全覆盖在壳体上部。在使用时，当打开遥控开关，顶盖I由支撑电机带动的丝杆顶起，与壳体分离，露出折叠库体和柔性织物14。纵向电机和横向电机驱动钢丝绳4转动，钢丝绳4拉动相连的伸缩支臂2，在衬轨10和滚珠11的配合下伸缩支臂2逐节伸出，在力的作用下伸缩支臂2拉动与之连接的连接杆3，当伸缩支臂2和连接杆3展开到最大位置时，形成矩形框架。上下伸缩电机转动，放松钢丝绳4，在重力和弹簧合页组7的共同作用下，使折叠库体向下伸拉，柔性织物14也随着折叠库体的展开，包围住车辆，形成车库。再把可折叠合页组8沿纵向折痕折成直角，加强了折叠库体框架的稳定性和抗风能力。在收回时，只需电机组按展开的逆向动作，伸缩支臂2和连接杆3缩回，柔性织物14会随着弹簧合页组7整齐折叠，折叠库体缩回到壳体内。
【主权项】
1.遥控车载车库，包括:顶盖、壳体和柔性织物，顶盖覆盖在壳体上部，其特征在于:还包括所叠库体和电机组，折叠库体包括伸缩支臂、连接杆、弹簧合页组和可折叠弹簧组，纵向设置的伸缩支臂两端与相垂直的连接杆通过连接块连接，横向设置的伸缩支臂两端与纵向的伸缩支臂固定连接，每条相邻的两个连接杆两端通过连接角连接，平行的两个连接杆通过弹簧合页组和可折叠合页组连接； 电机组位于壳体内，包括:支撑电机、横向电机、纵向电机、上下伸缩电机，支撑电机与顶盖通过丝杆连接，横向电机和纵向电机分别通过钢丝绳与相同方向的伸缩支臂连接，上下伸缩电机与折叠库体顶部连接杆的端部之间设有套管，上下伸缩电机通过钢丝绳穿过套管和连接角与折叠库体底部连接杆的端部连接。2.根据权利要求1所述的遥控车载车库，其特征在于:所述连接杆为多节套管结构。3.根据权利要求1所述的遥控车载车库，其特征在于:所述伸缩支臂为多节伸缩结构，在每两节间隙处设有两组衬轨，在衬轨横剖面的两端成S形，S形的弯曲部内设有滚珠。4.根据权利要求1所述的遥控车载车库，其特征在于:所述弹簧合页组由多个弹簧合页依次纵向连接组成。5.根据权利要求1所述的遥控车载车库，其特征在于:所述可折叠合页组由多个弹簧合页依次纵向连接组成，且可折叠合页组还设有纵向折痕。6.根据权利要求1所述的遥控车载车库，其特征在于:所述连接角为直角形，且中间设有圆孔。7.根据权利要求1所述的遥控车载车库，其特征在于:所述套管的长度为折叠库体张开后从上下伸缩电机到连接角的距离。
【专利摘要】本实用新型涉及一种遥控车载车库，包括：顶盖、壳体、柔性织物、折叠库体和电机组，折叠库体包括伸缩支臂、连接杆、弹簧合页组和可折叠弹簧组，纵向的伸缩支臂两端与相垂直的连接杆通过连接块连接，横向的伸缩支臂两端与纵向的伸缩支臂固定连接，相邻的两个连接杆两端通过连接角连接，平行的两个连接杆通过弹簧合页组和可折叠合页组连接；电机组位于壳体内，包括：支撑电机、横向电机、纵向电机、上下伸缩电机。本实用新型采用伸缩支架式框架结构，框架与车辆本体留有一定的空间，可以起到保温、隔热的作用，在遮风挡雨的同时最大限度的保护了车辆安全。
【IPC分类】E04H6/04
【公开号】CN204663071
【申请号】CN201520115151
【发明人】陆永辉
【申请人】陆永辉
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年2月25日