技术领域
本发明属于园林栽培领域，具体涉及一种地库顶板绿化堆坡方法。
背景技术：
地库顶板绿化设计及硬质施工，首先要考虑的是顶板荷载问题。因此，减轻顶板自重，提高顶板的荷载能力，就显得尤为重要。而现有技术中一般采取以下措施：(1)合理选择种植土，(2)控制覆土厚度，(3)注重植物种类的选择，(4)根据顶板不同部位承载力不同，进行针对性设计，(5)注重防水及排水。
而上述技术主要缺陷在于：仅仅是以防为主，限制了园林设计的发挥空间。
技术实现要素：
本发明针对以上缺点，提供了一种地库顶板绿化堆坡的方法，采用聚氯乙烯泡沫板(EPS板)进行堆坡，减轻顶板自重，提高顶板的载荷能力。
为实现上述目的，本发明采取下述技术方案来实现：
一种地库顶板绿化堆坡的方法，在地库顶板上铺设EPS板，具体包括以下步骤：
步骤a，首先在地库顶板上设置好排水系统，同时对要建于地库顶板的构筑物基础进行定位施工，划出EPS板回填区；
步骤b，在EPS板回填区的边角，设置固定角；
步骤c，采用多个EPS板在地库顶板上进行堆坡，其中每块板材采用错缝搭接，相互搭接的两块板材之间采用U字钢筋扣连接固定；
步骤d，EPS板设置好之后，铺设隔土层，然后回填种植土，进行覆土回填；
步骤e，覆土回填后，对回填土方进行压实找平。
所述聚氯乙烯泡沫板(EPS板)是由可发性聚苯乙烯珠粒经加热预发泡后在模具中加热成型而制得的具有闭孔结构的聚苯乙烯泡沫塑料板材。该板材自重轻，具有高压缩性，结构性能稳定，是良好的减荷材料，采用合适的堆坡方法，可以有效改善地库顶部的结构应力。
进一步，所述步骤b中的固定角两边长为750mm。
进一步，所述聚氯乙烯泡沫板的参数为表观密度≥15.0㎏/m3，压缩强度≥60kpa。
优选的，所述聚氯乙烯泡沫板的参数为表观密度≥20.0㎏/m3，压缩强度≥100kpa。
优选的，所述步骤c中的U字钢筋直径为10mm。
进一步，所述步骤c中最上层的聚氯乙烯泡沫板使用时，在泡沫板上方设置有无纺布隔离层。
进一步，所述步骤d中回填种植土时，从边缘向中心，从低点到高点有序回填。
进一步，所述步骤e中，回填土方上方为硬质路面，在砼基础层内配置钢筋。
总之，本发明的有益效果为：
本发明提供的地库顶板绿化堆坡的方法，采用EPS板进行回填，利用EPS本身的特点，加上本发明提供的堆坡方法，使得地库顶部上方土体应力重分布，能有效改善地库顶部结构受力。
进一步的，在EPS板回填区的边角设置固定角，可以控制EPS板施工时，不会滑动。
进一步的，EPS板堆坡时，采用错缝搭接并追加U字钢筋扣连接控制，可以保证连接固定稳固，同时控制EPS板单体变形。
进一步的，EPS板在最上层使用时，同时加设无纺布隔离层，可以保证EPS板不被回填土方施工破坏。
进一步的，在回填施工时，严格按照从边缘到中心，从低到高有序回填，可以有效避免对EPS回填区的破坏。
进一步的，在压实找平时，如果上部为硬质路面，应在砼基础层内配置钢筋，加强强度，避免路面塌陷或对EPS板回填区造成损伤。
附图说明
图1是本发明实施例1中EPS板堆坡的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进行详细描述。
本发明中选择的EPS板的参数为：当上方为绿地时，EPS板要求：表观密度≥15.0㎏/m3，压缩强度≥60kpa，导热系数≤0.04w/m·k，吸水率％≤6，燃烧分级达到B2级。而当上方为硬质地面、原路、广场、消防通道时，要求表观密度≥20.0㎏/m3，压缩强度≥100kpa。
实施例1
地库顶板绿化堆坡方法，具体包括：
步骤a，做好地库顶板的排水，本实施例中采用组织网沟实现地库顶板排水。
在完成地库顶板排水施工的同时，对于要求建于顶板基层的构筑物进行基础定位施工，开展对超荷载超高回填区定位放样，划出EPS板回填区，同时记录回填高程及要求。
步骤b，在划出EPS板回填区的边角，用半砖砌体做好固定角，一般为两边长750mm，高度为三块砖即可，控制EPS板施工时不会滑动。
步骤c，进行EPS堆坡，图1是本发明实施例1中EPS板堆坡的结构示意图。如图1所示，地库顶板1上一端设有固定角2，固定角2之内，地库顶板1之上设有EPS板堆坡，所述EPS板堆坡由多个EPS板1错缝搭接而成，堆砌成阶梯状。为控制单体变形，相邻两块EPS板之间还追加U字钢筋扣4连接固定。
其中U字钢筋扣4用Φ10圆钢制作，保证牢固度。
而EPS板和U字钢筋扣在最上层使用，同时扣住土工布(无纺布)隔离层，不被回填土方施工时所破坏。
步骤d，覆土找平，在完成EPS板回填铺好隔土层保护后，对完成面进行验收，其标高及外围控制都达到要求验收合格后，进入种植土及基层回填施工。
回填种植土及基层回填时，必须注重对EPS回填成品保护，要求从边缘向中心、从低点到高点的有序回填。如EPS板上部回填不到位，坚决不能上机械。
步骤e，压实找平。在完成覆土回填，确认标高的同时，对回填土方进行压实找平。
如上部为硬质路面，必须在砼基础层内配置钢筋，一般情况下，车行道路200厚C20砼，配Φ12@200单层双向筋，人行及小广场配120厚C20砼，Φ8@200单层双向筋。每6米设变形缝一道，或6米×6米伸缩缝处理，确保不均匀沉降不给地坪表观带来不雅观的乱缝。
本发明虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。