一种客车用逃生窗的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于客车内安全设备技术领域，尤其是涉及一种客车用逃生窗。
【背景技术】
[0002]汽车尤其是作为公共交通工具的客车，车内往往承载有数量较多的乘客，因此其安全性以及应急措施非常重要，传统公交运输客车为了降低噪声和保持车内温度，一般对窗户密封性较高，多安装封闭式的窗户，一旦发生火灾、爆炸突发灾害事故，快速有效对人员进行疏散是降低灾害事故损失最有效的办法，多次交通事故告诉我们，如果能尽快的将车窗击碎，则会有更多的人甚至是全部人员逃生，现有的客车中多在窗户上安装安全锤，但普通乘客由于在遇到突发事件时过于紧张而很难顺利正确的利用安全锤将整块玻璃击碎，而且使用安全锤击碎整块玻璃尚需要一定的时间，这对事故中乘客的逃生是很不利的，现有技术急需设计一种能够实现在事故发生时能够快速击碎玻璃的逃生窗。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种客车用逃生窗。在事故发生时，立刻引爆该逃生窗中的火药，逃生窗的玻璃能够及时被炸碎，完全脱离窗框，方便车内乘客迅速逃离。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种客车用逃生窗，包括窗框，其特征在于:所述窗框两侧分别安装有内层玻璃和外层玻璃，所述内层玻璃、外层玻璃与窗框结合形成了一个闭合空腔，所述空腔内位于窗框的两边上对称安装有火药槽，所述火药槽内填充有事故后用于爆破将玻璃炸碎的火药，位于所述内层玻璃外部靠近两侧窗框处对称安装有用于遮挡火药槽的护板。
[0005]上述的一种客车用逃生窗,其特征在于:所述内层玻璃和外层玻璃均与火药槽相邻。
[0006]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0007]1、本发明在窗框上安装双层玻璃，通过在双层玻璃间放置填充满火药的火药槽，事故发生时立刻引爆火药将玻璃瞬间炸碎,使得车内乘客能够及时逃生。
[0008]2、本发明中火药槽仅仅围绕窗框布设，通过在内层玻璃外部靠近两侧窗框处安装用于遮挡火药槽的护板，保护了在火药炸碎玻璃的瞬间车内乘客的安全。
[0009]3、本发明结构简单，成本低，性能安全可靠，灾害发生时能够快速有效地帮助司乘人员疏散，降低灾害事故损失和防止次生灾害事故的发
[0010]生，适于推广应用。
[0011]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图。
[0013]附图标记说明:
[0014]I—窗框；2—内层玻璃；3—外层玻璃；
[0015]4 一空腔；5—火药槽；6—火药；
[0016]7—护板。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示的一种客车用逃生窗，包括窗框1，所述窗框I两侧分别安装有内层玻璃2和外层玻璃3，所述内层玻璃2、外层玻璃3与窗框I结合形成了一个闭合空腔4，所述空腔4内位于窗框I的两边上对称安装有火药槽5，所述火药槽5内填充有事故后用于爆破将玻璃炸碎的火药6，位于所述内层玻璃2外部靠近两侧窗框I处对称安装有用于遮挡火药槽5的护板7，所述内层玻璃2和外层玻璃3均与火药槽5相邻。
[0018]发生突发性灾害事故时，引爆火药槽5中的火药6，火药6爆破后将内层玻璃2和外层玻璃3同时炸碎，玻璃完全脱离窗框1，以便车内人员及时逃生。
[0019]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车用逃生窗，包括窗框(1)，其特征在于:所述窗框(I)两侧分别安装有内层玻璃(2)和外层玻璃(3)，所述内层玻璃(2)、外层玻璃(3)与窗框(I)结合形成了一个闭合空腔(4)，所述空腔(4)内位于窗框(I)的两边上对称安装有火药槽(5)，所述火药槽(5)内填充有事故后用于爆破将玻璃炸碎的火药(6)，位于所述内层玻璃(2)外部靠近两侧窗框(I)处对称安装有用于遮挡火药槽(5 )的护板(7 )。
2.按照权利要求1所述的一种客车用逃生窗，其特征在于:所述内层玻璃(2)和外层玻璃(3)均与火药槽(5)相邻。
【专利摘要】本发明公开了一种客车用逃生窗，包括窗框，其特征在于：所述窗框两侧分别安装有内层玻璃和外层玻璃，所述内层玻璃、外层玻璃与窗框结合形成了一个闭合空腔，所述空腔内位于窗框的两边上对称安装有火药槽，火药槽内填充有用于爆破后将玻璃炸碎的火药，位于所述内层玻璃外部靠近两侧窗框处对称安装有用于遮挡火药槽的护板。本发明结构简单，成本低，性能安全可靠，灾害发生时帮助司乘人员快速有效地进行疏散，降低灾害事故损失和防止次生灾害事故的发生，适于推广应用。
【IPC分类】B60J1-00, E06B5-00
【公开号】CN104632033
【申请号】CN201310574673
【发明人】田伟国
【申请人】陕西子竹电子有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月14日