专利名称：堆石坝料用移动加水站的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可移动式的加水站，具体涉及为堆石坝料提供洒水工序的加水站。
背景技术：
堆石坝为典型的当地材料坝，具有经济、快速施工的特点。在堆石坝体填筑过程 中，为了软化石料的菱角，有利于坝料碾压密实，加速坝体的稳定沉降变形，需要对上坝的 石料充分洒水( 一般为其体积的10%左右)，保持石料湿润。 糯扎渡水电站大坝为掺砾石土心墙堆石坝，坝顶高程为821. 5m，坝顶长630. 06m， 设计最大坝高为261. 5m，坝体填筑总量约3300万m 其中，堆石料填筑约2600万m3。该大 坝为目前在建和已建的同类坝型中属亚洲第一、世界第三的高坝。 以往堆石坝填筑坝料加水一般采用在坝外路口设置固定加水站的方案，即在自卸 车运料上坝前，在自卸车经过路段的适当位置设置加水站对石料进行加水。主要缺点有加 水后的自卸车车箱容易出现淌水，特别是上坡路段，一方面石料水量流失，达不到加水的预 期效果；另一方面造成路面污染，污水横流，路面湿滑，严重影响行车安全和文明施工。
发明内容
本发明提供一种能够移动加水、加水量大、有效确保了坝料加水的质量，同时不会 对路面造成污染，有利于保证运输车辆行驶安全的堆石坝料移动加水站。 本发明的具体方案如下一种堆石坝料移动加水站，其特殊之处在于所述加水 站包括加水系统和驱动系统，加水系统安装在驱动系统内，所述驱动系统驱动加水站移动， 所述加水系统包括进水设备、加水设备、支撑设备和回转设备，所述进水设备与加水设备贯 通，进水设备和加水设备安装在支撑设备上，支撑设备安装在回转设备上；所述进水设备包 括进水阀门、进水管和水箱；所述加水设备包括加水控制阀门、加水管和洒水花管，加水管 的一端与水箱底部贯通，加水管的另一端贯通洒水花管；所述进水管与加水管互相平行。
所述洒水花管为360度回转。
所述支撑设备采用桁架结构。 所述回转设备采用轮毂轴承，回转设备的上部设有平台，平台上设有支撑设备，回
转设备的下部固定在驱动系统内。 所述驱动系统采用废旧的自卸车。 所述回转设备的下部采用四个骑马螺栓固定在自卸车的上。 所述加水管和洒水花管分别为两根并设在水箱两侧，加水管和洒水花管相互垂 直，所述洒水花管上设有1-5排小孔。 所述进水管和加水管由相交的纵支管和横支管组成。 所述进水管、加水管和洒水花管距离水平线的高度为4000mm 5000mm，进水管的 宽度为7000mm 8000mm，加水管的宽度为4000mm 5000mm，洒水花管的宽度为1500mm
32500mm。 本发明的有益效果 本加水站通过进水管以此与高压软管和供水管连接，完成从水源到水箱的水供给 工序后；可以灵活移动加水，为运输上坝的自卸车内的石料进行加水的工作。
实现一侧上水，两侧均可同时给上坝运输石料的车辆均匀洒水的效果。洒水花管 洒出的水呈扇形高压水雾状，保证水均匀撒布到石料上又不至于洒到车厢外。所述进水管 与加水管互相平行，合理利用了加水系统的空间设计，便于回转设备的回转操作；洒水花管 为360度回转，可以实时均匀完成洒水操作，方便加水站移动。 支撑设备采用桁架结构，主要是架设进水管和加水管，水箱设计在支撑系统上，即 设在桁架立柱中间，节约了空间。 回转设备采用普通斯太尔自卸车或其他自卸车的前桥轮毂轴承，加水站整体移动 时，由人工操作扳动支撑设备实现回转。 尤其是类似糯扎渡大坝堆石料填筑量大，加水量大，施工期长，现场文明施工要求 高。研制了移动加水站后，加水站可以在坝体填筑作业面附近灵活布置，大大縮短了加水后 的运输车辆的行驶距离，有效的确保了坝料加水的质量，同时车厢局部流出的水都落在堆 石料填筑作业面上，不会对路面造成污染，有利于现场道路维护和文明施工，有利于保证运
输车辆行驶安全。减少水的流失和浪费，有利于保证坝料加水质量；减少上坝路面的湿滑， 便于安全文明施工；减轻操作人员劳动强度；移动方便快捷、操作简单。
图1 :本发明结构示意图；
图2:本发明侧视结构图；
图3:本发明俯视结构图；
图4:本发明加水示意图； 图中1、加水站；2、加水系统；3、驱动系统；4、进水设备；5、加水设备；6、支撑设 备；7、回转设备；8、进水阀门；9、进水管；10、水箱；11、加水控制阀门；12、加水管；13、洒水
花管；14、轮毂轴承；15、平台。
具体实施例方式
