专利名称：深水大型墩式码头的框箱式高桩承台结构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种深水大型墩式码头中的框箱式高桩承台结构件。属于港口、海岸和海洋工程领域中的建筑构件。
背景技术：
目前，工程中的深水大型墩式码头有两种形式一种是重力式结构，另一种是高桩承台结构。重力式结构需要有较好的地基基础，高桩承台结构适用于软土地基。对于高桩承台墩式码头，为了提高结构的整体性，上部承台结构一般为实体混凝土。对于深水大型墩式码头，要求码头面的平面尺度比较大，这样就要求上部承台的结构尺度大，在这种情况下如果还采用实体结构，一方面会增加上部承台的材料用量，另一方面结构的自重也增大，要求的桩基承载力也大，这些均会使码头造价增高。另外，高桩承台墩式深水大型墩式码头离岸较远，建造时水上现浇大方量混凝土施工难度大，施工工期也长。
对于大尺度的高桩承台墩式码头，为了使上部承台结构既具有足够的连接刚度以保证结构的整体性，同时材料用量又较少，就需要采用新型的上部承台结构形式。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种深水大型墩式码头中的框箱式高桩承台结构件，该承台既具有足够的连接刚度，同时材料用量又较少，进而具有施工方便，工程造价相对较低的特点。
为达到上述目的，本实用新型是通过下述技术方案加以实现的深水大型墩式码头中的框箱式高桩承台结构件，支承于桩顶的桩帽上，其主要由面板和支承框箱组成，其特征在于，支承框箱由横向和纵向的混凝土竖直板呈矩形网格状连接，其上的连接节点为直边抹角加强型，框箱边缘的连接节点上连接横向和纵向的外伸竖直板，框箱顶部设面板。
上述支承框箱中的横向和纵向的竖直板，其沿厚度方向的竖直截面呈矩形，“T”型，倒“T”型，“L”型，倒“L”型，反“L”型，倒反“L”型，厚度为0.5m～6.0m。
上述支承框箱中的横向和纵向的竖直板，条数各为2至8条，每块板的长度为4m～20m，高度为2m～8m。
在上述支承框箱由横向和纵向的竖直板构成的矩形网格中，设对角连接竖直板。
本实用新型的优越性在于该结构件具有较大的连接刚度，材料用量较少，构件可预制，现场混凝土浇筑工作量少，施工方便，工期短，工程造价相对较低。
以下结合附图对本实用新型加以说明。
图1为本实用新型的仰视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为利用本实用新型构成的高桩墩台式码头结构断面图。
图中1为横向板，2为纵向板，3为对角连接板，4为连接节点，5为外伸板，6为面板。
具体实施方式
本实用新型一个实施例如下
图1和图2所示的深水大型墩式码头的框箱式高桩承台结构件，由横向板，纵向板，对角连接板，连接节点，外伸板和面板组成，纵向板和横向板各为3条，纵向板、横向板和对角连接板均为矩形截面，除中间位置的横向板条外，其它的板条在边缘连接节点处均外伸。两相临连接节点间的横向板厚1.6m，长7.5m，高3.0m，纵向板厚1.8m，长6.0m，高3.0m，横向外伸板长2.5m，纵向外伸板长3.0m，对角连接板厚1.5m，面板尺度为横向宽20m，纵向长18m，厚0.5m。该结构件可作为5万吨级至10万吨级高桩墩台式码头的上部承台，对于更大吨位级的码头，可通过增大纵向板条和横向板条的数量，或增大纵向板、横向板和面板的尺度来构建。
图3所示为利用
图1和图2示的框箱式高桩承台结构件建造深水大型高桩墩台式码头的结构断面，其由桩、桩帽、本实用新型结构件和其它附属设施构成。该墩台式码头建造施工过程中，首先将预制的桩打入地基土中，然后在桩顶现浇混凝土桩帽；如果本实用新型结构件的尺度和重量较小，则可以在陆地上预制，绕后吊装置于桩帽上，和桩帽作现浇混凝土连接处理；如果本实用新型结构件的尺度和重量较大，则可将本实用新型结构件的纵向板、横向板、对角连接板、外伸板和面板分别预制，然后将其相互之间以及与桩帽在安装现场通过现浇混凝土连接成整体。多个孤立的高桩墩台通过栈桥连接成码头。采用本实用新型结构件，大部分构件可在陆地上预制，现场混凝土浇筑量少，因而施工简便，难度小，工期短。
利用本实用新型结构件也可建造类似传统的通过将多个横向排架连接成片的梁板式高桩码头。在沿码头岸线方向排列的利用本实用新型结构件建造的孤立高桩墩台间，用大跨度的梁板结构将其连接，构成连续的码头面。由于墩台的整体性好，刚度大，抗水平荷载能力强，这样建造的码头较传统的横向排架高桩码头的性能要好，造价要低。
权利要求1.一种深水大型墩式码头的框箱式高桩承台结构件，支承于桩顶的桩帽上，其主要由面板和支承框箱组成，其特征在于，支承框箱由横向和纵向的混凝土竖直板呈矩形网格状连接，其上的连接节点为直边抹角加强型，框箱边缘的连接节点上连接横向和纵向的外伸竖直板，框箱顶部设面板。
2.按照权利要求1所述的一种深水大型墩式码头的框箱式高桩承台结构件，其特征在于上述支承框箱中的横向和纵向的竖直板，其沿厚度方向的竖直截面呈矩形，“T”型，倒“T”型，“L”型，倒“L”型，反“L”型，倒反“L”型，厚度为0.5m～6.0m。
3.按照权利要求1或2所述的一种深水大型墩式码头的框箱式高桩承台结构件，其特征在于上述支承框箱中的横向和纵向的竖直板，条数各为2至8条，每块板的长度为4m～20m，高度为2m～8m。
4.按照权利要求1所述的一种深水大型墩式码头的框箱式高桩承台结构件，其特征在于在上述支承框箱由横向和纵向的竖直板构成的矩形网格中，设对角连接竖直板。
专利摘要本实用新型公开了一种深水大型墩式码头中的框箱式高桩承台结构件。该高桩承台结构件主要由面板和支承框箱组成，支承框箱由横向和纵向的混凝土竖直板呈矩形网格状连接，其上的连接节点为直边抹角加强型，框箱边缘的连接节点上连接横向和纵向的外伸竖直板，在矩形网格中设对角连接竖直板，框箱顶部设面板。本实用新型具有较大的连接刚度，材料用量较少，构件可预制，现场混凝土浇筑工作量少，施工方便，工期短，工程造价相对较低。
文档编号E02B17/00GK2600488SQ0228963
公开日2004年1月21日 申请日期2002年12月2日 优先权日2002年12月2日
发明者葛勇芹, 黄明俊 申请人:葛勇芹, 黄明俊