参看图1至图4: —种堆石坝料移动加水站，所述加水站1包括加水系统2和驱动系统3，加水系统 2安装在驱动系统3内，所述驱动系统3驱动加水站1移动，驱动系统控制加水控制阀门11 的开关；所述加水系统2包括进水设备4、加水设备5、支撑设备6和回转设备7，所述进水 设备4与加水设备8贯通，进水设备4和加水设备5安装在支撑设备6上，支撑设备6安装 在回转设备7上。 所述进水设备5包括进水阀门8、进水管9和水箱10。所述加水设备5包括加水 控制阀门11、加水管12和洒水花管13，加水管12的一端与水箱IO底部贯通，加水管12的 另一端贯通洒水花管13。所述进水管与加水管互相平行，合理利用了加水系统的空间设计， 便于回转设备的回转操作，有利于加水站灵活移动；洒水花管工作时为连续360度回转，可
4以实时均匀完成洒水操作，方便加水站移动。所述支撑设备6采用桁架结构。所述回转设 备7采用轮毂轴承14，回转设备7的上部(相对下部可转动的部分)设有平台15，平台15 上设有支撑设备6，回转设备7的下部固定在驱动系统3内。所述驱动系统3采用废旧的 自卸车。所述回转设备7的下部采用四个骑马螺栓固定在自卸车的上。所述加水管12和 洒水花管13分别为两根并设在水箱10两侧，加水管12和洒水花管13相互垂直，所述洒水 花管13上设有1-5排小？L， 3排小孔为优选。所述进水管9 一端与供水管活动连接。所述 进水管9、加水管12和洒水花管13距离水平线的高度为4000mm 5000mm，其高度4600mm 为最优；进水管9的横支管长度为7000mm 8000mm，其长度7500mm为最优；加水管12的 横支管长度为4000mm 5000mm，其长度4600mm为最优；洒水花管13的长度为1500mm 2500mm，其长度2000mm为最优。此设计是为保证快速加水，左右两侧均可加水，所以进水管 9长度必须设计成能横跨运料自卸车车体，加水管12长度要保证洒水花管13位于运料自卸 车车斗的正上方，进水管9、加水管12的高度必须保证运料自卸车从下方通过并留有一定 安全距离。 本发明通过改装废旧的自卸车后设计出环保节能的移动加水站。
改装方法如下 原来的斯太尔自卸车车况较差，由于长时间未曾使用，对全车进行保养，更换了所 有的滤芯、附属油，重点检查保养了轮毂，更换了刹车片，保证了自卸车具备基本的行车性 能，为了增加整个系统的安全性能，拆除了自卸车原有的举升系统，另外对全车进行了钣金 喷漆。 改装并修复废旧的斯太尔自卸车，修复的车辆只要能在公路上满足行走，不须具 备重车运行条件，即可使用。在车厢上安装进水阀门8、进水管9和水箱10以及加水控制阀 门11 (加水控制阀门包括气动管路、气动开关)、加水管12和洒水花管13并用桁架6支撑 它们，桁架6上部呈三角形，用以支撑进水管9、加水管12和洒水花管13，桁架下部成立柱 形，立柱中间放置水箱。在充分利用空间的情况下，实现了一侧上水、两侧均可同时给运料 自卸车货箱上的石料均匀洒水的目的。 随着坝面升高和工作面的变动，坝内加水站1必须经常移动，避免加水后的石料 流失水量，最大限度地减少运料自卸车运距的增加。因进水管9、加水管12管路较长较高， 为便于加水站1移动，各种管路及支架设计制作成可相对于车体进行360°回转，加水时转 到垂直车体方向，移动时转到平行车体方向。同时为方便加水站1与供水管路之间的快速 联结，在进水管9与供水管路之间设有高压软管，高压软管制作成1-5根首尾相接，每根20 米长，高压软管管体为三层钢丝缠绕的液压胶管，管头为自行设计制作的卡式快速接头，用 液压锁管机与胶管扣压成一体。这样便于通过供水管进水的同时能够移动加水站，实现洒 水和进水的工序同时进行。 为减轻操作人员的劳动强度，将普通球形水阀改为气动阀，利用车辆自身的气泵 储气装置中的压縮气体实行半自动控制。这样，操作人员只需操作气路开关可即可轻松快 速实现洒水的工序。 供水管、高压软管、进水管型号DN100 ;加水管、洒水花管型号DN80。进水管、加 水管离地高度4600mm ;进水管的横支管长度即距车体中心线距离为7500mm ;加水管的横 支管长度即距车体中心线距离为4600mm ;垂直于加水管的上端部用# 80钢管制成洒水
5花管，洒水花管长2000mm，下部钻制三排# 5小？L，使高压水喷洒呈扇形，保证水均匀撒布 到石料上又不致射到车厢外。进水阀门采用DN100球阀，加水控制阀门型号为法兰蝶阀 D341X5-10/16ZB1 ;加水控制阀门包括气动管路、气动开关，控制气管采用# 8硬塑管，控制 阀用普通斯太尔汽车刹车制动阀 支撑设备6采用桁架结构，主要是架设进水管9和加水管12，因此其空间形状以 确保水管稳定为宜。桁架采用角钢制作，具体尺寸以满足强度和刚度要求为宜，固定在回转 设备7的平台之上，为了节约空间将水箱10设计在桁架立柱中间。回转设备7采用普通斯 太尔自卸车前桥轮毂轴承制作，轮毂轴承下半部分用自制的四个加长骑马螺栓与车厢底板 一起固定在大梁上，轮毂轴承上半部分用20mm厚钢板做成平台15，以固定转动部分的支撑 设备6，加水站1整体移动时，由人工操作扳动支撑桁架6实现回转，轮毂轴承14 一次性注 满润滑脂，上下回转体之间用f 30销轴锁定并用链条与上转盘固定，以防丢失。车体左右 两侧均用反光带粘贴，两侧桁架端头设置安全警示灯，用普通转向灯替代，车体后部安装爬 梯及扶手，加水站前后均制作安全警示标牌，以确保安全。回转设备上制作遮阳篷，以便操 作人员防雨防晒，回转体前部与车体之间布设座椅。本发明的优点是1、减少水的流失和浪 费，有利于保证坝料加水质量。2、减少上坝路面的湿滑，便于行车安全和现场文明施工。3、 减轻操作人员劳动强度。4、移动方便快捷、操作简单。 最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽 管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然 可以对本发明的具体实施方式
进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何 修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
一种堆石坝料移动加水站，其特征在于所述加水站(1)包括加水系统(2)和驱动系统(3)，加水系统(2)安装在驱动系统(3)内，所述驱动系统(3)驱动加水站(1)移动，所述加水系统(2)包括进水设备(4)、加水设备(5)、支撑设备(6)和回转设备(7)，所述进水设备(4)与加水设备(5)贯通，进水设备(4)和加水设备(5)安装在支撑设备(6)上，支撑设备(6)安装在回转设备(7)上；所述进水设备(4)包括进水阀门(8)、进水管(9)和水箱(10)；所述加水设备(5)包括加水控制阀门(11)、加水管(12)和洒水花管(13)，加水管(12)的一端与水箱(10)底部贯通，加水管(12)的另一端贯通洒水花管(13)；所述进水管(9)与加水管(12)互相平行。
2. 根据权利要求1所述的移动加水站，其特征在于洒水花管(13)为360度回转。
3. 根据权利要求2所述的移动加水站，其特征在于所述支撑设备(6)采用桁架结构。
4. 根据权利要求3所述的移动加水站，其特征在于所述回转设备(7)采用轮毂轴承 (14)，回转设备(7)的上部设有平台(15)，平台(15)上设有支撑设备(6)，回转设备(6)的 下部固定在驱动系统(3)内。
5. 根据权利要求4所述的移动加水站，其特征在于所述驱动系统(3)采用废旧的自 卸车。
6. 根据权利要求5所述的移动加水站，其特征在于所述回转设备(7)的下部采用四 个骑马螺栓固定在自卸车的车厢上。
7. 根据权利要求6所述的移动加水站，其特征在于所述所述加水管(12)和洒水花管(13) 分别为两根并设在水箱(10)两侧，加水管(12)和洒水花管(13)相互垂直，所述洒水 花管(13)上设有l-5排小孔。
8. 根据权利要求7所述的移动加水站，其特征在于所述进水管(9)和加水管(12)由 相交的纵支管和横支管组成。
9. 根据权利要求8所述的移动加水站，其特征在于所述进水管(9)、加水管(12)和洒 水花管(13)距离水平线的高度为4000mm 5000mm，进水管(9)的横支管长度为7000mm 8000mm，加水管(12)的横支管长度为4000mm 5000mm，洒水花管(13)的长度为1500mm 2500mm。
全文摘要
本发明涉及一种可移动式的加水站，具体涉及为堆石坝料提供洒水工序的加水站。一种堆石坝料移动加水站，所述加水站包括加水系统和驱动系统，加水系统安装在驱动系统内，所述驱动系统驱动加水站移动，所述加水系统包括进水设备、加水设备、支撑设备和回转设备，所述进水设备与加水设备贯通，进水设备和加水设备安装在支撑设备上，支撑设备安装在回转设备上。本发明提供一种能够移动加水、加水量大、有效确保了坝料加水的质量，同时不会对路面造成污染，有利于保证运输车辆行驶安全的堆石坝料移动加水站。
文档编号E03D11/00GK101775837SQ20101010657
公开日2010年7月14日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者吴幼松, 唐先奇, 章国红, 黄宗营 申请人:江南水利水电工程公司